InsightArise CarsIndex der Fahrzeughalterbeschwerden in den USA
Deutsch

Mercedes-Benz: Beschwerden & Rückrufe nach Modell

Weit weniger Steigend

Über 4 Mercedes-Benz-Modelle und 34 Modelljahre hat die NHTSA 1.610 Halterbeschwerden und 10 Rückrufaktionen erfasst. Die Marke kommt im Schnitt auf 9,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,24).

1.610Beschwerden
9.9Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.24Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
10Rückrufaktionen
395Letzte 12 Monate
1 offen von 4Untersuchungen

Analyse

Unter den erfassten Mercedes-Benz-Modellen hat der E-Class die wenigsten Beschwerden pro Jahr und der GLC die meisten. Nach Modelljahr ist die Durchschnittsrate der Marke bei 2025 am höchsten (20,1 pro Jahr) und bei 2019 am niedrigsten (7,6).

Mercedes-Benz-Halter beschweren sich häufiger über Räder, Reifen & Fahrwerk als Halter im Allgemeinen: 4,5 % der Beschwerden, das 1,8-Fache des Anteils über alle erfassten Fahrzeuge. In den letzten 12 Monaten reichten Halter 395 Beschwerden ein, gegenüber 297 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 33 %.

Rückrufe: 10 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (4). 4 NHTSA-Untersuchungen betreffen Mercedes-Benz-Modelle, 1 davon noch offen.

Modelle

ModelleSegmenteBeschwerdenBeschwerden pro Jahr auf der StraßeBeschwerdeindexTrendAktuelle EntwicklungRückrufeUntersuchungenHäufigstes Problem
Mercedes-Benz GLC Luxus-SUVs 52913.30.33 SchlechterSteigend84 Motor
Mercedes-Benz GLE Luxus-SUVs 49812.40.31 SchlechterInnerhalb ±30 % zum Vorjahr21 Motor
Mercedes-Benz C-Class Luxuslimousinen 3417.00.17 BesserInnerhalb ±30 % zum Vorjahr00 Motor
Mercedes-Benz E-Class Luxuslimousinen 2426.00.15 StabilSteigend00 Elektrik

1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.

Nach Modelljahr · Beschwerden pro Jahr auf der Straße

40.4 2018: 10.1 10.1 2018 2019: 7.6 7.6 2019 2020: 10.0 10.0 2020 2021: 8.4 8.4 2021 2022: 9.6 9.6 2022 2023: 9.8 9.8 2023 2024: 11.1 11.1 2024 2025: 20.1 20.1 2025 2026: 7.2 7.2 2026

Durchschnitt aller Fahrzeuge: 40.4

Worüber sich Halter beschweren

  • Motor410 · 25.5% · 1.14×
  • Elektrik280 · 17.4% · 1.11×
  • Unbekannt oder Sonstiges174 · 10.8% · 1.2×
  • Karosserie & Struktur148 · 9.2% · 1.01×
  • Getriebe / Antrieb108 · 6.7% · 0.57×
  • Kraftstoffsystem84 · 5.2% · 1.2×
  • Bremsen77 · 4.8% · 0.79×
  • Räder, Reifen & Fahrwerk73 · 4.5% · 1.81×

vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge

Rückrufe nach Eingangsjahr

2018: 1 1 2018 2019: 2 2 2019 2021: 1 1 2021 2023: 1 1 2023 2025: 4 4 2025 2026: 1 1 2026

Nicht fahren / im Freien parken: 0

Untersuchungen

  • Malfunction Indicator Light / No-Start Abgeschlossen
    DP23003 · Untersuchungsantrag · POWER TRAIN · Eröffnet 2023-07-25 · Abgeschlossen 2024-05-20 · GLC · Modelljahre: 2023

    In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the “ISG 48-volt on-board electrical system,” which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databases a…

  • Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
    DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · GLC, GLE · Modelljahre: 2018, 2019, 2020

    NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
    EA21002 · technische Analyse · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · Eröffnet 2021-09-17 · GLC · Modelljahre: 2018

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…

  • Front Roof Panel Detachment Abgeschlossen
    PE21001 · Vorabbewertung · STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS · Eröffnet 2021-01-08 · Abgeschlossen 2021-10-14 · Nummer 21V197000 · GLC · Modelljahre: 2018, 2019, 2020

    On January 8, 2021, after ongoing review with Mercedes Benz, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-001 to assess allegations of front roof panel detachments while driving at highway speeds in certain 2015 Mercedes-Benz (Mercedes) C-Class vehicles.The subject front roof panel is a stationary panel composed of polycarbonate and i…