Toyota Tacoma: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 929 Halterbeschwerden und 15 Sicherheitsrückrufe zum Toyota Tacoma erfasst. Das sind im Schnitt 26,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,63 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittlere Pickups liegt er auf Platz 4 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 20,7.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 6 % der Modelljahre 2018 und 2019 (71 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 86).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (54,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (12,2). Die Modelljahre 2024 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2020, 2021, 2022 und 2023 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (17,3 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (15,8 %) und Kraftstoffsystem (14,4 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “trd”, “fuel”, “master cylinder”, “brake master” und “pump”. 62 Beschwerden (6,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 82 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 223 Beschwerden ein, gegenüber 168 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (76). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 19 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 15 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Electrical overstress“ (eröffnet 2019-04-19, abgeschlossen am 2024-09-19).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Nissan Frontier, Ford Ranger und Chevrolet Colorado; Jeep Gladiator haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 202 | 23.3 | 0.55 | 57 | 0.64 | 20 | 3 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2019 | 216 | 28.1 | 0.67 | 116 | 1.44 | 20 | 4 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2020 | 87 | 13.0 | 0.31 | 43 | 0.76 | 16 | 1 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2021 | 79 | 13.9 | 0.33 | 31 | 0.51 | 20 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2022 Wenigste Beschwerden | 57 | 12.2 | 0.29 | 21 | 0.28 | 10 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2023 | 53 | 14.4 | 0.34 | 26 | 0.31 | 16 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2024 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 145 | 54.2 | 1.29 | 116 | 1.65 | 45 | 5 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2025 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 90 | 53.8 | 1.28 | — | — | 76 | 5 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 223 · 12 Monate davor: 168 Steigend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
161 · 17.3% · 1.49 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission78
- gear42
- trd11
- shifting26
Bremsen ›
147 · 15.8% · 2.61 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- brake104
- master cylinder33
- pedal57
- fluid34
Karosserie & Struktur ›
92 · 9.9% · 1.08 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- door handle27
- open door19
- inside29
- paint17
Elektrik ›
81 · 8.7% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- bluetooth8
- iphones4
- disconnects5
- risk distraction3
Innenraum & Ausstattung ›
65 · 7.0% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- trd4
- submit4
- audio system3
- music3
Airbags & Gurte ›
41 · 4.4% · 1.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- deploy17
- airbags16
- air bags13
- seat16
Lenkung
30 · 3.2% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering19
- rack8
- boots4
- fluid5
Fahrassistenz
26 · 2.8% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- radar8
- cruise control9
- safety sense3
- collision10
Räder, Reifen & Fahrwerk
23 · 2.5% · 0.99 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tires11
- rear12
- tire size4
- shocks4
Sonstiges
20 · 2.2% · 1.19 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seat10
- driver's3
- brakes4
- seems3
Beleuchtung
2 · 0.2% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- trd37
- fuel140
- master cylinder34
- brake master25
- pump78
- door handle29
- brake fluid28
- cab32
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 19 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2024 Toyota Tacoma. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle jumped a curb, went down a riverbank, and crashed into a telephone pole. The air bags did not deploy.
We rented a vehicle consisting of the identified Toyota Tacoma with an installed cab-over camper (Travel Lite 550U-XS, VIN: [XXX]).
The inside driver-side door handle broke, leaving me unable to open the door from inside the truck. I had to crawl across the truck and exit through another door. This is a serious and immediate safety hazard.
Equipment Failure. The interior driver-side door handle mechanism failed and snapped completely off during normal operation while trying to exit stationary vehicle. The plastic hinge pin/bell-crank component fractured internally under standard hand pressure.
The contact owns a 2019 Toyota Tacoma. The contact stated that while the vehicle was parked, the vehicle shuddered, stalled, and there was an abnormal sound coming from the vehicle.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittlere Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | Schlechter | Gleichbleibend | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | Besser | Steigend | 38 | Getriebe / Antrieb |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | Schlechter | Gleichbleibend | 9 | Getriebe / Antrieb |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | Stabil | Steigend | 15 | Getriebe / Antrieb |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | Besser | Gleichbleibend | 16 | Lenkung |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 15
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (5) · 2025 (5)
Untersuchungen
- Electrical overstress Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicl…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Toyota Tacoma hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (54,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (12,2).
Wird der Toyota Tacoma besser oder schlechter?
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 6 % der Modelljahre 2018 und 2019 (71 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 86). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 223 Beschwerden ein, gegenüber 168 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Tacoma?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (17,3 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (15,8 %) und Kraftstoffsystem (14,4 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “trd”, “fuel”, “master cylinder”, “brake master” und “pump”.
Wie schneidet der Toyota Tacoma gegenüber anderen Mittlere Pickups ab?
Im Segment Mittlere Pickups liegt er auf Platz 4 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 20,7. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Nissan Frontier, Ford Ranger und Chevrolet Colorado; Jeep Gladiator haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Toyota Tacoma?
Rückrufe: 15 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Electrical overstress“ (eröffnet 2019-04-19, abgeschlossen am 2024-09-19).