Honda Pilot: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 2.945 quejas de propietarios y 27 retiros de seguridad para el Honda Pilot. Eso promedia 63,4 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,57 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV medianos ocupa el puesto 9 de 14 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 52,5.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 6 % de los modelos 2018 y 2019 (62 quejas tempranas por año-modelo frente a 72).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (117,1 quejas al año) y el 2022 la más baja (34,2). Los años-modelo 2019 y 2025 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 63,4 quejas por año en circulación. El año-modelo 2022 queda al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 63,4 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (24,3 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (21,3 %) y Asistencia al conductor (10,1 %). 85 quejas (2,9 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 69 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 745 quejas frente a 668 en los 12 meses anteriores: un aumento del 12 %. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (165). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 44 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 27 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2023 (6). 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status» (evaluación preliminar, abierta el 2025-10-28, aún abierta).
En su segmento tiene más quejas al año que Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport y Kia Sorento, pero menos que Ford Explorer, Subaru Outback, Kia Telluride y Jeep Grand Cherokee.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 440 | 50.1 | 1.24 | 44 | 7 | Motor | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 912 | 117.1 | 2.9 | 165 | 13 | Motor | Ver › |
| 2020 | 492 | 72.5 | 1.8 | 80 | 11 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 | 443 | 76.5 | 1.9 | 122 | 10 | Motor | Ver › |
| 2022 Menos quejas | 164 | 34.2 | 0.85 | 72 | 5 | Motor | Ver › |
| 2023 | 146 | 38.5 | 0.95 | 65 | 5 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2024 | 116 | 41.6 | 1.03 | 50 | 6 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 209 | 116.9 | 2.9 | 124 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 23 | 23.0 | 0.57 | 23 | 1 | Dirección | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 745 · 12 meses anteriores: 668 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
716 · 24.3% · 1.09 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Sistema eléctrico ›
628 · 21.3% · 1.36 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Asistencia al conductor ›
296 · 10.1% · 1.75 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema de combustible ›
286 · 9.7% · 2.24 vs. todos los vehículos · En descenso
Desconocido u otro ›
266 · 9.0% · 1.01 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
217 · 7.4% · 0.63 vs. todos los vehículos · En descenso
Carrocería y estructura ›
134 · 4.6% · 0.5 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones ›
131 · 4.4% · 1.17 vs. todos los vehículos · En aumento
Frenos ›
115 · 3.9% · 0.65 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Dirección ›
76 · 2.6% · 0.4 vs. todos los vehículos · En aumento
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
43 · 1.5% · 0.58 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
24 · 0.8% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
13 · 0.4% · 0.28 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 44 meses
Lo que reportan los dueños
Airbag Failure Report – 2021 Honda Pilot (Incident Date: April 10, 2026) I am reporting a critical failure of the supplemental restraint system (SRS) in my 2021 Honda Pilot.
The contact owns a 2021 Honda Pilot. The contact stated that the vehicle had caught on fire while parked in the driveway.
The motor is misfiring on cylinder 5 due to faulty engine components. The vehicle is available for inspection on request. My safety and children’s are at risk as the cabin fills up with raw fuel fumes and makes you feel dizzy.
My vehicle's auto idle engine stops when brake is engaged, goes into neutral when released instead of restarting causing me to have to turn on the flashers, shift into park, turn off the ignition then restart.
I am about to replace my windshield for the 5th time in my 2025 Honda Pilot Black edition. It has happened in different spots at different speeds and the windshield immediately spreads. I have replaced with OEM glass everytime. This is a safety concern.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 18 | Iluminación |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Empeorando | En aumento | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Mejorando | En aumento | 17 | Sistema eléctrico |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Estable | En aumento | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Transmisión |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Mejorando | En aumento | 21 | Transmisión |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Empeorando | En aumento | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 77 | Transmisión |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 15 | Carrocería y estructura |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Mejorando | En aumento | 17 | Carrocería y estructura |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 53 | Sistema eléctrico |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 16 | Airbags y cinturones |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 27
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (7) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (10) · 2022 (5) · 2023 (5) · 2024 (6) · 2025 (4) · 2026 (1)
Investigaciones
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
- Engine failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determined…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages Abierta
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- Engine failure Cerrada
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016–2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engine…
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