Mercedes-Benz E-Class 2024: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 26 quejas de propietarios sobre el Mercedes-Benz E-Class 2024, es decir 9,3 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,23; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 89 vehículos del año-modelo 2024 que seguimos, ocupa el puesto 16 de 89 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mercedes-Benz, su tasa es un 6 % menor; frente a otros Sedanes de lujo, es un 91 % mayor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2024-06-25 y el 2026-10-12. Mediana entre el incidente y la presentación: 12 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2023) registró 6,3 quejas al año, menos que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2024 acumuló 12 quejas, un 83 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (38,5 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (19,2 %) y Motor (11,5 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 2,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 3 quejas (11,5 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 0 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 24 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el tercer año (42 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 16 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.23
- vs. otros modelos Mercedes-Benz0.94
- vs. otros modelos 20240.24
- vs. otros Sedanes de lujo1.91
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (12)0.17
- N.º 16 de 89 · 2024Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Sistema eléctrico · Motor
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 3
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 0
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 24 meses
Lo que reportan los dueños
At the time of the incident, I was pulling into a parking space in a parking lot near a park. I was traveling at approximately 3-5 miles per hour, consistent with idle or walking speed during a routine parking maneuver.
At the time of the incident, I was pulling into a parking space in a parking lot near a park. I was traveling at approximately 3–5 miles per hour, consistent with idle or walking speed during a routine parking maneuver.
The infotainment and vehicle information system randomly goes black, resets itself while driving. There are no error messages or warnings. The system reboots and the screens come back after about 10-20 seconds.
Learning that my vehicle is subject to a battery-related recall has seriously undermined my trust. Battery defects in electric vehicles can present risks that include thermal events, loss of vehicle functionality, and other potentially dangerous situations.
I am submitting this complaint regarding a serious safety issue involving my vehicle. For an extended period of time, this vehicle has experienced recurring starting failures.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2024 · Sedanes de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2024 Audi A4 | 6 | 2.2 | 0.05 |
| 2024 Lexus ES | 9 | 3.2 | 0.08 |
| 2024 BMW 3 Series | 11 | 3.9 | 0.1 |
| 2024 Mercedes-Benz C-Class | 15 | 5.4 | 0.13 |
| 2024 Mercedes-Benz E-Class | 26 | 9.3 | 0.23 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.