Subaru Outback: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 3.749 reclamações de proprietários e 15 recalls de segurança para o Subaru Outback. Isso dá em média 77,0 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,83 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 12º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 75 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (68 reclamações iniciais por ano-modelo contra 297).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (134,6 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (24,2). Os anos-modelo 2019 e 2020 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2023 e 2024 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (39,2 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (27,4 %) e Interior e equipamentos (12,7 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 4,3 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “crack”, “battery”, “impact” e “rock”. 128 reclamações (3,4 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 59 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 241 reclamações contra 276 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (52). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 21 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 15 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (3). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Jeep Grand Cherokee e Hyundai Palisade têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 807 | 93.0 | 2.21 | 242 | 2.72 | 37 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 1.033 | 134.6 | 3.2 | 352 | 4.36 | 25 | 3 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2020 Anos que merecem atenção | 896 | 134.2 | 3.19 | 544 | 9.56 | 21 | 6 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 296 | 52.2 | 1.24 | 169 | 2.76 | 21 | 4 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 | 462 | 98.9 | 2.35 | 328 | 4.44 | 39 | 4 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 89 | 24.2 | 0.58 | 72 | 0.87 | 10 | 2 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 | 91 | 34.0 | 0.81 | 64 | 0.91 | 36 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 | 75 | 44.8 | 1.06 | — | — | 52 | 0 | Interior e equipamentos | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 241 · 12 meses anteriores: 276 Constante
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
1.468 · 39.2% · 4.27 vs. todos os veículos · Em queda
- windshield1355
- crack924
- impact353
- rock247
Sistema elétrico ›
1.026 · 27.4% · 1.74 vs. todos os veículos · Constante
- battery684
- dead254
- jump194
- drain129
Interior e equipamentos ›
476 · 12.7% · 1.42 vs. todos os veículos · Constante
- windshield241
- crack142
- rock55
- glass66
Assistência ao condutor ›
130 · 3.5% · 0.6 vs. todos os veículos · Constante
- eyesight33
- windshield52
- crack30
- lane34
Transmissão ›
95 · 2.5% · 0.22 vs. todos os veículos · Em alta
- transmission42
- cvt13
- train recall10
- power train13
Airbags e cintos ›
73 · 1.9% · 0.51 vs. todos os veículos · Em queda
- air33
- seat30
- bags recall16
- passenger29
Direção ›
71 · 1.9% · 0.29 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering58
- hydroplaning11
- feels21
- wind14
Freios ›
63 · 1.7% · 0.28 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake40
- pedal25
- braking22
- forward16
Sistema de combustível ›
58 · 1.5% · 0.36 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- fuel34
- gas19
- pump15
- ran10
Outros
46 · 1.2% · 0.68 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- accelerated18
- seat16
- began accelerate4
- pedal12
Rodas, pneus e suspensão
30 · 0.8% · 0.32 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tires12
- yokohama3
- tread4
- wheel bearing3
Iluminação
29 · 0.8% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- beams15
- headlights17
- bright10
- high17
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- windshield1685
- crack1115
- battery766
- impact429
- rock314
- eyesight198
- dead291
- side737
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 21 meses
O que os donos relatam
When engine auto-restarts after Auto Start-Stop has started engine, steering wheel jerks violently if it is not completely straight, dislocated my 5th finger.
My complaint/safety issue is that while I was in my 2019 Subaru Outback, I experienced Unintentional acceleration. While waiting for the large chain-link fence at my storage unit to open, the Outback raced into the gate!
The Starlink infotainment touchscreen in my 2019 Subaru Outback Touring has progressively failed. Visible bubbles have formed under the glass, consistent with screen delamination.
While driving on the highway I had my cruise control on with my driving assist turned on. My car tried to veer to the left, hard, almost into the guardrail. It had happened before but not as severe as this time.
During normal vehicle operation, the castle nut came off the control arm causing it to disengage from the wheel. It is currently with the dealer for inspection and service.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Melhorando | Constante | 18 | Iluminação |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Melhorando | Em alta | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estável | Em alta | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estável | Constante | 13 | Transmissão |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Piorando | Em alta | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Melhorando | Constante | 70 | Transmissão |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estável | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Melhorando | Constante | 15 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Piorando | Em alta | 49 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Piorando | Constante | 13 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 15
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Subaru Outback tem mais reclamações?
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (134,6 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (24,2).
O Subaru Outback está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 75 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (68 reclamações iniciais por ano-modelo contra 297). Nos últimos 12 meses os donos registraram 241 reclamações contra 276 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Subaru Outback?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (39,2 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (27,4 %) e Interior e equipamentos (12,7 %). Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “crack”, “battery”, “impact” e “rock”.
Como o Subaru Outback se compara a outros SUVs médios?
No segmento SUVs médios, fica em 12º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1. Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Jeep Grand Cherokee e Hyundai Palisade têm mais.
O Subaru Outback tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 15 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (3). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.