Chevrolet Colorado: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 817 quejas de propietarios y 9 retiros de seguridad para el Chevrolet Colorado. Eso promedia 21,7 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,52 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Pickups medianas ocupa el puesto 3 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 20,7.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 63 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (71 quejas tempranas por año-modelo frente a 49).
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (45,2 quejas al año) y el 2022 la más baja (10,9). Los años-modelo 2023 y 2024 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2020, 2021 y 2022 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (23,3 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (18,2 %) y Motor (16,3 %). Las quejas de Transmisión son aquí 2,0 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “key”, “transmission”, “ignition”, “upper radiator” y “radiator hose”. 39 quejas (4,8 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 36 lesiones y 3 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 215 quejas frente a 177 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2024 generó más quejas recientes (62). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 28 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 9 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (5). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Electronic Brake Module Component Failure» (abierta el 2026-08-21, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Nissan Frontier y Ford Ranger tienen menos quejas al año; Toyota Tacoma y Jeep Gladiator tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 182 | 21.0 | 0.5 | 54 | 0.61 | 14 | 1 | Transmisión | Ver › |
| 2019 | 149 | 19.4 | 0.46 | 44 | 0.55 | 19 | 0 | Transmisión | Ver › |
| 2020 | 82 | 12.3 | 0.29 | 18 | 0.32 | 19 | 0 | Transmisión | Ver › |
| 2021 | 74 | 13.0 | 0.31 | 13 | 0.21 | 27 | 1 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos quejas | 51 | 10.9 | 0.26 | 13 | 0.18 | 22 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 Años que conviene revisar con cuidado | 131 | 35.7 | 0.85 | 68 | 0.82 | 34 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Años que conviene revisar con cuidado | 121 | 45.2 | 1.07 | 75 | 1.07 | 62 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 | 27 | 16.1 | 0.38 | — | — | 18 | 1 | Frenos | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 215 · 12 meses anteriores: 177 Constante
Áreas de problemas
Transmisión ›
190 · 23.3% · 2.0 vs. todos los vehículos · En aumento
- transmission118
- shudder27
- rumble14
- shutters13
Sistema eléctrico ›
149 · 18.2% · 1.16 vs. todos los vehículos · Constante
- key28
- ignition24
- turn41
- infotainment17
Motor ›
133 · 16.3% · 0.73 vs. todos los vehículos · En aumento
- upper radiator18
- radiator hose16
- engine80
- camshaft16
Interior y equipamiento ›
74 · 9.1% · 1.01 vs. todos los vehículos · Constante
- key20
- ignition17
- stuck10
- shifter7
Dirección ›
55 · 6.7% · 1.04 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering48
- wheel29
- turn23
- power25
Asistencia al conductor ›
46 · 5.6% · 0.98 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- collision16
- emergency12
- blind spot7
- braking13
Carrocería y estructura
26 · 3.2% · 0.35 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- roof7
- wash4
- structural3
- glass5
Airbags y cinturones
20 · 2.4% · 0.64 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- airbags8
- deploy8
- seat belt7
- totaled3
Sistema de combustible
20 · 2.4% · 0.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel18
- pump9
- mounting flange3
- tank7
Iluminación
19 · 2.3% · 1.49 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- turn signal10
- left turn9
- right turn8
- completing right3
Ruedas, neumáticos y suspensión
7 · 0.9% · 0.34 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
3 · 0.4% · 0.2 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- key74
- transmission153
- ignition61
- upper radiator24
- radiator hose23
- shudder32
- turn signal31
- right turn27
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 28 meses
Lo que reportan los dueños
The contact's husband owns a 2025 Chevrolet Colorado. The contact stated that after exiting a car wash tunnel and parking the vehicle on the side of the car wash building, the vehicle continued to roll forward at a high speed without warning.
My truck has used automatic emergency braking multiple times while driving at variable speeds with no obstacles or vehicles in front of me causing whiplash and further damage to my neck that has 5 budging discs.
Brake boost vacuum pump failure. While approaching a traffic light that was red, I applied the brakes. The pedal was very hard to press and required me using both feet to bring the vehicle to a stop. Stopping distance was much longer than normal.
There are these "New" headlights that are LED and White and they are far to bright for oncoming traffic to the point that I see black spots that block the view of the road. To be clear they are not on my vehicle specifically, but a ton of the newer vehicles.
While driving my 2020 Chevrolet Colorado through [XXX], the truck began having difficulty accelerating. As I exited the highway and turned into a gas station, the truck suddenly lost power.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Pickups medianas
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | Empeorando | Constante | 15 | Transmisión |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | Mejorando | En aumento | 38 | Transmisión |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | Empeorando | Constante | 9 | Transmisión |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | Estable | En aumento | 15 | Transmisión |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | Mejorando | Constante | 16 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 9
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (1) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (1)
Investigaciones
- Electronic Brake Module Component Failure Abierta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a âBrake System Failureâ message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake ass…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chevrolet Colorado tiene más quejas?
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (45,2 quejas al año) y el 2022 la más baja (10,9).
¿El Chevrolet Colorado está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 63 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (71 quejas tempranas por año-modelo frente a 49). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 215 quejas frente a 177 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Colorado?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (23,3 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (18,2 %) y Motor (16,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “key”, “transmission”, “ignition”, “upper radiator” y “radiator hose”.
¿Cómo se compara el Chevrolet Colorado con otros Pickups medianas?
Dentro del segmento Pickups medianas ocupa el puesto 3 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 20,7. Entre los rivales del segmento, Nissan Frontier y Ford Ranger tienen menos quejas al año; Toyota Tacoma y Jeep Gladiator tienen más.
¿El Chevrolet Colorado tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 9 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (5). 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Electronic Brake Module Component Failure» (abierta el 2026-08-21, aún abierta).