Chevrolet Colorado: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 857 reclamações de proprietários e 9 recalls de segurança para o Chevrolet Colorado. Isso dá em média 21,2 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,53 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes médias, fica em 3º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 20,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 59 % acima dos modelos 2018 e 2019 (71 reclamações iniciais por ano-modelo contra 49).
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (44,1 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (11,7). Os anos-modelo 2023 e 2024 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 21,2 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2020 e 2022 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 21,2 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (22,4 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,3 %) e Motor (16,3 %). Reclamações de Transmissão são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 40 reclamações (4,7 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 37 feridos e 3 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 233 reclamações contra 179 nos 12 meses anteriores: um aumento de 30 %. O ano-modelo 2024 gerou mais reclamações recentes (61). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 28 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 9 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2024 (5). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Electronic Brake Module Component Failure” (análise de engenharia, aberta em 2026-08-21, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Nissan Frontier e Ford Ranger, mas menos do que Jeep Gladiator e Toyota Tacoma.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 183 | 20.8 | 0.52 | 15 | 1 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 150 | 19.3 | 0.48 | 15 | 0 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 85 | 12.5 | 0.31 | 20 | 0 | Transmissão | Ver › |
| 2021 | 78 | 13.5 | 0.33 | 29 | 1 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 56 | 11.7 | 0.29 | 22 | 1 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 137 | 36.2 | 0.9 | 38 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 ▲50%+ | 123 | 44.1 | 1.09 | 61 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 27 | 15.1 | 0.37 | 15 | 1 | Freios | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 18 | 18.0 | 0.45 | 18 | 1 | Direção | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 233 · 12 meses anteriores: 179 Em alta
Áreas de problemas
Transmissão ›
192 · 22.4% · 1.92 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
157 · 18.3% · 1.16 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
140 · 16.3% · 0.73 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
82 · 9.6% · 1.59 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
74 · 8.6% · 0.96 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
60 · 7.0% · 1.09 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
48 · 5.6% · 0.98 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
29 · 3.4% · 0.37 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
22 · 2.6% · 0.68 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
21 · 2.5% · 0.57 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
21 · 2.5% · 1.58 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
7 · 0.8% · 0.33 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
4 · 0.5% · 0.25 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 28 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2021 Chevrolet Colorado. The contact stated that the vehicle was involved in a crash after the contact fell asleep while driving 15 MPH. The vehicle came to a complete stop after crashing into a tree. The front of the vehicle was damaged.
The contact's husband owns a 2025 Chevrolet Colorado. The contact stated that after exiting a car wash tunnel and parking the vehicle on the side of the car wash building, the vehicle continued to roll forward at a high speed without warning.
While driving, the vehicles internal computer system seized, completely shutting down and restarting itself over the course of 30 seconds. During and after this event, the brakes, power steering, and restraint system all became inoperable.
Vehicle: 2026 Chevrolet Colorado Trail Boss, 4WD Crew Cab. Delivered new 3/29/26. Beginning in May 2026, the vehicle developed a steering column defect: play in the steering wheel, a catch or jerking sensation while driving and turning (particularly at low…
Coupling on vacuum pump broke off while in motion. Pieces fell near engine. Camshaft, vacuum pump and brake booster will need to be replace. Vehicle mileage is at 65124 miles. No reason to have such a failure so early
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes médias
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 15 | Transmissão |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | Melhorando | Em alta | 41 | Transmissão |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | Piorando | Em alta | 9 | Transmissão |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 18 | Direção |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | Estável | Em alta | 15 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 9
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (1) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (1) · 2026 (1)
Investigações
- Electronic Brake Module Component Failure Aberta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …