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2020 年款 BMW 3 Series 問題、申訴與召回

少很多 升溫

NHTSA 收到 2020 年款 BMW 3 Series 的車主申訴共 53 筆,換算每車齡年 7.8 筆,申訴比一般車少很多(申訴指數 0.19;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 83 款 2020 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 16 名。與 BMW 其他車款相比,它的申訴率低 34%;與其他豪華房車相比則高 60%。

數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式

申訴提出日期介於 2020-02-05 與 2026-09-29 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲:21 天。

53申訴
7.8每車齡年申訴數
0.19申訴指數 對比全部追蹤車款
0召回
11.3%涉及碰撞或起火的比例
27近 12 個月

分析

前一年款(2019)每年 5.3 筆,比這一年款少。後一年款(2021)每年 5.7 筆,比這一年款少。2020 年款上路前兩年累積 5 筆申訴,比同年款車的平均低 91%。

最常見的問題類別是引擎(佔申訴 37.7%),其次是電系(28.3%)與安全氣囊與安全帶(7.5%)。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.7 倍。有 6 筆申訴(11.3%)提到碰撞或起火;車主通報 4 人受傷、0 人死亡。

一半的事故發生在年款起算 65 個月內;最集中的時期是五年以後(佔 60%)。近 12 個月新增 27 筆申訴,前 12 個月是 10 筆,增加 170%。

NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。

申訴指數

  • 對比全部追蹤車款0.19
  • 對比 BMW 其他車款0.66
  • 對比其他 2020 年款0.21
  • 對比其他豪華房車1.6
  • 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (5)0.09
  • 第 16 名/共 83 · 2020排行 ›

1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

其他年款

BMW 3 Series 各年款問題、申訴與召回 ›

車主在抱怨什麼

  • 引擎20 · 37.7% · 1.69×
  • 電系15 · 28.3% · 1.8×
  • 安全氣囊與安全帶4 · 7.5% · 1.98×
  • 車身與結構4 · 7.5% · 0.82×
  • 未指明或其他4 · 7.5% · 0.83×
  • 駕駛輔助系統2 · 3.8% · 0.66×
  • 輪胎、輪圈與懸吊2 · 3.8% · 1.52×
  • 燃油系統1 · 1.9% · 0.44×

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

問題分類: 引擎 · 電系

申訴提出的年份

2020: 2 2 2020 2021: 3 3 2021 2022: 1 1 2022 2023: 3 3 2023 2024: 9 9 2024 2025: 16 16 2025 2026: 19 19 2026
  • 通報碰撞: 4
  • 通報起火: 2
  • 受傷: 4
  • 死亡: 0

事故發生時的車齡

  • 1 年內3.8%
  • 1–2 年5.7%
  • 2–3 年1.9%
  • 3–5 年28.3%
  • 5 年以上60.4%

事故車齡中位數: 65 個月

車主怎麼說

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 2020 · 豪華房車

車款申訴每車齡年申訴數申訴指數
2020 BMW 5 Series152.20.05
2020 Mercedes-Benz E-Class213.10.08
2020 Lexus ES243.50.09
2020 Mercedes-Benz C-Class466.80.17
2020 BMW 3 Series537.80.19
2020 Audi A415823.30.58

安全召回 (0)

這個年款沒有召回紀錄。

怎麼查你的車有沒有未完成的召回 ›

調查

追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。