Toyota Tacoma 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Toyota Tacoma 的車主申訴 929 筆與 15 件安全召回，平均每車齡年 26.6 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.63）。在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 20.7。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 6% 以內（每個年款早期申訴 71 筆，早年是 86 筆）。
2024 年款的申訴率最高（每年 54.2 筆），2022 年款最低（12.2 筆）。2024與2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2020、2021、2022與2023 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 17.3%），其次是煞車（15.8%）與燃油系統（14.4%）。車主申訴中反覆出現的詞：“trd”、“fuel”、“master cylinder”、“brake master”與“pump”。有 62 筆申訴（6.7%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 82 人受傷、2 人死亡。
近 12 個月車主提出 223 筆申訴，前 12 個月是 168 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2025 年款（76 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 19 個月內。
召回：追蹤年款合計 15 件召回案，以 2025 年收件最多（4 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Electrical overstress」（2019-04-19 開啟，已於 2024-09-19 結案）。
同級距中每年申訴比它少的有 Nissan Frontier、Ford Ranger與Chevrolet Colorado；比它多的有 Jeep Gladiator。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 202 | 23.3 | 0.55 | 57 | 0.64 | 20 | 3 | 燃油系統 | 查看 › |
| 2019 | 216 | 28.1 | 0.67 | 116 | 1.44 | 20 | 4 | 燃油系統 | 查看 › |
| 2020 | 87 | 13.0 | 0.31 | 43 | 0.76 | 16 | 1 | 燃油系統 | 查看 › |
| 2021 | 79 | 13.9 | 0.33 | 31 | 0.51 | 20 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 57 | 12.2 | 0.29 | 21 | 0.28 | 10 | 3 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2023 | 53 | 14.4 | 0.34 | 26 | 0.31 | 16 | 4 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 要特別留意的年款 | 145 | 54.2 | 1.29 | 116 | 1.65 | 45 | 5 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 90 | 53.8 | 1.28 | — | — | 76 | 5 | 車身與結構 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 223 · 前 12 個月: 168 升溫
問題分類
轉向
30 · 3.2% · 0.5 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering19
- rack8
- boots4
- fluid5
駕駛輔助系統
26 · 2.8% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- radar8
- cruise control9
- safety sense3
- collision10
輪胎、輪圈與懸吊
23 · 2.5% · 0.99 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tires11
- rear12
- tire size4
- shocks4
其他
20 · 2.2% · 1.19 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- seat10
- driver's3
- brakes4
- seems3
燈光
2 · 0.2% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- trd37
- fuel140
- master cylinder34
- brake master25
- pump78
- door handle29
- brake fluid28
- cab32
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 19 個月
車主怎麼說
The contact owns a 2024 Toyota Tacoma. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle jumped a curb, went down a riverbank, and crashed into a telephone pole. The air bags did not deploy.
We rented a vehicle consisting of the identified Toyota Tacoma with an installed cab-over camper (Travel Lite 550U-XS, VIN: [XXX]).
The inside driver-side door handle broke, leaving me unable to open the door from inside the truck. I had to crawl across the truck and exit through another door. This is a serious and immediate safety hazard.
Equipment Failure. The interior driver-side door handle mechanism failed and snapped completely off during normal operation while trying to exit stationary vehicle. The plastic hinge pin/bell-crank component fractured internally under standard hand pressure.
The contact owns a 2019 Toyota Tacoma. The contact stated that while the vehicle was parked, the vehicle shuddered, stalled, and there was an abnormal sound coming from the vehicle.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型皮卡
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | 惡化中 | 平穩 | 15 | 變速箱／動力系統 |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | 改善中 | 升溫 | 38 | 變速箱／動力系統 |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | 惡化中 | 平穩 | 9 | 變速箱／動力系統 |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | 持平 | 升溫 | 15 | 變速箱／動力系統 |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | 改善中 | 平穩 | 16 | 轉向 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 15
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (0) · 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (5) · 2025 (5)
缺陷調查
- Electrical overstress 已結案
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicl…
常見問題
Toyota Tacoma 哪個年款申訴最多？
2024 年款的申訴率最高（每年 54.2 筆），2022 年款最低（12.2 筆）。
Toyota Tacoma 是越做越好還是越差？
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 6% 以內（每個年款早期申訴 71 筆，早年是 86 筆）。近 12 個月車主提出 223 筆申訴，前 12 個月是 168 筆，申訴速度在升溫。
Toyota Tacoma 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是變速箱／動力系統（佔申訴 17.3%），其次是煞車（15.8%）與燃油系統（14.4%）。車主申訴中反覆出現的詞：“trd”、“fuel”、“master cylinder”、“brake master”與“pump”。
Toyota Tacoma 跟其他中型皮卡比起來如何？
在中型皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 20.7。同級距中每年申訴比它少的有 Nissan Frontier、Ford Ranger與Chevrolet Colorado；比它多的有 Jeep Gladiator。
Toyota Tacoma 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 15 件召回案，以 2025 年收件最多（4 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Electrical overstress」（2019-04-19 開啟，已於 2024-09-19 結案）。