Toyota Tacoma: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 965 reclamações de proprietários e 15 recalls de segurança para o Toyota Tacoma. Isso dá em média 27,2 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,67 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes médias, fica em 5º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 20,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 8 % dos modelos 2018 e 2019 (71 reclamações iniciais por ano-modelo contra 86).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (57,6 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (12,3). Os anos-modelo 2024 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 27,2 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2020, 2021, 2022 e 2023 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 27,2 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (17,2 % das reclamações), seguido de Freios (15,4 %) e Sistema de combustível (14,0 %). 64 reclamações (6,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 84 feridos e 2 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 230 reclamações contra 174 nos 12 meses anteriores: um aumento de 32 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (82). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 19 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 15 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (4). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Electrical overstress” (análise de engenharia, aberta em 2019-04-19, encerrada em 2024-09-19).
Todos os outros modelos acompanhados entre os Picapes médias têm menos reclamações por ano, incluindo Nissan Frontier, Ford Ranger, Chevrolet Colorado e Jeep Gladiator.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 209 | 23.8 | 0.59 | 24 | 3 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2019 | 218 | 28.0 | 0.69 | 17 | 4 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2020 | 89 | 13.1 | 0.32 | 15 | 1 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2021 | 81 | 14.0 | 0.35 | 20 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 59 | 12.3 | 0.3 | 12 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 54 | 14.3 | 0.35 | 16 | 4 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 ▲50%+ | 152 | 54.5 | 1.35 | 44 | 5 | Transmissão | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 103 | 57.6 | 1.43 | 82 | 5 | Carroceria e estrutura | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 230 · 12 meses anteriores: 174 Em alta
Áreas de problemas
Transmissão ›
166 · 17.2% · 1.47 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Freios ›
149 · 15.4% · 2.56 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema de combustível ›
135 · 14.0% · 3.23 vs. todos os veículos · Em alta
Motor ›
109 · 11.3% · 0.51 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
107 · 11.1% · 1.22 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
83 · 8.6% · 0.55 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
72 · 7.5% · 0.83 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Airbags e cintos ›
42 · 4.4% · 1.15 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
30 · 3.1% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
26 · 2.7% · 0.47 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
24 · 2.5% · 0.99 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
20 · 2.1% · 1.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
2 · 0.2% · 0.13 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 19 meses
O que os donos relatam
car passed and the vehicles breaks were pressed with the foot pedal to allow the other car to pass quickly but they did not work and the vehicle went off the road
Driver side doors won’t open. Truck locks you in. It has 25k miles on it and Toyota dealer says they can’t get the parts to make my truck safe.
I have been having issues with an intermittent rain smell in my vehicle for the past few months not realizing the smell was due to water intrusion in the cabin of my truck. I own a 2018 Toyota Tacoma.
Occasionally Center cluster on start up is black it has gotten more frequent. No odometer, No cruise control, no digital speedometer. The truck has 12,000 miles on it now today October 13,2026. Selling dealer out of town has no knowledge of issue.
Engine developed a loud knock while under normal driving conditions at 61,000 miles. Oil was changed every 5k miles since new.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes médias
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Transmissão |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | Melhorando | Em alta | 41 | Transmissão |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | Piorando | Em alta | 9 | Transmissão |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Direção |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | Estável | Em alta | 15 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 15
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (5) · 2025 (5)
Investigações
- Electrical overstress Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicle…