BMW 3 Series : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 219 plaintes de propriétaires et 1 rappel de sécurité pour la BMW 3 Series. Cela représente en moyenne 4,6 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,11 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Berlines de luxe, elle se classe 3e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 5,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 12 % des millésimes 2018 et 2019 (7 plaintes précoces par millésime contre 7).
Le millésime 2020 affiche le taux le plus élevé (7,8 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (1,7). Le millésime 2020 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2022 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (29,7 % des plaintes), suivi de Électrique (22,4 %) et Intérieur & équipement (10,0 %). Termes récurrents dans les plaintes : “fire”, “engine starter”, “notification electrical”, “recall” et “electrical system”. 36 plaintes (16,4 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 18 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 81 plaintes contre 37 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2020 a généré le plus de plaintes récentes (26). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 57 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 1 campagne de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (1). Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Parmi les concurrents du segment, Lexus ES et BMW 5 Series comptent moins de plaintes par an ; Audi A4, Mercedes-Benz E-Class et Mercedes-Benz C-Class en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 59 | 6.8 | 0.16 | 6 | 0.07 | 1 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 41 | 5.3 | 0.13 | 8 | 0.1 | 17 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2020 Millésimes à examiner de près | 52 | 7.8 | 0.19 | 5 | 0.09 | 26 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 33 | 5.8 | 0.14 | 4 | 0.07 | 23 | 0 | Moteur | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 8 | 1.7 | 0.04 | 6 | 0.08 | 2 | 0 | Roues, pneus & suspension | Voir › |
| 2023 | 12 | 3.3 | 0.08 | 7 | 0.08 | 4 | 1 | Intérieur & équipement | Voir › |
| 2024 | 10 | 3.7 | 0.09 | 8 | 0.11 | 5 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2025 | 4 | 2.4 | 0.06 | — | — | 3 | 0 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 81 · 12 mois précédents: 37 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
65 · 29.7% · 1.34 vs tous les véhicules · En hausse
- fire21
- engine starter8
- oil filter10
- housing11
Électrique ›
49 · 22.4% · 1.42 vs tous les véhicules · En hausse
- notification electrical15
- electrical system19
- system recall11
- received notification14
Intérieur & équipement
22 · 10.0% · 1.12 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- sunroof5
- seriously injured3
- shade3
- potential5
Circuit carburant
15 · 6.8% · 1.59 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- system diesel6
- fuel12
- tank8
- diesel recall3
Airbags & ceintures
14 · 6.4% · 1.67 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- restraint5
- air bag5
- airbags5
- passenger7
Roues, pneus & suspension
11 · 5.0% · 2.02 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire7
- sidewall4
- inch3
- lack3
Carrosserie & structure
10 · 4.6% · 0.5 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- sunroof6
- physical3
- loud4
- exploded3
Boîte / transmission
8 · 3.7% · 0.31 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- warning lights4
- pump3
- sudden3
- recall3
Aides à la conduite
7 · 3.2% · 0.56 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
6 · 2.7% · 1.75 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
5 · 2.3% · 1.26 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Freins
5 · 2.3% · 0.38 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
2 · 0.9% · 0.14 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- fire36
- engine starter11
- notification electrical18
- recall75
- electrical system23
- filter housing10
- oil filter12
- bmw's7
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 57 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owned a 2019 BMW 330I. The contact stated that while the vehicle was parked at the residence in the driveway, there was an abnormal cracking sound coming from outside the residence. The contact checked and became aware that the vehicle was on fire.
The contact owns a 2024 BMW 330I. The contact stated that while attempting to reverse(R), the gear shifter was shifted into reverse; however, the vehicle unexpectedly accelerated forward and crashed into another vehicle. No warning lights were illuminated.
I am getting error code 21A50A and 216115 which Starter Overheating that can cause fire. Similar error code were coming on other cars and BMW have recalled it the recall number is 26V056.
I own a 2023 BMW 330i xDrive. The factory passenger-side/right-front inner LED daytime running light has failed while the other headlight functions continue to operate normally.
The contact owns a 2018 BMW 330E. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine overheated, and the vehicle became inoperable. The check engine warning light was illuminated. The message "Drivetrain - Check Soon" was displayed.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Berlines de luxe
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | Stable | En baisse | 4 | Airbags & ceintures |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | En amélioration | Constant | 1 | Airbags & ceintures |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | Stable | En hausse | 1 | Moteur |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | En dégradation | En baisse | 12 | Électrique |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | Stable | Constant | 0 | Électrique |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | En amélioration | Constant | 0 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 1
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (1) · 2024 (0) · 2025 (0)
Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Quel millésime de la BMW 3 Series a le plus de plaintes ?
Le millésime 2020 affiche le taux le plus élevé (7,8 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (1,7).
La BMW 3 Series s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est stable. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 restent à moins de 12 % des millésimes 2018 et 2019 (7 plaintes précoces par millésime contre 7). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 81 plaintes contre 37 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la BMW 3 Series ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (29,7 % des plaintes), suivi de Électrique (22,4 %) et Intérieur & équipement (10,0 %). Termes récurrents dans les plaintes : “fire”, “engine starter”, “notification electrical”, “recall” et “electrical system”.
Comment la BMW 3 Series se compare-t-elle aux autres Berlines de luxe ?
Dans le segment Berlines de luxe, elle se classe 3e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 5,1. Parmi les concurrents du segment, Lexus ES et BMW 5 Series comptent moins de plaintes par an ; Audi A4, Mercedes-Benz E-Class et Mercedes-Benz C-Class en comptent davantage.
La BMW 3 Series fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 1 campagne de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (1). Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.