BMW 3 Series 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 BMW 3 Series 的車主申訴 219 筆與 1 件安全召回，平均每車齡年 4.6 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.11）。在豪華房車級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 5.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 12% 以內（每個年款早期申訴 7 筆，早年是 7 筆）。
2020 年款的申訴率最高（每年 7.8 筆），2022 年款最低（1.7 筆）。2020 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2022 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 29.7%），其次是電系（22.4%）與內裝與配備（10.0%）。車主申訴中反覆出現的詞：“fire”、“engine starter”、“notification electrical”、“recall”與“electrical system”。有 36 筆申訴（16.4%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 18 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 81 筆申訴，前 12 個月是 37 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2020 年款（26 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 57 個月內。
召回：追蹤年款合計 1 件召回案，以 2023 年收件最多（1 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Lexus ES與BMW 5 Series；比它多的有 Audi A4、Mercedes-Benz E-Class與Mercedes-Benz C-Class。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 59 | 6.8 | 0.16 | 6 | 0.07 | 1 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2019 | 41 | 5.3 | 0.13 | 8 | 0.1 | 17 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2020 要特別留意的年款 | 52 | 7.8 | 0.19 | 5 | 0.09 | 26 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 | 33 | 5.8 | 0.14 | 4 | 0.07 | 23 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 8 | 1.7 | 0.04 | 6 | 0.08 | 2 | 0 | 輪胎、輪圈與懸吊 | 查看 › |
| 2023 | 12 | 3.3 | 0.08 | 7 | 0.08 | 4 | 1 | 內裝與配備 | 查看 › |
| 2024 | 10 | 3.7 | 0.09 | 8 | 0.11 | 5 | 0 | 電系 | 查看 › |
| 2025 | 4 | 2.4 | 0.06 | — | — | 3 | 0 | 電系 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 81 · 前 12 個月: 37 升溫
問題分類
電系 ›
49 · 22.4% · 1.42 對比全部車款 · 升溫
- notification electrical15
- electrical system19
- system recall11
- received notification14
內裝與配備
22 · 10.0% · 1.12 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- sunroof5
- seriously injured3
- shade3
- potential5
燃油系統
15 · 6.8% · 1.59 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- system diesel6
- fuel12
- tank8
- diesel recall3
安全氣囊與安全帶
14 · 6.4% · 1.67 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- restraint5
- air bag5
- airbags5
- passenger7
輪胎、輪圈與懸吊
11 · 5.0% · 2.02 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tire7
- sidewall4
- inch3
- lack3
車身與結構
10 · 4.6% · 0.5 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- sunroof6
- physical3
- loud4
- exploded3
變速箱／動力系統
8 · 3.7% · 0.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- warning lights4
- pump3
- sudden3
- recall3
駕駛輔助系統
7 · 3.2% · 0.56 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
6 · 2.7% · 1.75 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
5 · 2.3% · 1.26 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
煞車
5 · 2.3% · 0.38 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
2 · 0.9% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- fire36
- engine starter11
- notification electrical18
- recall75
- electrical system23
- filter housing10
- oil filter12
- bmw's7
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 57 個月
車主怎麼說
The contact owned a 2019 BMW 330I. The contact stated that while the vehicle was parked at the residence in the driveway, there was an abnormal cracking sound coming from outside the residence. The contact checked and became aware that the vehicle was on fire.
The contact owns a 2024 BMW 330I. The contact stated that while attempting to reverse(R), the gear shifter was shifted into reverse; however, the vehicle unexpectedly accelerated forward and crashed into another vehicle. No warning lights were illuminated.
I am getting error code 21A50A and 216115 which Starter Overheating that can cause fire. Similar error code were coming on other cars and BMW have recalled it the recall number is 26V056.
I own a 2023 BMW 330i xDrive. The factory passenger-side/right-front inner LED daytime running light has failed while the other headlight functions continue to operate normally.
The contact owns a 2018 BMW 330E. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine overheated, and the vehicle became inoperable. The check engine warning light was illuminated. The message "Drivetrain - Check Soon" was displayed.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 豪華房車
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 持平 | 降溫 | 4 | 安全氣囊與安全帶 |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善中 | 平穩 | 1 | 安全氣囊與安全帶 |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 持平 | 升溫 | 1 | 引擎 |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 惡化中 | 降溫 | 12 | 電系 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 持平 | 平穩 | 0 | 電系 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善中 | 平穩 | 0 | 引擎 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 1
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (1) · 2024 (0) · 2025 (0)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
BMW 3 Series 哪個年款申訴最多？
2020 年款的申訴率最高（每年 7.8 筆），2022 年款最低（1.7 筆）。
BMW 3 Series 是越做越好還是越差？
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 12% 以內（每個年款早期申訴 7 筆，早年是 7 筆）。近 12 個月車主提出 81 筆申訴，前 12 個月是 37 筆，申訴速度在升溫。
BMW 3 Series 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 29.7%），其次是電系（22.4%）與內裝與配備（10.0%）。車主申訴中反覆出現的詞：“fire”、“engine starter”、“notification electrical”、“recall”與“electrical system”。
BMW 3 Series 跟其他豪華房車比起來如何？
在豪華房車級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 5.1。同級距中每年申訴比它少的有 Lexus ES與BMW 5 Series；比它多的有 Audi A4、Mercedes-Benz E-Class與Mercedes-Benz C-Class。
BMW 3 Series 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 1 件召回案，以 2023 年收件最多（1 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。