Ford Explorer 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Ford Explorer 的车主投诉 3,270 条与 77 项安全召回，平均每车龄年 64.0 条，投诉比一般车多（对全部跟踪车型的指数 1.59）。在中型 SUV级别的 14 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 10 名；级别平均是 52.5。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 42%（每个年款早期投诉 30 条，早年是 55 条）。
2020 款的投诉率最高（每年 181.9 条），2024 款最低（7.5 条）。2020 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（64.0 条）高出五成以上。2019、2023与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（64.0 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是变速箱／动力系统（占投诉 22.0%），其次是车身与结构（20.8%）与电气（13.4%）。变速箱／动力系统类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.9 倍。有 137 条投诉（4.2%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 120 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 803 条投诉，前 12 个月是 837 条，减少 4%。近期投诉最多的是 2020 款（234 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 49 个月内。
召回：跟踪年款合计 77 项召回案，以 2026 年收件最多（20 项），1 项可用 OTA 修复。有 7 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 2 项仍在进行，最近一项是“Underbody shields detachment”（缺陷请愿，2025-09-05 开启，已于 2026-04-09 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Dodge Durango、Nissan Pathfinder、Honda Passport与Kia Sorento；比它多的有 Subaru Outback、Kia Telluride、Jeep Grand Cherokee与Hyundai Palisade。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 735 | 83.6 | 2.07 | 133 | 7 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2019 | 299 | 38.4 | 0.95 | 60 | 6 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2020 ▲50%+ | 1,235 | 181.9 | 4.51 | 234 | 35 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2021 | 450 | 77.7 | 1.93 | 131 | 27 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2022 | 271 | 56.6 | 1.4 | 89 | 24 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2023 | 112 | 29.6 | 0.73 | 40 | 15 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 21 | 7.5 | 0.19 | 10 | 10 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 105 | 58.7 | 1.45 | 64 | 20 | 电气 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 42 | 42.0 | 1.04 | 42 | 14 | 车身与结构 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 803 · 前 12 个月: 837 年增减 30% 以内
问题分类
变速箱／动力系统 ›
721 · 22.0% · 1.89 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
679 · 20.8% · 2.28 对比全部车型 · 降温
电气 ›
439 · 13.4% · 0.85 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
未指明或其他 ›
422 · 12.9% · 1.44 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
发动机 ›
400 · 12.2% · 0.55 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
100 · 3.1% · 0.51 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
轮胎、轮毂与悬挂 ›
98 · 3.0% · 1.2 对比全部车型 · 升温
燃油系统 ›
88 · 2.7% · 0.62 对比全部车型 · 升温
其他
81 · 2.5% · 1.34 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
68 · 2.1% · 0.55 对比全部车型 · 升温
转向 ›
68 · 2.1% · 0.32 对比全部车型 · 升温
灯光 ›
60 · 1.8% · 1.18 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
46 · 1.4% · 0.25 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 49 个月
车主怎么说
The contact owns a 2020 Ford Explorer. The contact stated that while driving, the vehicle was shaking excessively, with severe vibrations throughout the cabin of the vehicle. The failure was coming from the engine compartment.
Last night around [XXX], a police officer was operating a 2025 Ford Police Interceptor Utility cruiser #[XXX] near the intersection of [XXX] and [XXX].
Rear liftgate window spontaneously shattered while sitting in my driveway.
Traveling of the freeway at 80 mph, pull left to pass Semi, upon getting halfway past the truck the adaptive cruise Control activates and brings the vehicle to under 65 mph extremely fast. After a few seconds the vehicle rapidly accelerates back to 80 mph.
My mom was helping me strap my 3 year old and baby in the car seats of my 2022 ford explorer and said my car smelled like raw gas. I didn’t realize it because I was so used to it. As soon as she said something I did smell it.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 18 | 灯光 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善中 | 升温 | 17 | 电气 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 持平 | 升温 | 18 | 发动机 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 14 | 变速箱／动力系统 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 20 | 发动机 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升温 | 21 | 变速箱／动力系统 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 恶化中 | 升温 | 27 | 发动机 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 27 | 发动机 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 77 | 变速箱／动力系统 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 车身与结构 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善中 | 升温 | 17 | 车身与结构 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 53 | 电气 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 16 | 安全气囊与安全带 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 77
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 1
安全召回: 2018 (7) · 2019 (6) · 2020 (35) · 2021 (27) · 2022 (24) · 2023 (15) · 2024 (10) · 2025 (20) · 2026 (14)
调查
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls 进行中
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 进行中
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Underbody shields detachment 已结案
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 22, 2025, requesting a defect investigation into an alleged defect of the “underbody shields” on model year (MY) 2020 Ford Explorer vehicles. The petition alleges premature degradation and detachment of the plastic underbody shields, potentially leading to road debris. The petition itself can be reviewed at NHTSA.gov under ODI…
- Loss of Motive Power 已结案
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Rear Axle Bolt Failure 已结案
On July 17, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) after receiving 2 consumer complaints alleging loss of vehicle forward power and/or loss of transmission torque of the rear wheels in model year (MY) 2020-2022 Ford Explorer vehicles (subject vehicles). The RQ was opened to focus on the effectiveness of the remedies of Recalls 22V-255 and 23V-199 related to th…
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…