Ford Explorer 2019: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
TypischFallend
Bei der NHTSA liegen 291 Halterbeschwerden zum Ford Explorer von 2019 vor, also 37,9 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,90; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 76 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2019 liegt es auf Platz 47 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 30 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 29 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2019-04-02 und 2026-08-22. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 19 Tage.
291Beschwerden
37.9Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.9Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
6Rückrufe
0.7%Anteil mit Unfall oder Brand
59Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2018) kam auf 83,7 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2020) kam auf 180,2 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2019 27 Beschwerden, 67 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Karosserie & Struktur (50,9 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (11,3 %) und Innenraum & Ausstattung (11,0 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 5,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Karosserie & Struktur nennen Halter am häufigsten “structure”, “trim”, “a-pillar”, “received notification” und “amount recall”. 2 Berichte (0,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 6 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 62 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war die Zeit nach fünf Jahren (59 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 59 neue Beschwerden ein, gegenüber 96 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.
Die NHTSA führt 6 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 64 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Windshield trim molding Item detachment“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2024-02-08).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.9
vs. andere Ford-Modelle0.7
vs. andere Modelle von 20190.83
vs. andere Mittelklasse-SUVs0.71
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (27)0.33
The a-pillar applique trim, which borders the left and right side of the front windshield of my 2019 Ford Explorer has been under recall since January 2024.
Karosserie & Struktur · 2026-03-30 · ODI 11728046
Operator law enforcement was idling for an extended time in this vehicle. He was found unconscious in the vehicle and diagnosed with acute carbon monoxide poisoning. He was hospitalised for 4 days, and suffers continuing neurological deficits.
Motor · 2024-01-26 · ODI 11568138
I was driving down the road when the warning lights suddenly came on, and the vehicle would not allow me to accelerate. As a result, my vehicle slowed unexpectedly, and another vehicle nearly struck me from behind.
Elektrik · 2026-08-22 · ODI 11758806
In November 2025 vehicle began experiencing intermittent instances of rough shifting when the engine was under strain due to mountain driving. Since we do not live in the mountains, we returned home and waited to see if it would replicate.
Getriebe / Antrieb · 2026-08-13 · ODI 11756722
Both the rear toe links were replaced under NHTSA # 26V101 on March 26th, 2026. On August 8th, 2026, the vehicle experience significant handling issues at highway speeds. Was found the toe links shifted post recall.
Räder, Reifen & Fahrwerk · 2026-08-12 · ODI 11756501
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Explorer vehicles. The roof rail covers may come loose and detach from the vehicle.
Risiko: A detached roof rail cover can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will inspect the roof rail covers and as necessary, repair or replace the push-pins, rail clips, or roof rail covers, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed August 28, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in January 2027. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S54. This recall expands previous NHTSA recall number 21V316. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 16, 2026.
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2019 Explorer vehicles. The rear suspension toe links may fracture.
Risiko: A rear toe link fracture can result in a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will replace the toe links, free of charge. Owner notification letters were mailed on March 16, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S08. This recall is an expansion of previous NHTSA recall number 21V537. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning February 25, 2026.
EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER Nummer 26V012000 · 2026-01-15
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2018 Focus, 2019 Explorer, and 2024 Explorer vehicles. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.
Risiko: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.
Abhilfe: Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded blanking plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed February 13, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in October 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on January 16, 2026. This recall expands previous recall number 25V685.
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS Nummer 24V031000 · 2024-01-19
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2011-2019 Explorer vehicles. The A-pillar trim retention clips may not be properly engaged, allowing the trim to detach.
Risiko: A detached trim piece can fall off the vehicle, becoming a road hazard and increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will inspect and replace the A-pillar trim as necessary, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model years. Owner notification letters were mailed between July 18, 2024 and December 16, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S02.
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Explorer vehicles. The retention pins could loosen and allow the roof rail covers to detach from the vehicle.
Risiko: A detached roof rail cover can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will install push-pins and replace any damaged rail clips and roof rail covers, as necessary, free of charge. The interim owner notification letter was mailed on June 22, 2021. Owner notification letters (remedy available) were mailed on October 1, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S22.
SEATS:FRONT ASSEMBLY:RECLINER Nummer 19V633000 · 2019-08-28
Zusammenfassung: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2020 F-150 and 2019-2020 F-250, F-350, F-450, and F-550 Super Duty pickup trucks, and 2018-2019 Ford Explorer, 2019-2020 Expedition, and 2020 Escape vehicles equipped with driver and/or passenger's manual front seat back recliner mechanisms. Also included are certain 2020 Ford Explorer and Lincoln Aviator vehicles equipped with rear outboard seats and manual seat back recliner mechanisms. The recliner mechanisms may be missing the third pawl required for seat back strength, resulting in a loose seat back. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 202, "Head Restraints" and 207, "Seating Systems."
Risiko: A seat back with an improperly assembled recliner mechanism may have reduced strength and may not adequately restrain an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Abhilfe: Ford will notify owners, and Ford and Lincoln dealers will inspect the seat structure and replace them, as necessary, free of charge. The recall began October 21, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19C07.
Windshield trim molding Item detachmentAbgeschlossen
PE23001 · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2024-02-08 · Nummer 24V031 · Modelljahre: 2018, 2019
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Ford Explorer von 2019?
Bei der NHTSA liegen 291 Beschwerden zum Ford Explorer von 2019 vor, etwa 37,9 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Ford Explorer von 2019?
Die häufigste Kategorie ist Karosserie & Struktur mit 50,9 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Ford Explorer von 2019?
Die NHTSA führt 6 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Mängeluntersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Windshield trim molding Item detachment“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2024-02-08).
Gibt es zum Ford Explorer von 2019 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 59 neue Beschwerden ein, gegenüber 96 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.
Wie schneidet der Ford Explorer von 2019 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 291 Halterbeschwerden zum Ford Explorer von 2019 vor, also 37,9 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,90; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 76 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2019 liegt es auf Platz 47 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 30 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ist sie 29 % niedriger.