BMW 5 Series 2018 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 78 plaintes de propriétaires concernant la BMW 5 Series 2018, soit 9,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,21, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 15e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 23 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 77 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2018-02-09 et le 2026-03-04. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 11 jours.
Analyse
Le millésime suivant (2019) a généré 5,0 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2018 a cumulé 15 plaintes, un niveau inférieur de 83 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (52,6 % des plaintes), suivi de Moteur (14,1 %) et Électrique (12,8 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 13,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Airbags & ceintures, les propriétaires mentionnent le plus souvent “passenger restraint”, “restraint system”, “system malfunction”, “seat” et “moisture”. 5 plaintes (6,4 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 68 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (63 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 3 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 17 lors des 12 mois précédents — le rythme ralentit.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.21
- vs autres modèles BMW0.77
- vs autres modèles 20180.18
- vs autres Berlines de luxe1.77
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (15)0.17
- 15e sur 73 · 2018Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Airbags & ceintures · Termes fréquents dans les plaintes
- passenger restraint27
- restraint system26
- system malfunction22
- seat27
- moisture8
- airbag10
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- water pump3
- engine9
- light6
- coolant3
- check4
- message3
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- malfunction3
- it's3
- battery3
- system4
- safety4
Domaines de problèmes: Airbags & ceintures
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 5
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 5
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 68 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The seatbelt/passenger seat fails to recognize a passenger is occupying the seat and turns off the airbag. This issue has been reported many times to BMW and on vehicle forums.
Constantly pops up a message for passenger restraint system malfunction. I had an accident where I swerved off the road into a ditch at about 60 mph.
My 2018 BMW 530e suddenly shut down while I was driving. I charged it overnight, but the next day it showed a check‑engine light and a drivetrain failure warning. I tried driving it again, and it drove for some distance and shutdown after few minutes.
The contact owns a 2018 BMW 530E. The contact stated that while the vehicle was at the dealer for water pump repairs, the wrench warning light was illuminated, and the message "Passenger Seat Restraint Sensor Failure" was displayed.
I got a "Drivetrain malfunction" error on my 2018 530e bmw, which is a hybrid plug-in model. I sent the car to the local dealer. They did all the diagnosis and concluded the high voltage battery needed to be replaced.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2018 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 5 | 0.6 | 0.01 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.9 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.8 | 0.16 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 66 | 7.6 | 0.18 |
| 2018 BMW 5 Series | 78 | 9.0 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 129 | 14.9 | 0.35 |
Rappels de sécurité (0)
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la BMW 5 Series 2018 ?
78 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la BMW 5 Series 2018, soit environ 9,0 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la BMW 5 Series 2018 ?
La catégorie la plus fréquente est Airbags & ceintures, soit 52,6 % des plaintes.
La BMW 5 Series 2018 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La BMW 5 Series 2018 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 3 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 17 lors des 12 mois précédents — le rythme ralentit.
Comment la BMW 5 Series 2018 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 78 plaintes de propriétaires concernant la BMW 5 Series 2018, soit 9,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,21, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 15e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 23 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 77 %.