Mercedes-Benz E-Class: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 242 Halterbeschwerden und 0 Sicherheitsrückrufe zum Mercedes-Benz E-Class erfasst. Das sind im Schnitt 6,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,15 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Luxuslimousinen liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 5 von 6 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 4,9.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 3 % der Modelljahre 2018 und 2019 (12 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 12).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (9,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (3,1). Die Modelljahre 2020 und 2021 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 6,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (20,7 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (19,0 %) und Unbekannt oder Sonstiges (12,8 %). 18 Beschwerden (7,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 15 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 59 Beschwerden ein, gegenüber 35 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 69 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (16). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 30 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Für die erfassten Modelljahre ist kein Sicherheitsrückruf verzeichnet. Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series und Audi A4, aber weniger als Mercedes-Benz C-Class.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 68 | 7.7 | 0.19 | 8 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 54 | 6.9 | 0.17 | 7 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 21 | 3.1 | 0.08 | 4 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.09 | 4 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 23 | 4.8 | 0.12 | 6 | 0 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2023 | 24 | 6.3 | 0.16 | 8 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 26 | 9.3 | 0.23 | 16 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 6 | 6.0 | 0.15 | 6 | 0 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
„Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 59 · 12 Monate davor: 35 Steigend
Problembereiche
Elektrik ›
50 · 20.7% · 1.31 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
46 · 19.0% · 0.85 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Unbekannt oder Sonstiges
31 · 12.8% · 1.43 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb
22 · 9.1% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
20 · 8.3% · 3.3 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
16 · 6.6% · 1.74 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur
15 · 6.2% · 0.68 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
11 · 4.5% · 0.79 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
11 · 4.5% · 1.05 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
9 · 3.7% · 0.58 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
8 · 3.3% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
2 · 0.8% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
1 · 0.4% · 0.22 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 30 Monate
Was Halter berichten
While traveling at highway speeds with adaptive cruise control safety systems engaged, the vehicle failed to detect a hazard immediately ahead in its lane.
As I was entering the vehicle and getting into my seat, my right ring finger became caught in the passenger-side window as it was closing.
I own a 2024 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC, VIN [XXX], manufactured in XXX. I am requesting a formal safety review regarding NHTSA recall 26V073, involving potential high-voltage battery fires.
2022 Mercedes-Benz E350 with Driver Assistance Package. Two incidents of uncommanded automatic braking with no vehicle ahead and no debris on the road: (1) October 7, 2026, 4:30 AM — Active Brake Assist braked automatically on a clear road in dark conditions…
AC Compressor failed on a 4 year car. These compressors shed metal pieces when they fail effecting other parts of the vehicle and creating potential for the whole car to shut down as others with this problem have experience.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Luxuslimousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 6 | Airbags & Gurte |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 1 | Airbags & Gurte |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | Stabil | Steigend | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | Schlechter | Fallend | 12 | Elektrik |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | Stabil | Steigend | 0 | Elektrik |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 0 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
- Rückrufaktionen: 0
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2026 (0)
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.