Jeep Grand Cherokee 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Jeep Grand Cherokee 的车主投诉 3,477 条与 53 项安全召回，平均每车龄年 82.4 条，投诉比一般车多很多（对全部跟踪车型的指数 2.04）。在中型 SUV级别的 14 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 13 名；级别平均是 52.5。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在恶化。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款高 137%（每个年款早期投诉 204 条，早年是 93 条）。
2023 款的投诉率最高（每年 154.7 条），2020 款最低（35.3 条）。2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（82.4 条）高出五成以上。2019与2020 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（82.4 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 26.9%），其次是发动机（20.7%）与未指明或其他（11.2%）。电气类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.7 倍。有 209 条投诉（6.0%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 117 人受伤、2 人死亡。
近 12 个月车主提出 972 条投诉，前 12 个月是 834 条，增加 17%。近期投诉最多的是 2023 款（204 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 36 个月内。
召回：跟踪年款合计 53 项召回案，以 2024 年收件最多（17 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告，2 项可用 OTA 修复。有 5 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 3 项仍在进行，最近一项是“Recall 23V-413 Post Remedy Failures”（召回查询，2025-12-11 开启，仍在进行中）。
同级别中每年投诉比它少的有 Dodge Durango、Nissan Pathfinder、Honda Passport与Kia Sorento；比它多的有 Hyundai Palisade。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 855 | 97.3 | 2.41 | 77 | 11 | 电气 | 查看 › |
| 2019 | 370 | 47.5 | 1.18 | 63 | 7 | 刹车 | 查看 › |
| 2020 投诉最少 | 240 | 35.3 | 0.87 | 49 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2021 | 498 | 86.0 | 2.13 | 95 | 16 | 电气 | 查看 › |
| 2022 | 450 | 94.0 | 2.33 | 153 | 13 ⚠ | 电气 | 查看 › |
| 2023 ▲50%+ | 586 | 154.7 | 3.83 | 204 | 21 ⚠ | 电气 | 查看 › |
| 2024 | 313 | 112.2 | 2.78 | 195 | 18 ⚠ | 发动机 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 115 | 64.3 | 1.59 | 86 | 5 ⚠ | 发动机 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 50 | 50.0 | 1.24 | 50 | 6 ⚠ | 发动机 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 972 · 前 12 个月: 834 年增减 30% 以内
问题分类
电气 ›
934 · 26.9% · 1.71 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
发动机 ›
720 · 20.7% · 0.93 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
391 · 11.2% · 1.25 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
295 · 8.5% · 0.73 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
224 · 6.4% · 1.07 对比全部车型 · 降温
转向 ›
179 · 5.1% · 0.8 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
151 · 4.3% · 1.73 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
115 · 3.3% · 0.87 对比全部车型 · 升温
燃油系统 ›
107 · 3.1% · 0.71 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
101 · 2.9% · 0.51 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
94 · 2.7% · 0.3 对比全部车型 · 升温
其他
93 · 2.7% · 1.45 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
灯光 ›
73 · 2.1% · 1.35 对比全部车型 · 降温
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 36 个月
车主怎么说
On 10/5/26 our jeep grand cherokee was parked in our drive way with the ignition started and the car in the park position. While my mom was in the car in the drivers seat, the car accelerated forward at a rapid speed and left the park position.
While traveling north at about 45-50 mph I struck a vehicle crossing the highway broadside as that vehicle crossed from west to east with the front of my Jeep. The vehicle struck had all air bags deployed and none of the air bags in my Jeep deployed.
"The manufacturer closed Safety Recall Y72 on my vehicle stating a software update resolved the headlight hazard. However, the safety defect is actively occurring.
I own a 2024 Jeep Grand Cherokee 4xe that has experienced a recurring safety issue involving unexpected deceleration and loss of acceleration while driving.
Vehicle experienced a sudden loss of motive power at highway speeds without warning. The vehicle lost total propulsion at 60mph with zero dashboard error text or warning lights.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 18 | 灯光 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善中 | 升温 | 17 | 电气 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 持平 | 升温 | 18 | 发动机 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 14 | 变速箱／动力系统 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 20 | 发动机 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升温 | 21 | 变速箱／动力系统 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 恶化中 | 升温 | 27 | 发动机 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 27 | 发动机 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 77 | 变速箱／动力系统 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 车身与结构 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善中 | 升温 | 17 | 车身与结构 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 53 | 电气 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 16 | 安全气囊与安全带 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 53
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 2
安全召回: 2018 (11) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (13) · 2023 (21) · 2024 (18) · 2025 (5) · 2026 (6)
调查
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures 进行中
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022–2023 Jeep Grand Cherokee and2021–2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can increase …
- High pressure fuel pump failure 进行中
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 进行中
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment 已结案
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …