Chevrolet Colorado 各年款問題、申訴與召回
在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Chevrolet Colorado 的車主申訴 857 筆與 9 件安全召回，平均每車齡年 21.2 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.53）。在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 20.0。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 59%（每個年款早期申訴 71 筆，早年是 49 筆）。
2024 年款的申訴率最高（每年 44.1 筆），2022 年款最低（11.7 筆）。2023與2024 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（21.2 筆）高出五成以上。2020與2022 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（21.2 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 22.4%），其次是電系（18.3%）與引擎（16.3%）。變速箱／動力系統類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.9 倍。有 40 筆申訴（4.7%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 37 人受傷、3 人死亡。
近 12 個月車主提出 233 筆申訴，前 12 個月是 179 筆，增加 30%。近期申訴最多的是 2024 年款（61 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 28 個月內。
召回：追蹤年款合計 9 件召回案，以 2024 年收件最多（5 件）。有 1 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，其中 1 件仍在進行，最近一件是「Electronic Brake Module Component Failure」（工程分析，2026-08-21 開啟，仍在進行中）。
同級距中每年申訴比它少的有 Nissan Frontier與Ford Ranger；比它多的有 Jeep Gladiator與Toyota Tacoma。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 183 | 20.8 | 0.52 | 15 | 1 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2019 | 150 | 19.3 | 0.48 | 15 | 0 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2020 | 85 | 12.5 | 0.31 | 20 | 0 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2021 | 78 | 13.5 | 0.33 | 29 | 1 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 56 | 11.7 | 0.29 | 22 | 1 | 電系 | 查看 › |
| 2023 ▲50%+ | 137 | 36.2 | 0.9 | 38 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2024 ▲50%+ | 123 | 44.1 | 1.09 | 61 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2025 太新，暫不排名 | 27 | 15.1 | 0.37 | 15 | 1 | 煞車 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 18 | 18.0 | 0.45 | 18 | 1 | 轉向 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 233 · 前 12 個月: 179 升溫
問題分類
變速箱／動力系統 ›
192 · 22.4% · 1.92 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
電系 ›
157 · 18.3% · 1.16 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
引擎 ›
140 · 16.3% · 0.73 對比全部車款 · 升溫
煞車 ›
82 · 9.6% · 1.59 對比全部車款 · 升溫
未指明或其他 ›
74 · 8.6% · 0.96 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
轉向 ›
60 · 7.0% · 1.09 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
駕駛輔助系統 ›
48 · 5.6% · 0.98 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
車身與結構
29 · 3.4% · 0.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
安全氣囊與安全帶
22 · 2.6% · 0.68 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
21 · 2.5% · 0.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
21 · 2.5% · 1.58 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
7 · 0.8% · 0.33 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
4 · 0.5% · 0.25 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 28 個月
車主怎麼說
The contact owns a 2021 Chevrolet Colorado. The contact stated that the vehicle was involved in a crash after the contact fell asleep while driving 15 MPH. The vehicle came to a complete stop after crashing into a tree. The front of the vehicle was damaged.
The contact's husband owns a 2025 Chevrolet Colorado. The contact stated that after exiting a car wash tunnel and parking the vehicle on the side of the car wash building, the vehicle continued to roll forward at a high speed without warning.
While driving, the vehicles internal computer system seized, completely shutting down and restarting itself over the course of 30 seconds. During and after this event, the brakes, power steering, and restraint system all became inoperable.
Vehicle: 2026 Chevrolet Colorado Trail Boss, 4WD Crew Cab. Delivered new 3/29/26. Beginning in May 2026, the vehicle developed a steering column defect: play in the steering wheel, a catch or jerking sensation while driving and turning (particularly at low…
Coupling on vacuum pump broke off while in motion. Pieces fell near engine. Camshaft, vacuum pump and brake booster will need to be replace. Vehicle mileage is at 65124 miles. No reason to have such a failure so early
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型皮卡
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 316 | 8.7 | 0.21 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 15 | 變速箱／動力系統 |
| 2 | Ford Ranger | 713 | 18.8 | 0.47 | 改善中 | 升溫 | 41 | 變速箱／動力系統 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 857 | 21.2 | 0.53 | 惡化中 | 升溫 | 9 | 變速箱／動力系統 |
| 4 | Jeep Gladiator | 994 | 25.9 | 0.64 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 18 | 轉向 |
| 5 | Toyota Tacoma | 965 | 27.2 | 0.67 | 持平 | 升溫 | 15 | 變速箱／動力系統 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 9
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (1) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (1) · 2026 (1)
調查
- Electronic Brake Module Component Failure 進行中
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …