BMW 5 Series 2018: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 80 quejas de propietarios sobre el BMW 5 Series 2018, es decir 9,1 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,23; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 76 vehículos del año-modelo 2018 que seguimos, ocupa el puesto 18 de 76 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos BMW, su tasa es un 23 % menor; frente a otros Sedanes de lujo, es un 87 % mayor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2018-02-09 y el 2026-10-06. Mediana entre el incidente y la presentación: 12 días.
Análisis
El año-modelo siguiente (2019) registró 5,0 al año, menos que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2018 acumuló 15 quejas, un 83 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Airbags y cinturones (51,2 % de las quejas), seguido de Motor (13,8 %) y Sistema eléctrico (13,8 %). Las quejas de Airbags y cinturones son aquí 13,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 5 quejas (6,2 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 5 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 68 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue después de cinco años (64 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 5 quejas nuevas, frente a 17 en los 12 meses anteriores: una disminución del 71 %.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.23
- vs. otros modelos BMW0.77
- vs. otros modelos 20180.19
- vs. otros Sedanes de lujo1.87
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (15)0.17
- N.º 18 de 76 · 2018Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Airbags y cinturones
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 5
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 5
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 68 meses
Lo que reportan los dueños
The seatbelt/passenger seat fails to recognize a passenger is occupying the seat and turns off the airbag. This issue has been reported many times to BMW and on vehicle forums.
Constantly pops up a message for passenger restraint system malfunction. I had an accident where I swerved off the road into a ditch at about 60 mph.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact vehicle was left outside due to not being able to store the vehicle in the garage, and the front windshield cracked. The dealer was contacted, but no assistance was provided.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact stated that while driving 60 MPH, the vehicle was shaking abnormally, with electrical system failures.
My 2018 BMW 530e suddenly shut down while I was driving. I charged it overnight, but the next day it showed a check‑engine light and a drivetrain failure warning. I tried driving it again, and it drove for some distance and shutdown after few minutes.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2018 · Sedanes de lujo
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 15 | 1.7 | 0.04 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.8 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.7 | 0.17 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 68 | 7.7 | 0.19 |
| 2018 BMW 5 Series | 80 | 9.1 | 0.23 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 130 | 14.8 | 0.37 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.