Nissan Frontier: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 316 reclamações de proprietários e 15 recalls de segurança para o Nissan Frontier. Isso dá em média 8,7 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,21 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes médias, fica em 1º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 20,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 222 % acima dos modelos 2018 e 2019 (23 reclamações iniciais por ano-modelo contra 7).
O ano-modelo 2022 tem a taxa mais alta (23,4 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (2,8). Os anos-modelo 2022 e 2023 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 8,7 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2018, 2019, 2020 e 2021 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 8,7 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (21,2 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (20,3 %) e Motor (9,8 %). Reclamações de Transmissão são aqui 1,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 26 reclamações (8,2 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 8 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 67 reclamações contra 64 nos 12 meses anteriores: um aumento de 5 %. O ano-modelo 2023 gerou mais reclamações recentes (16). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 20 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 15 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2022 (4), 2 com correção remota. Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Picapes médias, incluindo Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator e Toyota Tacoma.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos reclamações | 25 | 2.8 | 0.07 | 0 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 | 28 | 3.6 | 0.09 | 6 | 1 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 23 | 3.4 | 0.08 | 3 | 2 | Transmissão | Ver › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.09 | 3 | 2 | Transmissão | Ver › |
| 2022 ▲50%+ | 112 | 23.4 | 0.58 | 12 | 6 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 1 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 22 | 7.9 | 0.2 | 11 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 9 | 5.0 | 0.12 | 5 | 3 | Transmissão | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 1 | Transmissão | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 67 · 12 meses anteriores: 64 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Transmissão ›
67 · 21.2% · 1.81 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
64 · 20.3% · 1.29 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor
31 · 9.8% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
26 · 8.2% · 1.37 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
22 · 7.0% · 0.76 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Desconhecido ou outro
21 · 6.6% · 0.74 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
21 · 6.6% · 1.16 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
15 · 4.7% · 2.57 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
15 · 4.7% · 1.25 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
12 · 3.8% · 0.59 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
9 · 2.8% · 0.66 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
8 · 2.5% · 1.01 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
5 · 1.6% · 1.02 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 20 meses
O que os donos relatam
I purchased a pre-owned certified vehicle in June of 2025 it was a 2023 model with approximately 23k miles on it. In August of 2026 I was driving on the interstate and the vehicles warning lights came on and the vehicle shut down completely at a speed of 70…
On the evening of April 22, 2026, my 2024 Nissan frontier with approximately 7600 miles on it had an electrical fire in the front driver side fog lamp housing. My vehicle has a manufacturer warranty of 36,000 miles or 36 months.
While driving on a two lane state route road towing a RV at approximately 60 MPH, the first indication of an issue was an amber ABS warning light accompanied by an Amber traction control light. Shortly after a red BRAKE warning light illuminated.
had my tires balanced but still shakes at highway speeds.without nissan addessing more damage will happen to other parts.i bought it used in september 2026
I bought a brand new 2026 Nissan Pro4x from a dealer in Murfreesboro, TN. The hood was misaligned (fitment), which the service department agreed need to be corrected, and there was a significant scuff below the clear coat on the hood.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes médias
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Transmissão |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | Melhorando | Em alta | 41 | Transmissão |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | Piorando | Em alta | 9 | Transmissão |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Direção |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | Estável | Em alta | 15 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 15
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 2
Recalls de segurança: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (6) · 2023 (1) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.