Hyundai Santa Fe: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.968 reclamações de proprietários e 26 recalls de segurança para o Hyundai Santa Fe. Isso dá em média 58,3 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,38 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs médios, fica em 8º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 156 % acima dos modelos 2018 e 2019 (126 reclamações iniciais por ano-modelo contra 54).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (126,7 reclamações por ano) e o 2019 a mais baixa (28,7). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2019, 2020 e 2021 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (33,4 % das reclamações), seguido de Interior e equipamentos (12,0 %) e Transmissão (11,8 %). Reclamações de Motor são aqui 1,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn” e “accelerate”. 124 reclamações (6,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 82 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 614 reclamações contra 413 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (168). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 29 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 26 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (5), 3 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 1 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Hyundai and Kia ABS Module Fires” (aberta em 2023-11-17, ainda aberta).
Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride e Subaru Outback têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 427 | 49.2 | 1.17 | 56 | 0.63 | 64 | 5 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2019 Menos reclamações | 220 | 28.7 | 0.68 | 52 | 0.64 | 42 | 3 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2020 | 206 | 30.9 | 0.73 | 31 | 0.54 | 72 | 2 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2021 | 185 | 32.6 | 0.77 | 72 | 1.18 | 35 | 8 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 261 | 55.8 | 1.33 | 107 | 1.45 | 62 | 8 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2023 | 282 | 76.8 | 1.83 | 152 | 1.83 | 77 | 1 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2024 | 175 | 65.4 | 1.55 | 100 | 1.42 | 94 | 7 | Transmissão | Ver › |
| 2025 Anos que merecem atenção | 212 | 126.7 | 3.01 | — | — | 168 | 5 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 614 · 12 meses anteriores: 413 Em alta
Áreas de problemas
Interior e equipamentos ›
236 · 12.0% · 1.34 vs. todos os veículos · Em alta
- horn35
- sunroof33
- glass32
- shattered23
Transmissão ›
233 · 11.8% · 1.02 vs. todos os veículos · Em alta
- transmission109
- accelerate50
- dct15
- power74
Sistema elétrico ›
209 · 10.6% · 0.67 vs. todos os veículos · Em alta
- horn35
- camera34
- working33
- safety67
Carroceria e estrutura ›
140 · 7.1% · 0.78 vs. todos os veículos · Em alta
- glass52
- sunroof40
- windshield49
- exploded31
Freios ›
116 · 5.9% · 0.97 vs. todos os veículos · Constante
- notification brakes45
- hydraulic recall42
- brakes hydraulic45
- sport36
Assistência ao condutor ›
114 · 5.8% · 1.01 vs. todos os veículos · Constante
- cruise47
- sunglasses17
- control57
- attention warning15
Sistema de combustível ›
50 · 2.5% · 0.59 vs. todos os veículos · Constante
- fuel28
- injector12
- gas20
- high pressure6
Rodas, pneus e suspensão ›
50 · 2.5% · 1.02 vs. todos os veículos · Em alta
- tire37
- pirelli11
- scorpion10
- bubble11
Outros
47 · 2.4% · 1.32 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- folding5
- notification trailer5
- button11
- seat13
Direção
29 · 1.5% · 0.23 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering25
- wheel17
- column7
- lane10
Iluminação
15 · 0.8% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights8
- night7
- shadow3
- low beam3
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- oil314
- sport140
- consumption99
- horn75
- accelerate163
- check260
- notification brakes46
- hybrid106
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 29 meses
O que os donos relatam
Our vehicle has twice gone from parking to drive and moved on its own! Both times almost running over my wife
On 08/22/26 at approximately 11:45 AM I was stopped at a traffic light and struck by a Ford Pickup truck whose approximate speed was 45 mph as described in the police officer who witness the accident totaling my Hyundai 2025 Santa Fe. No airbags were deployed.
Update Re: ODI Complaint Number: 11759237 Subsequent Actions and Manufacturer Refusal to Remediate Safety Defect: Following the [XXX], acute safety incident—where the vehicle lost motive power and entered severe limp mode on [XXX] immediately upon release…
Hyundai Motor America & Wallace Hyundai of StuartVEHICLE: 2020 Hyundai Santa Fe (2.4L Theta II GDI Engine)VIN: 5NMS23AD5LH181669INCIDENT MILEAGE: 181,000 MiHYUNDAI CASE NUMBER: 42981944SECTION 1: CATASTROPHIC INTERSTATE SAFETY INCIDENTOn July 16, 2026, while…
Occasionally the cruise control will go off. Sometimes it will reset itself & other times, the driver has to initiate. I reported to the Hyundai Manuf. last yr. & also had 2 separate dealers take a look & problem has not been resolved.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Melhorando | Constante | 18 | Iluminação |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Melhorando | Em alta | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Piorando | Em alta | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Estável | Em alta | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Melhorando | Constante | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Estável | Constante | 13 | Transmissão |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Melhorando | Em alta | 21 | Transmissão |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Piorando | Em alta | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Melhorando | Constante | 70 | Transmissão |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Estável | Constante | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Melhorando | Em alta | 17 | Carroceria e estrutura |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Melhorando | Constante | 15 | Carroceria e estrutura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Piorando | Em alta | 49 | Sistema elétrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Piorando | Constante | 13 | Airbags e cintos |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 26
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 3
- Correção remota: 1
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (3) · 2020 (2) · 2021 (8) · 2022 (8) · 2023 (1) · 2024 (7) · 2025 (5)
Investigações
- Hyundai and Kia ABS Module Fires Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electronic Control Units (HECU) manufactured by the equipment supplier Mando. The Part 573 Recall Reports contain varying defect…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Encerrada
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Hyundai Santa Fe tem mais reclamações?
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (126,7 reclamações por ano) e o 2019 a mais baixa (28,7).
O Hyundai Santa Fe está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 156 % acima dos modelos 2018 e 2019 (126 reclamações iniciais por ano-modelo contra 54). Nos últimos 12 meses os donos registraram 614 reclamações contra 413 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Hyundai Santa Fe?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (33,4 % das reclamações), seguido de Interior e equipamentos (12,0 %) e Transmissão (11,8 %). Termos recorrentes nas reclamações: “oil”, “sport”, “consumption”, “horn” e “accelerate”.
Como o Hyundai Santa Fe se compara a outros SUVs médios?
No segmento SUVs médios, fica em 8º de 14 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 53,1. Entre os concorrentes do segmento, Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder e Kia Sorento têm menos reclamações por ano; Ford Explorer, Honda Pilot, Kia Telluride e Subaru Outback têm mais.
O Hyundai Santa Fe tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 26 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (5), 3 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 1 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Hyundai and Kia ABS Module Fires” (aberta em 2023-11-17, ainda aberta).