Mercedes-Benz E-Class 2018: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 68 quejas de propietarios sobre el Mercedes-Benz E-Class 2018, es decir 7,7 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,19; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 76 vehículos del año-modelo 2018 que seguimos, ocupa el puesto 12 de 76 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mercedes-Benz, su tasa es un 22 % menor; frente a otros Sedanes de lujo, es un 58 % mayor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2018-01-12 y el 2026-09-21. Mediana entre el incidente y la presentación: 10 días.
Análisis
El año-modelo siguiente (2019) registró 6,9 al año, menos que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2018 acumuló 15 quejas, un 83 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Motor (19,1 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (16,2 %) y Transmisión (10,3 %). 5 quejas (7,4 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 3 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 52 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue después de cinco años (46 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 8 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.19
- vs. otros modelos Mercedes-Benz0.78
- vs. otros modelos 20180.16
- vs. otros Sedanes de lujo1.58
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (15)0.17
- N.º 12 de 76 · 2018Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Sistema eléctrico · Motor
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 2
- Incendios reportados: 3
- Lesiones: 3
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 52 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owned a 2018 Mercedes-Benz E300. The contact stated that while driving 30 MPH, another vehicle leaving the parking lot pulled in front of the contact's vehicle, and the contact's vehicle crashed into the side of the other vehicle.
1) Car pushed forward while parking @ 3-4 miles/per hour Car was totaled 2) Air bags did not deploy 3) Problem has not been reproduced or confirmed by dealer 4) Component was not confirmed by manufacturer.
I am filing this complaint regarding NHTSA Recall 26V216 for my 2018 Mercedes-Benz E 400 4MATIC, VIN [XXX]. On XXX, the recalled driveshaft/universal-joint component failed, rendering the vehicle undriveable.
The contact owns a 2018 Mercedes-Benz E 400. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V216000 (Power Train); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
Variable Valve Timing Camshaft KNOWN DEFECT rendering the car unusable at only 100K miles.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2018 · Sedanes de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 15 | 1.7 | 0.04 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.8 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.7 | 0.17 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 68 | 7.7 | 0.19 |
| 2018 BMW 5 Series | 80 | 9.1 | 0.23 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 130 | 14.8 | 0.37 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.