Jeep Grand Cherokee 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Jeep Grand Cherokee 차주 불만 3,477건과 안전 리콜 53건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 82.4건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.04)입니다. 중형 SUV 세그먼트 14개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 13위이며, 세그먼트 평균은 52.5건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 137% 높습니다(연식당 초기 불만 204건, 이전 93건).
불만률이 가장 높은 연식은 2023(연간 154.7건), 가장 낮은 연식은 2020(35.3건)입니다. 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(82.4건)보다 50% 이상 많습니다. 2019, 2020년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(82.4건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 26.9%)이며, 그다음은 엔진(20.7%), 미상·기타(11.2%)입니다. 전기계통 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.7배 비율로 나타납니다. 209건(6.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 117건, 사망 2건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 972건, 그 이전 12개월은 834건으로 17% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2023년식(204건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 36개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 53건, 2024년 접수가 가장 많음(17건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 5건의 대상이었으며, 그중 3건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Recall 23V-413 Post Remedy Failures”(리콜 조회, 2025-12-11 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport, Kia Sorento, 더 많은 차종은 Hyundai Palisade입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 855 | 97.3 | 2.41 | 77 | 11 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 | 370 | 47.5 | 1.18 | 63 | 7 | 브레이크 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 240 | 35.3 | 0.87 | 49 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2021 | 498 | 86.0 | 2.13 | 95 | 16 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 450 | 94.0 | 2.33 | 153 | 13 ⚠ | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 ▲50%+ | 586 | 154.7 | 3.83 | 204 | 21 ⚠ | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 313 | 112.2 | 2.78 | 195 | 18 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 115 | 64.3 | 1.59 | 86 | 5 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 50 | 50.0 | 1.24 | 50 | 6 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 972 · 그 이전 12개월: 834 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
전기계통 ›
934 · 26.9% · 1.71 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
엔진 ›
720 · 20.7% · 0.93 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
391 · 11.2% · 1.25 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
295 · 8.5% · 0.73 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
브레이크 ›
224 · 6.4% · 1.07 전체 차종 대비 · 감소
조향 ›
179 · 5.1% · 0.8 전체 차종 대비 · 증가
휠·타이어·서스펜션 ›
151 · 4.3% · 1.73 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트 ›
115 · 3.3% · 0.87 전체 차종 대비 · 증가
연료계통 ›
107 · 3.1% · 0.71 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
운전자 보조 시스템 ›
101 · 2.9% · 0.51 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
94 · 2.7% · 0.3 전체 차종 대비 · 증가
기타
93 · 2.7% · 1.45 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
등화 ›
73 · 2.1% · 1.35 전체 차종 대비 · 감소
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 36개월
차주들의 보고
On 10/5/26 our jeep grand cherokee was parked in our drive way with the ignition started and the car in the park position. While my mom was in the car in the drivers seat, the car accelerated forward at a rapid speed and left the park position.
While traveling north at about 45-50 mph I struck a vehicle crossing the highway broadside as that vehicle crossed from west to east with the front of my Jeep. The vehicle struck had all air bags deployed and none of the air bags in my Jeep deployed.
"The manufacturer closed Safety Recall Y72 on my vehicle stating a software update resolved the headlight hazard. However, the safety defect is actively occurring.
I own a 2024 Jeep Grand Cherokee 4xe that has experienced a recurring safety issue involving unexpected deceleration and loss of acceleration while driving.
Vehicle experienced a sudden loss of motive power at highway speeds without warning. The vehicle lost total propulsion at 60mph with zero dashboard error text or warning lights.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 18 | 등화 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 악화 | 증가 | 12 | 엔진 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 개선 | 증가 | 17 | 전기계통 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 보합 | 증가 | 18 | 엔진 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 변속기／파워트레인 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 20 | 엔진 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 개선 | 증가 | 21 | 변속기／파워트레인 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 악화 | 증가 | 27 | 엔진 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 27 | 엔진 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 77 | 변속기／파워트레인 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 차체·구조 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 개선 | 증가 | 17 | 차체·구조 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 53 | 전기계통 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 16 | 에어백·안전벨트 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 53
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (11) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (13) · 2023 (21) · 2024 (18) · 2025 (5) · 2026 (6)
조사
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures 진행 중
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022–2023 Jeep Grand Cherokee and2021–2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can increase …
- High pressure fuel pump failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Active Head Rest Inadvertent Deployment 종결
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE19014 on September 9, 2019, to investigate 128 consumer complaints alleging that the Active Head Rest (AHR) inadvertently deployed without the occurrence of a crash or other rear impact event in model year (MY) 2014 Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango vehicles.When ODI opened the investigation, ODI was aware of thirteen alleged injuries.A small …