Lexus ES 2018 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 5 plaintes de propriétaires concernant la Lexus ES 2018, soit 0,6 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,01, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 1e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est inférieur de 92 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 88 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2023-08-07 et le 2025-12-02. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 17 jours.
Analyse
Le millésime suivant (2019) a généré 4,4 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2018 a cumulé 0 plaintes, un niveau inférieur de 100 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (20,0 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (20,0 %) et Circuit carburant (20,0 %). 1 plaintes (20,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
1 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.01
- vs autres modèles Lexus0.08
- vs autres modèles 20180.01
- vs autres Berlines de luxe0.12
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (0)0.0
- 1e sur 73 · 2018Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Airbags & ceintures
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 1
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 68 mois
Ce que rapportent les propriétaires
On 7/25/25, I was rear-ended while driving my 2018 Lexus ES 300h with my child in the front seat. Despite the force of impact and resulting injuries, none of the airbags deployed.
The contact owns a 2018 Lexus ES 350. The contact stated that while his daughter was driving at an undisclosed speed, the vehicle jerked abnormally. The driver was able to drive to the residence.
This has occurred since I purchased the vehicle new. Might happen a couple of times per month. If I slightly back off from acceleration just for a split second and then decide that I can proceed, when I go back to accelerating, the engine will have no power…
The Heat Shield on Exhaust becomes loose, rattles and comes off while driving. Danger to to other drives behind me. See the number of complaints over here - [link]
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2018 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 5 | 0.6 | 0.01 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.9 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.8 | 0.16 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 66 | 7.6 | 0.18 |
| 2018 BMW 5 Series | 78 | 9.0 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 129 | 14.9 | 0.35 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
Comment vérifier si votre voiture fait l'objet d'un rappel non effectué ›
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Lexus ES 2018 ?
5 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Lexus ES 2018, soit environ 0,6 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Lexus ES 2018 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 20,0 % des plaintes.
La Lexus ES 2018 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
La Lexus ES 2018 génère-t-elle encore des plaintes ?
1 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Lexus ES 2018 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 5 plaintes de propriétaires concernant la Lexus ES 2018, soit 0,6 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,01, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 1e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Lexus, son taux est inférieur de 92 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 88 %.