2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 的車主申訴共 46 筆，換算每車齡年 6.9 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.16；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 82 款 2020 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 13 名。與 Mercedes-Benz 其他車款相比，它的申訴率低 33%；與其他豪華房車相比則高 35%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
申訴提出日期介於 2020-05-18 與 2026-08-02 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：8 天。
分析
前一年款（2019）每年 9.8 筆，比這一年款多。後一年款（2021）每年 2.6 筆，比這一年款少。2020 年款上路前兩年累積 10 筆申訴，比同年款車的平均低 82%。
最常見的問題類別是引擎（佔申訴 19.6%），其次是車身與結構（19.6%）與電系（15.2%）。在引擎類申訴裡，車主最常提到 “cylinder”、“loss power”、“engine”、“authorized”與“exhaust”。有 5 筆申訴（10.9%）提到碰撞或起火；車主通報 5 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 42 個月內；最集中的時期是五年以後（佔 33%）。近 12 個月新增 11 筆申訴。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.16
- 對比 Mercedes-Benz 其他車款0.67
- 對比其他 2020 年款0.18
- 對比其他豪華房車1.35
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (10)0.18
- 第 13 名／共 82 · 2020排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
引擎 · 申訴中常見的詞
- cylinder5
- loss power4
- engine8
- authorized3
- exhaust3
- defect4
車身與結構 · 申訴中常見的詞
- sunroof4
- closing3
- trunk3
- closed3
- exact3
- panel3
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 5
- 通報起火: 0
- 受傷: 5
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 42 個月
車主怎麼說
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
The contact owns a 2020 Mercedes-Benz C300. The contact was reversing out of her driveway at 3 MPH, the contact was using her rearview camera.
Automatic trunk closing mechanism caused the trunk hood to close on my head as I was putting groceries in the trunk. This has occurred several times in the past but this time it hit my head with more force.
Vehicle has ongoing and recurring electrical and engine-related defects that affect safe operation. The primary systems involved are the electrical system, engine ignition system, and powertrain. The vehicle is available for inspection upon request.
The contact owns a 2020 Mercedes-Benz C300. The contact stated that while at a stop, the vehicle failed to accelerate as intended. There was no warning light illuminated. The dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2020 · 豪華房車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2020 BMW 5 Series | 15 | 2.2 | 0.05 |
| 2020 Mercedes-Benz E-Class | 20 | 3.0 | 0.07 |
| 2020 Lexus ES | 24 | 3.6 | 0.09 |
| 2020 Mercedes-Benz C-Class | 46 | 6.9 | 0.16 |
| 2020 BMW 3 Series | 52 | 7.8 | 0.19 |
| 2020 Audi A4 | 157 | 23.5 | 0.56 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 有多少申訴？
NHTSA 收到 2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 共 46 筆申訴，約每車齡年 6.9 筆。
2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是引擎，佔申訴的 19.6%。
2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 11 筆申訴。
2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2020 年款 Mercedes-Benz C-Class 的車主申訴共 46 筆，換算每車齡年 6.9 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.16；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 82 款 2020 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 13 名。與 Mercedes-Benz 其他車款相比，它的申訴率低 33%；與其他豪華房車相比則高 35%。