BMW 3 Series 2018 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 59 plaintes de propriétaires concernant la BMW 3 Series 2018, soit 6,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,16, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 8e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 42 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 34 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2018-03-17 et le 2026-08-12. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 30 jours.
Analyse
Le millésime suivant (2019) a généré 5,3 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2018 a cumulé 6 plaintes, un niveau inférieur de 93 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (32,2 % des plaintes), suivi de Circuit carburant (23,7 %) et Électrique (16,9 %). Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “coolant”, “housing”, “oil filter”, “plastic” et “overheating”. 9 plaintes (15,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 4 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 60 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (51 % des incidents). 1 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.16
- vs autres modèles BMW0.58
- vs autres modèles 20180.14
- vs autres Berlines de luxe1.34
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (6)0.07
- 8e sur 73 · 2018Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- coolant9
- housing5
- oil filter4
- plastic4
- overheating4
- engine11
Circuit carburant · Termes fréquents dans les plaintes
- system diesel6
- fuel11
- tank7
- diesel recall3
- pump6
- notification5
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- december3
- manual3
- electrical4
- area3
- side4
- towed3
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 5
- Incendies signalés: 4
- Blessés: 4
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 60 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While driving on the highway, my vehicle unexpectedly caught fire due to no fault of my own. Upon investigation, it appears the fire originated from a short in the rear window defroster wiring, which led to significant damage in the right rear C-pillar area…
I smelt and saw smoke coming from the back of my vehicle. I pulled over on to the left side of [XXX] bound. Then, I jumped out of the car to check the truck. I didn't see anything, then i popped the hood and still did not see anything visible.
Car just shut off when driving at 65mph and never started back up, took it in and repair was a bad fuel pump and fuel rail line causing metal shards to go through fuel tank and injectors.
Was simply driving my vehicle to work. It started overheating parked it right away before it got worse as the car alerted had it towed to a shop.
My 330i 2018 bmw has a cracked in the oil housing unit. This is due to bmw putting plastic parts instead of aluminum. After researching this I found thousand of people complaining about the sane thing.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2018 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2018 Lexus ES | 5 | 0.6 | 0.01 |
| 2018 Audi A4 | 51 | 5.9 | 0.14 |
| 2018 BMW 3 Series | 59 | 6.8 | 0.16 |
| 2018 Mercedes-Benz E-Class | 66 | 7.6 | 0.18 |
| 2018 BMW 5 Series | 78 | 9.0 | 0.21 |
| 2018 Mercedes-Benz C-Class | 129 | 14.9 | 0.35 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la BMW 3 Series 2018 ?
59 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la BMW 3 Series 2018, soit environ 6,8 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la BMW 3 Series 2018 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 32,2 % des plaintes.
La BMW 3 Series 2018 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La BMW 3 Series 2018 génère-t-elle encore des plaintes ?
1 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la BMW 3 Series 2018 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 59 plaintes de propriétaires concernant la BMW 3 Series 2018, soit 6,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,16, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 8e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 42 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 34 %.