La NHTSA ha recibido 291 quejas de propietarios sobre el Ford Explorer 2019, es decir 37,9 por año en circulación: un número de quejas habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,90; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 76 vehículos del año-modelo 2019 que seguimos, ocupa el puesto 47 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Ford, su tasa es un 30 % menor; frente a otros SUV medianos, es un 29 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2019-04-02 y el 2026-08-22. Mediana entre el incidente y la presentación: 19 días.
291Quejas
37.9Quejas por año en circulación
0.9Índice de quejas vs. todos los vehículos
6Retiros
0.7%Porcentaje con choque o incendio
59Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2018) registró 83,7 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2020) registró 180,2 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2019 acumuló 27 quejas, un 67 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (50,9 % de las quejas), seguido de Transmisión (11,3 %) y Interior y equipamiento (11,0 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 5,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. En las quejas de Carrocería y estructura, los dueños mencionan sobre todo “structure”, “trim”, “a-pillar”, “received notification” y “amount recall”. 2 quejas (0,7 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 6 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 62 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue después de cinco años (59 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 59 quejas nuevas, frente a 96 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en descenso.
La NHTSA registra 6 retiros de seguridad para este año-modelo. El 64 % de las quejas corresponde a componentes cubiertos por un retiro. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Windshield trim molding Item detachment» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2024-02-08).
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.9
vs. otros modelos Ford0.7
vs. otros modelos 20190.83
vs. otros SUV medianos0.71
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (27)0.33
The a-pillar applique trim, which borders the left and right side of the front windshield of my 2019 Ford Explorer has been under recall since January 2024.
Carrocería y estructura · 2026-03-30 · ODI 11728046
Operator law enforcement was idling for an extended time in this vehicle. He was found unconscious in the vehicle and diagnosed with acute carbon monoxide poisoning. He was hospitalised for 4 days, and suffers continuing neurological deficits.
Motor · 2024-01-26 · ODI 11568138
I was driving down the road when the warning lights suddenly came on, and the vehicle would not allow me to accelerate. As a result, my vehicle slowed unexpectedly, and another vehicle nearly struck me from behind.
Sistema eléctrico · 2026-08-22 · ODI 11758806
In November 2025 vehicle began experiencing intermittent instances of rough shifting when the engine was under strain due to mountain driving. Since we do not live in the mountains, we returned home and waited to see if it would replicate.
Transmisión · 2026-08-13 · ODI 11756722
Both the rear toe links were replaced under NHTSA # 26V101 on March 26th, 2026. On August 8th, 2026, the vehicle experience significant handling issues at highway speeds. Was found the toe links shifted post recall.
Ruedas, neumáticos y suspensión · 2026-08-12 · ODI 11756501
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Resumen: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Explorer vehicles. The roof rail covers may come loose and detach from the vehicle.
Riesgo: A detached roof rail cover can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will inspect the roof rail covers and as necessary, repair or replace the push-pins, rail clips, or roof rail covers, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed August 28, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in January 2027. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S54. This recall expands previous NHTSA recall number 21V316. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 16, 2026.
Resumen: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2019 Explorer vehicles. The rear suspension toe links may fracture.
Riesgo: A rear toe link fracture can result in a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will replace the toe links, free of charge. Owner notification letters were mailed on March 16, 2026. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S08. This recall is an expansion of previous NHTSA recall number 21V537. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning February 25, 2026.
EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER Número 26V012000 · 2026-01-15
Resumen: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2018 Focus, 2019 Explorer, and 2024 Explorer vehicles. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.
Riesgo: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.
Solución: Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded blanking plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed February 13, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in October 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on January 16, 2026. This recall expands previous recall number 25V685.
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS Número 24V031000 · 2024-01-19
Resumen: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2011-2019 Explorer vehicles. The A-pillar trim retention clips may not be properly engaged, allowing the trim to detach.
Riesgo: A detached trim piece can fall off the vehicle, becoming a road hazard and increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will inspect and replace the A-pillar trim as necessary, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model years. Owner notification letters were mailed between July 18, 2024 and December 16, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S02.
Resumen: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Explorer vehicles. The retention pins could loosen and allow the roof rail covers to detach from the vehicle.
Riesgo: A detached roof rail cover can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will install push-pins and replace any damaged rail clips and roof rail covers, as necessary, free of charge. The interim owner notification letter was mailed on June 22, 2021. Owner notification letters (remedy available) were mailed on October 1, 2021. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S22.
SEATS:FRONT ASSEMBLY:RECLINER Número 19V633000 · 2019-08-28
Resumen: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2020 F-150 and 2019-2020 F-250, F-350, F-450, and F-550 Super Duty pickup trucks, and 2018-2019 Ford Explorer, 2019-2020 Expedition, and 2020 Escape vehicles equipped with driver and/or passenger's manual front seat back recliner mechanisms. Also included are certain 2020 Ford Explorer and Lincoln Aviator vehicles equipped with rear outboard seats and manual seat back recliner mechanisms. The recliner mechanisms may be missing the third pawl required for seat back strength, resulting in a loose seat back. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 202, "Head Restraints" and 207, "Seating Systems."
Riesgo: A seat back with an improperly assembled recliner mechanism may have reduced strength and may not adequately restrain an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Solución: Ford will notify owners, and Ford and Lincoln dealers will inspect the seat structure and replace them, as necessary, free of charge. The recall began October 21, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19C07.
PE23001 · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · Abierta el 2023-01-27 · Cerrada 2024-02-08 · Número 24V031 · Años-modelo: 2018, 2019
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
Preguntas frecuentes
¿Cuántas quejas tiene el Ford Explorer 2019?
Se presentaron 291 quejas ante la NHTSA por el Ford Explorer 2019, unas 37,9 por año en circulación.
¿Cuál es el problema más común del Ford Explorer 2019?
La categoría más común es Carrocería y estructura, con el 50,9 % de las quejas.
¿Tiene retiros el Ford Explorer 2019?
La NHTSA registra 6 retiro(s) de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Windshield trim molding Item detachment» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2024-02-08).
¿El Ford Explorer 2019 sigue generando quejas?
En los últimos 12 meses se presentaron 59 quejas nuevas, frente a 96 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en descenso.
¿Cómo se compara el Ford Explorer 2019 con vehículos similares?
La NHTSA ha recibido 291 quejas de propietarios sobre el Ford Explorer 2019, es decir 37,9 por año en circulación: un número de quejas habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,90; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 76 vehículos del año-modelo 2019 que seguimos, ocupa el puesto 47 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Ford, su tasa es un 30 % menor; frente a otros SUV medianos, es un 29 % menor.