Ford Explorer: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 3.270 Halterbeschwerden und 77 Sicherheitsrückrufe zum Ford Explorer erfasst. Das sind im Schnitt 64,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,59 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 10 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 42 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (30 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 55).
Das Modelljahr 2020 hat die höchste Rate (181,9 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (7,5). Das Modelljahr 2020 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 64,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2019, 2023 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 64,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (22,0 % der Beschwerden), gefolgt von Karosserie & Struktur (20,8 %) und Elektrik (13,4 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 137 Beschwerden (4,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 120 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 803 Beschwerden ein, gegenüber 837 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 4 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2020 (234). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 49 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 77 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2026 (20), 1 per Over-the-Air behebbar. 7 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Underbody shields detachment“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2025-09-05, abgeschlossen am 2026-04-09).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport und Kia Sorento, aber weniger als Subaru Outback, Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee und Hyundai Palisade.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 735 | 83.6 | 2.07 | 133 | 7 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2019 | 299 | 38.4 | 0.95 | 60 | 6 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2020 ▲50%+ | 1.235 | 181.9 | 4.51 | 234 | 35 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2021 | 450 | 77.7 | 1.93 | 131 | 27 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2022 | 271 | 56.6 | 1.4 | 89 | 24 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2023 | 112 | 29.6 | 0.73 | 40 | 15 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 21 | 7.5 | 0.19 | 10 | 10 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 105 | 58.7 | 1.45 | 64 | 20 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 42 | 42.0 | 1.04 | 42 | 14 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 803 · 12 Monate davor: 837 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
721 · 22.0% · 1.89 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur ›
679 · 20.8% · 2.28 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Elektrik ›
439 · 13.4% · 0.85 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Unbekannt oder Sonstiges ›
422 · 12.9% · 1.44 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
400 · 12.2% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bremsen ›
100 · 3.1% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
98 · 3.0% · 1.2 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Kraftstoffsystem ›
88 · 2.7% · 0.62 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Sonstiges
81 · 2.5% · 1.34 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
68 · 2.1% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Lenkung ›
68 · 2.1% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Beleuchtung ›
60 · 1.8% · 1.18 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Fahrassistenz ›
46 · 1.4% · 0.25 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 49 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2020 Ford Explorer. The contact stated that while driving, the vehicle was shaking excessively, with severe vibrations throughout the cabin of the vehicle. The failure was coming from the engine compartment.
Last night around [XXX], a police officer was operating a 2025 Ford Police Interceptor Utility cruiser #[XXX] near the intersection of [XXX] and [XXX].
Rear liftgate window spontaneously shattered while sitting in my driveway.
Traveling of the freeway at 80 mph, pull left to pass Semi, upon getting halfway past the truck the adaptive cruise Control activates and brings the vehicle to under 65 mph extremely fast. After a few seconds the vehicle rapidly accelerates back to 80 mph.
My mom was helping me strap my 3 year old and baby in the car seats of my 2022 ford explorer and said my car smelled like raw gas. I didn’t realize it because I was so used to it. As soon as she said something I did smell it.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Besser | Steigend | 17 | Elektrik |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Stabil | Steigend | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Getriebe / Antrieb |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Schlechter | Steigend | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 77 | Getriebe / Antrieb |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 15 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 53 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 16 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 77
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2018 (7) · 2019 (6) · 2020 (35) · 2021 (27) · 2022 (24) · 2023 (15) · 2024 (10) · 2025 (20) · 2026 (14)
Untersuchungen
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls Offen
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Offen
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Underbody shields detachment Abgeschlossen
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 22, 2025, requesting a defect investigation into an alleged defect of the “underbody shields” on model year (MY) 2020 Ford Explorer vehicles. The petition alleges premature degradation and detachment of the plastic underbody shields, potentially leading to road debris. The petition itself can be reviewed at NHTSA.gov under ODI…
- Loss of Motive Power Abgeschlossen
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Rear Axle Bolt Failure Abgeschlossen
On July 17, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) after receiving 2 consumer complaints alleging loss of vehicle forward power and/or loss of transmission torque of the rear wheels in model year (MY) 2020-2022 Ford Explorer vehicles (subject vehicles). The RQ was opened to focus on the effectiveness of the remedies of Recalls 22V-255 and 23V-199 related to th…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…