BMW 3 Series 2025 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 5 plaintes de propriétaires concernant la BMW 3 Series 2025, soit 2,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,07, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 86 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 4e sur 86 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est inférieur de 76 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est inférieur de 42 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2025-03-25 et le 2026-10-06. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 7 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 3,9 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2026) a généré 1,0 par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (40,0 % des plaintes), suivi de Moteur (20,0 %) et Carrosserie & structure (20,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 2 plaintes (40,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
4 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.07
- vs autres modèles BMW0.24
- vs autres modèles 20250.06
- vs autres Berlines de luxe0.58
- 4e sur 86 · 2025Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 1
- Incendies signalés: 1
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 16 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Before the collision, my 2025 BMW 330i stalled when I tried to accelerate, so I moved into the right slow lane. The vehicle also stalled during the collision. My VIN lookup shows an unrepaired recall involving the starter-generator.
The car has the fast wireless charging tray. I've attached a picture. The case for my phone has a small metal piece on the case. Its a regular case from Amazon.
I have had to replace 6 of these tires on all wheels within in year as they develop bubbles even after almost being new with little mileage. I know of others who have similar problem. The service persons tell me that I am not alone with this issue.
My car was parked overnight, and the windshield had a huge crack from the bottom left (meeting at the hood) all the way to the middle of the windhsield. There is no sign of a physical impact that caused the damage such as a rock.
I live in a suburban area of [XXX] where street lighting is sparse. At night, I depend on the rearview camera of my BMW 330i XDrive to help me park or back out of my driveway.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2025 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2025 Audi A4 | 1 | 0.6 | 0.01 |
| 2025 BMW 5 Series | 2 | 1.1 | 0.03 |
| 2025 BMW 3 Series | 5 | 2.8 | 0.07 |
| 2025 Lexus ES | 5 | 2.8 | 0.07 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.