Mercedes-Benz E-Class: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 7 años-modelo (2018–2024), la NHTSA ha registrado 230 quejas de propietarios y 0 retiros de seguridad para el Mercedes-Benz E-Class. Eso promedia 5,9 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,14 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Sedanes de lujo ocupa el puesto 5 de 6 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 5,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 7 % de los modelos 2018 y 2019 (12 quejas tempranas por año-modelo frente a 12).
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (9,3 quejas al año) y el 2020 la más baja (3,0). Los años-modelo 2020 y 2021 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (20,9 % de las quejas), seguido de Motor (20,0 %) y Interior y equipamiento (12,6 %). Términos recurrentes en las quejas: “run flat”, “amg”, “flat tires”, “rim” y “malfunction”. 18 quejas (7,8 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 15 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 49 quejas frente a 40 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2024 generó más quejas recientes (15). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 30 meses siguientes al inicio del año-modelo.
No hay retiros de seguridad registrados para los años-modelo seguidos. Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Entre los rivales del segmento, Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series y Audi A4 tienen menos quejas al año; Mercedes-Benz C-Class tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 66 | 7.6 | 0.18 | 15 | 0.17 | 8 | 0 | Motor | Ver › |
| 2019 | 54 | 7.0 | 0.17 | 10 | 0.12 | 7 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 Menos quejas | 20 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.09 | 3 | 0 | Motor | Ver › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.08 | 7 | 0.11 | 4 | 0 | Motor | Ver › |
| 2022 | 21 | 4.5 | 0.11 | 13 | 0.18 | 4 | 0 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2023 | 24 | 6.5 | 0.15 | 12 | 0.14 | 8 | 0 | Motor | Ver › |
| 2024 | 25 | 9.3 | 0.22 | 12 | 0.17 | 15 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 49 · 12 meses anteriores: 40 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
48 · 20.9% · 1.33 vs. todos los vehículos · Constante
- camera17
- inoperative6
- display10
- reverse10
Interior y equipamiento
29 · 12.6% · 1.41 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- sunroof6
- exploded5
- interior4
- remaining3
Ruedas, neumáticos y suspensión
20 · 8.7% · 3.49 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- rim10
- run flat7
- tire14
- ssr4
Transmisión
17 · 7.4% · 0.64 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- shifted5
- neutral4
- class3
- transmission6
Airbags y cinturones
15 · 6.5% · 1.71 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- retract4
- seatbelt5
- fastened3
- seat belts4
Carrocería y estructura
14 · 6.1% · 0.66 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- hinges3
- door6
- open5
- glass4
Sistema de combustible
11 · 4.8% · 1.11 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- system gasoline6
- fuel system6
- recall8
- included4
Asistencia al conductor
10 · 4.3% · 0.76 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- flat3
- run3
- tires3
- braking4
Dirección
9 · 3.9% · 0.6 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering8
- available5
- wheel4
- notification3
Frenos
8 · 3.5% · 0.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- forward4
- emergency3
- brake4
- front3
Iluminación
2 · 0.9% · 0.56 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
1 · 0.4% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- run flat9
- amg9
- flat tires8
- rim11
- malfunction21
- mbusa5
- class12
- inoperative8
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 30 meses
Lo que reportan los dueños
While traveling at highway speeds with adaptive cruise control safety systems engaged, the vehicle failed to detect a hazard immediately ahead in its lane.
As I was entering the vehicle and getting into my seat, my right ring finger became caught in the passenger-side window as it was closing.
An Intoxalock ignition interlock device was installed in my 2023 Mercedes-Benz E-Class on May 7, 2026. Following installation, the vehicle experienced repeated electrical/no-start problems and incidents in which it became immobilized and could not be moved…
Engine misfires, lower engine power, and a lit check engine/Malfunction Indicator Lamp. Mercedes-Benz issued an Emission Service Campaign (No.
I own a 2022 Mercedes-Benz E350. The front glass roof panel located directly above the windshield developed a large crack while the vehicle was parked.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Sedanes de lujo
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | Estable | En descenso | 4 | Airbags y cinturones |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | Mejorando | Constante | 1 | Airbags y cinturones |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | Estable | En aumento | 1 | Motor |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | Empeorando | En descenso | 12 | Sistema eléctrico |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | Estable | Constante | 0 | Sistema eléctrico |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | Mejorando | Constante | 0 | Motor |
Retiros por año de recepción
No hay retiros registrados para este año-modelo.
- Campañas: 0
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Mercedes-Benz E-Class tiene más quejas?
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (9,3 quejas al año) y el 2020 la más baja (3,0).
¿El Mercedes-Benz E-Class está mejorando o empeorando?
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 7 % de los modelos 2018 y 2019 (12 quejas tempranas por año-modelo frente a 12). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 49 quejas frente a 40 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Mercedes-Benz E-Class?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (20,9 % de las quejas), seguido de Motor (20,0 %) y Interior y equipamiento (12,6 %). Términos recurrentes en las quejas: “run flat”, “amg”, “flat tires”, “rim” y “malfunction”.
¿Cómo se compara el Mercedes-Benz E-Class con otros Sedanes de lujo?
Dentro del segmento Sedanes de lujo ocupa el puesto 5 de 6 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 5,1. Entre los rivales del segmento, Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series y Audi A4 tienen menos quejas al año; Mercedes-Benz C-Class tienen más.
¿El Mercedes-Benz E-Class tiene retiros o investigaciones abiertas?
No hay retiros de seguridad registrados para los años-modelo seguidos. Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.