Ford Explorer: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 3.270 quejas de propietarios y 77 retiros de seguridad para el Ford Explorer. Eso promedia 64,0 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,59 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 10 de 14 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 52,5.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 42 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (30 quejas tempranas por año-modelo frente a 55).
El año-modelo 2020 tiene la tasa más alta (181,9 quejas al año) y el 2024 la más baja (7,5). El año-modelo 2020 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 64,0 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2019, 2023 y 2024 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 64,0 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (22,0 % de las quejas), seguido de Carrocería y estructura (20,8 %) y Sistema eléctrico (13,4 %). Las quejas de Transmisión son aquí 1,9 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 137 quejas (4,2 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 120 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 803 quejas frente a 837 en los 12 meses anteriores: una disminución del 4 %. El año-modelo 2020 generó más quejas recientes (234). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 49 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 77 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2026 (20), 1 corregible a distancia. 7 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Underbody shields detachment» (petición de investigación, abierta el 2025-09-05, cerrada el 2026-04-09).
En su segmento tiene más quejas al año que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport y Kia Sorento, pero menos que Subaru Outback, Kia Telluride, Jeep Grand Cherokee y Hyundai Palisade.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 735 | 83.6 | 2.07 | 133 | 7 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2019 | 299 | 38.4 | 0.95 | 60 | 6 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 1.235 | 181.9 | 4.51 | 234 | 35 | Transmisión | Ver › |
| 2021 | 450 | 77.7 | 1.93 | 131 | 27 | Transmisión | Ver › |
| 2022 | 271 | 56.6 | 1.4 | 89 | 24 | Transmisión | Ver › |
| 2023 | 112 | 29.6 | 0.73 | 40 | 15 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 21 | 7.5 | 0.19 | 10 | 10 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 105 | 58.7 | 1.45 | 64 | 20 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 42 | 42.0 | 1.04 | 42 | 14 | Carrocería y estructura | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 803 · 12 meses anteriores: 837 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Transmisión ›
721 · 22.0% · 1.89 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Carrocería y estructura ›
679 · 20.8% · 2.28 vs. todos los vehículos · En descenso
Sistema eléctrico ›
439 · 13.4% · 0.85 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Desconocido u otro ›
422 · 12.9% · 1.44 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Motor ›
400 · 12.2% · 0.55 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Frenos ›
100 · 3.1% · 0.51 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
98 · 3.0% · 1.2 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema de combustible ›
88 · 2.7% · 0.62 vs. todos los vehículos · En aumento
Otros
81 · 2.5% · 1.34 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones ›
68 · 2.1% · 0.55 vs. todos los vehículos · En aumento
Dirección ›
68 · 2.1% · 0.32 vs. todos los vehículos · En aumento
Iluminación ›
60 · 1.8% · 1.18 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Asistencia al conductor ›
46 · 1.4% · 0.25 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 49 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owns a 2020 Ford Explorer. The contact stated that while driving, the vehicle was shaking excessively, with severe vibrations throughout the cabin of the vehicle. The failure was coming from the engine compartment.
Last night around [XXX], a police officer was operating a 2025 Ford Police Interceptor Utility cruiser #[XXX] near the intersection of [XXX] and [XXX].
Rear liftgate window spontaneously shattered while sitting in my driveway.
Traveling of the freeway at 80 mph, pull left to pass Semi, upon getting halfway past the truck the adaptive cruise Control activates and brings the vehicle to under 65 mph extremely fast. After a few seconds the vehicle rapidly accelerates back to 80 mph.
My mom was helping me strap my 3 year old and baby in the car seats of my 2022 ford explorer and said my car smelled like raw gas. I didn’t realize it because I was so used to it. As soon as she said something I did smell it.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 18 | Iluminación |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Mejorando | En aumento | 17 | Sistema eléctrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estable | En aumento | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Transmisión |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Empeorando | En aumento | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 77 | Transmisión |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Carrocería y estructura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 53 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 16 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 77
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2018 (7) · 2019 (6) · 2020 (35) · 2021 (27) · 2022 (24) · 2023 (15) · 2024 (10) · 2025 (20) · 2026 (14)
Investigaciones
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls Abierta
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Abierta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Underbody shields detachment Cerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 22, 2025, requesting a defect investigation into an alleged defect of the “underbody shields” on model year (MY) 2020 Ford Explorer vehicles. The petition alleges premature degradation and detachment of the plastic underbody shields, potentially leading to road debris. The petition itself can be reviewed at NHTSA.gov under ODI…
- Loss of Motive Power Cerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Rear Axle Bolt Failure Cerrada
On July 17, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened this Recall Query (RQ) after receiving 2 consumer complaints alleging loss of vehicle forward power and/or loss of transmission torque of the rear wheels in model year (MY) 2020-2022 Ford Explorer vehicles (subject vehicles). The RQ was opened to focus on the effectiveness of the remedies of Recalls 22V-255 and 23V-199 related to th…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…