Nissan Frontier : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 293 plaintes de propriétaires et 15 rappels de sécurité pour la Nissan Frontier. Cela représente en moyenne 8,1 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,19 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Pick-ups intermédiaires, elle se classe 1e sur 5 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 20,7.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 241 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (23 plaintes précoces par millésime contre 7).
Le millésime 2022 affiche le taux le plus élevé (23,5 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (2,9). Les millésimes 2022 et 2023 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2018, 2019, 2020 et 2021 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (20,8 % des plaintes), suivi de Électrique (20,5 %) et Moteur (10,2 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “asked knows”, “abs”, “wild shutting”, “system wild” et “situation fleet”. 25 plaintes (8,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 8 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 61 plaintes contre 56 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2023 a généré le plus de plaintes récentes (24). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 20 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 15 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (4), dont 2 corrigeable à distance. Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Elle compte moins de plaintes par an que tout autre modèle suivi parmi les Pick-ups intermédiaires, y compris Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma et Jeep Gladiator.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Moins de plaintes | 25 | 2.9 | 0.07 | 9 | 0.1 | 0 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2019 | 28 | 3.6 | 0.09 | 6 | 0.07 | 7 | 1 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2020 | 23 | 3.4 | 0.08 | 2 | 0.04 | 4 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2021 | 17 | 3.0 | 0.07 | 6 | 0.1 | 1 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2022 Millésimes à examiner de près | 110 | 23.5 | 0.56 | 72 | 0.97 | 12 | 6 | Électrique | Voir › |
| 2023 Millésimes à examiner de près | 64 | 17.4 | 0.41 | 34 | 0.41 | 24 | 1 | Électrique | Voir › |
| 2024 | 19 | 7.1 | 0.17 | 12 | 0.17 | 9 | 3 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2025 | 7 | 4.2 | 0.1 | — | — | 4 | 3 | Freins | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 61 · 12 mois précédents: 56 Constant
Domaines de problèmes
Boîte / transmission ›
61 · 20.8% · 1.79 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission29
- power train12
- train recall7
- notification power6
Moteur
30 · 10.2% · 0.46 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- asked knows9
- wile abs9
- wild shutting9
- system wild9
Freins
26 · 8.9% · 1.46 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- brake16
- abs6
- pedal9
- braking8
Aides à la conduite
20 · 6.8% · 1.19 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- cruise11
- control13
- forward collision5
- collision warning4
Intérieur & équipement
19 · 6.5% · 0.72 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- website3
- view3
- camera4
- center3
Carrosserie & structure
19 · 6.5% · 0.71 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- paint4
- front9
- passenger side5
- water4
Autre
14 · 4.8% · 2.64 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- seat reclines4
- power seat3
- switch3
- driver's3
Airbags & ceintures
14 · 4.8% · 1.25 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- passenger11
- airbag6
- flashing4
- warning light6
Direction
11 · 3.8% · 0.58 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering9
- wheel5
- information3
- turn3
Circuit carburant
8 · 2.7% · 0.63 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tank3
- gas4
- move3
- transmission4
Roues, pneus & suspension
7 · 2.4% · 0.96 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
4 · 1.4% · 0.87 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- asked knows10
- abs34
- wild shutting10
- system wild10
- situation fleet10
- shutting trucks10
- restart themselves10
- restart realize10
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 20 mois
Ce que rapportent les propriétaires
On the evening of April 22, 2026, my 2024 Nissan frontier with approximately 7600 miles on it had an electrical fire in the front driver side fog lamp housing. My vehicle has a manufacturer warranty of 36,000 miles or 36 months.
April 2 I was driving to an appt got off on access road and as I pulled up behind another vehicle the acceleration was faster than the pressure on the pedal warranted and the emergency stop-braking warning came on.
This is a nine speed transmission which basically shifts up each gear every 5 to 6 MPH until you hit 9th gear about 52 MPH. The transmission will not shift to next gear fast enough causing the vehicle to be very slow.
The power door lock system intermittently malfunctions. During the initial failure, the passenger rear door lock seized in the unlocked position and could not be manually operated.
Transmission hunts between gears at 25-30mph. Downshifts are delayed or hesitates during hard acceleration. Delayed shifting during slow turns.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Pick-ups intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Frontier | 293 | 8.1 | 0.19 | En dégradation | Constant | 15 | Boîte / transmission |
| 2 | Ford Ranger | 668 | 19.3 | 0.46 | En amélioration | En hausse | 38 | Boîte / transmission |
| 3 | Chevrolet Colorado | 817 | 21.7 | 0.52 | En dégradation | Constant | 9 | Boîte / transmission |
| 4 | Toyota Tacoma | 929 | 26.6 | 0.63 | Stable | En hausse | 15 | Boîte / transmission |
| 5 | Jeep Gladiator | 978 | 30.0 | 0.71 | En amélioration | Constant | 16 | Direction |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 15
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 2
Rappels de sécurité: 2018 (2) · 2019 (1) · 2020 (2) · 2021 (2) · 2022 (6) · 2023 (1) · 2024 (3) · 2025 (3)
Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Quel millésime de la Nissan Frontier a le plus de plaintes ?
Le millésime 2022 affiche le taux le plus élevé (23,5 plaintes par an) et le millésime 2018 le plus bas (2,9).
La Nissan Frontier s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 241 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (23 plaintes précoces par millésime contre 7). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 61 plaintes contre 56 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Nissan Frontier ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (20,8 % des plaintes), suivi de Électrique (20,5 %) et Moteur (10,2 %). Termes récurrents dans les plaintes : “asked knows”, “abs”, “wild shutting”, “system wild” et “situation fleet”.
Comment la Nissan Frontier se compare-t-elle aux autres Pick-ups intermédiaires ?
Dans le segment Pick-ups intermédiaires, elle se classe 1e sur 5 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 20,7. Elle compte moins de plaintes par an que tout autre modèle suivi parmi les Pick-ups intermédiaires, y compris Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma et Jeep Gladiator.
La Nissan Frontier fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 15 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2022 (4), dont 2 corrigeable à distance. Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.