BMW 5 Series 2018: problemas, reclamações e recalls
A NHTSA recebeu 80 reclamações de proprietários sobre o BMW 5 Series 2018, ou seja, 9,1 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,23; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 76 veículos do ano-modelo 2018 que acompanhamos, fica em 18º de 76 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos BMW, sua taxa é 23 % menor; em relação a outros Sedãs de luxo, é 87 % maior.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Queixas registradas entre 2018-02-09 e 2026-10-06. Mediana entre o incidente e o registro: 12 dias.
Análise
O ano-modelo seguinte (2019) registrou 5,0 por ano, menos do que este. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2018 acumulou 15 reclamações, 83 % menor que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Airbags e cintos (51,2 % das reclamações), seguido de Motor (13,8 %) e Sistema elétrico (13,8 %). Reclamações de Airbags e cintos são aqui 13,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 5 reclamações (6,2 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 5 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 68 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi depois de cinco anos (64 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 5 novas reclamações, contra 17 nos 12 meses anteriores: uma queda de 71 %.
A NHTSA não lista recalls de segurança para este ano-modelo.
Índice de reclamações
- vs. todos os veículos0.23
- vs. outros modelos BMW0.77
- vs. outros modelos 20180.19
- vs. outros Sedãs de luxo1.87
- Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (15)0.17
- 18º de 76 · 2018Rankings ›
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano.
Do que os donos reclamam
vs. todos os veículos: 1.00 = Média de todos os veículos
Áreas de problemas: Airbags e cintos
Ano em que foram registradas
- Colisões relatadas: 5
- Incêndios relatados: 0
- Feridos: 5
- Mortes: 0
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 68 meses
O que os donos relatam
The seatbelt/passenger seat fails to recognize a passenger is occupying the seat and turns off the airbag. This issue has been reported many times to BMW and on vehicle forums.
Constantly pops up a message for passenger restraint system malfunction. I had an accident where I swerved off the road into a ditch at about 60 mph.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact vehicle was left outside due to not being able to store the vehicle in the garage, and the front windshield cracked. The dealer was contacted, but no assistance was provided.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact stated that while driving 60 MPH, the vehicle was shaking abnormally, with electrical system failures.
My 2018 BMW 530e suddenly shut down while I was driving. I charged it overnight, but the next day it showed a check‑engine light and a drivetrain failure warning. I tried driving it again, and it drove for some distance and shutdown after few minutes.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · 2018 · Sedãs de luxo
| Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 15 | 1.7 | 0.04 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.8 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.7 | 0.17 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 68 | 7.7 | 0.19 |
| 2018 BMW 5 Series | 80 | 9.1 | 0.23 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 130 | 14.8 | 0.37 |
Recalls de segurança (0)
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.