Mercedes-Benz 各車款申訴與召回

少很多平穩

Mercedes-Benz 的 4 款車、30 個年款，NHTSA 累計收到 1,547 筆車主申訴與 5 件召回案。品牌平均每車齡年 10.2 筆，申訴比一般車少很多（指數 0.24）。

1,547申訴

10.2每車齡年申訴數

0.24申訴指數對比全部追蹤車款

5召回案

368近 12 個月

1 / 2缺陷調查 · 進行中

分析

追蹤的 Mercedes-Benz 車款中，E-Class 的每年申訴最少，GLC 最多。按年款看，品牌平均申訴率以 2025 年款最高（每年 20.3 筆），2019 年款最低（7.5 筆）。

Mercedes-Benz 車主抱怨輪胎、輪圈與懸吊的比例高於整體：佔申訴 4.7%，是全部追蹤車款的 1.9 倍。近 12 個月車主提出 368 筆申訴，前 12 個月是 295 筆，速度大致平穩。

召回：追蹤年款合計 5 件召回案，以 2025 年收件最多（4 件）。有 2 件 NHTSA 缺陷調查涉及 Mercedes-Benz 車款，其中 1 件仍在進行。

車款	級距	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	缺陷調查	最常見問題
Mercedes-Benz GLC	豪華 SUV	510	13.9	0.33	惡化中	平穩	3	2	引擎
Mercedes-Benz GLE	豪華 SUV	476	12.8	0.3	惡化中	平穩	2	0	引擎
Mercedes-Benz C-Class	豪華房車	331	7.5	0.18	改善中	平穩	0	0	引擎
Mercedes-Benz E-Class	豪華房車	230	5.9	0.14	持平	平穩	0	0	電系

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

全部車款平均: 42.1

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

勿駕駛／停戶外: 0

Malfunction Indicator Light / No-Start 已結案

DP23003 · POWER TRAIN · 開啟 2023-07-25 · 已結案 2024-05-20 · GLC · 年款: 2023

In a letter dated July 2, 2023, Aldelberto A. Cordova (the petitioner) submitted a petition requesting that NHTSA initiate an investigation of an alleged defect within the âISG 48-volt on-board electrical system,â which resulted in warning light illumination as well as an inability to start the vehicle in a 2023 Mercedes-Benz GLC300. ODI reviewed the petition, complaint data in NHTSA's databas…
Desiccated Air Bag Inflator Rupture 進行中

EA21002 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開啟 2021-09-17 · GLC · 年款: 2018

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…

追蹤的 Mercedes-Benz 車款中，E-Class 的每年申訴最少，GLC 最多。

召回：追蹤年款合計 5 件召回案，以 2025 年收件最多（4 件）。有 2 件 NHTSA 缺陷調查涉及 Mercedes-Benz 車款，其中 1 件仍在進行。