Mercedes-Benz E-Class 各年款問題、申訴與召回
在 7 個追蹤年款（2018–2024）中，NHTSA 累計收到 Mercedes-Benz E-Class 的車主申訴 230 筆與 0 件安全召回，平均每車齡年 5.9 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.14）。在豪華房車級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名；級距平均是 5.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 7% 以內（每個年款早期申訴 12 筆，早年是 12 筆）。
2024 年款的申訴率最高（每年 9.3 筆），2020 年款最低（3.0 筆）。2020與2021 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 20.9%），其次是引擎（20.0%）與內裝與配備（12.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“run flat”、“amg”、“flat tires”、“rim”與“malfunction”。有 18 筆申訴（7.8%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 15 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 49 筆申訴，前 12 個月是 40 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2024 年款（15 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 30 個月內。
追蹤的年款沒有安全召回紀錄。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Lexus ES、BMW 5 Series、BMW 3 Series與Audi A4；比它多的有 Mercedes-Benz C-Class。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 66 | 7.6 | 0.18 | 15 | 0.17 | 8 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2019 | 54 | 7.0 | 0.17 | 10 | 0.12 | 7 | 0 | 電系 | 查看 › |
| 2020 申訴最少 | 20 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.09 | 3 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 | 20 | 3.5 | 0.08 | 7 | 0.11 | 4 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 | 21 | 4.5 | 0.11 | 13 | 0.18 | 4 | 0 | 燃油系統 | 查看 › |
| 2023 | 24 | 6.5 | 0.15 | 12 | 0.14 | 8 | 0 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 25 | 9.3 | 0.22 | 12 | 0.17 | 15 | 0 | 電系 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 49 · 前 12 個月: 40 平穩
問題分類
內裝與配備
29 · 12.6% · 1.41 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- sunroof6
- exploded5
- interior4
- remaining3
輪胎、輪圈與懸吊
20 · 8.7% · 3.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- rim10
- run flat7
- tire14
- ssr4
變速箱／動力系統
17 · 7.4% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- shifted5
- neutral4
- class3
- transmission6
安全氣囊與安全帶
15 · 6.5% · 1.71 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- retract4
- seatbelt5
- fastened3
- seat belts4
車身與結構
14 · 6.1% · 0.66 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- hinges3
- door6
- open5
- glass4
燃油系統
11 · 4.8% · 1.11 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- system gasoline6
- fuel system6
- recall8
- included4
駕駛輔助系統
10 · 4.3% · 0.76 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- flat3
- run3
- tires3
- braking4
轉向
9 · 3.9% · 0.6 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering8
- available5
- wheel4
- notification3
煞車
8 · 3.5% · 0.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- forward4
- emergency3
- brake4
- front3
燈光
2 · 0.9% · 0.56 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
1 · 0.4% · 0.24 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- run flat9
- amg9
- flat tires8
- rim11
- malfunction21
- mbusa5
- class12
- inoperative8
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 30 個月
車主怎麼說
While traveling at highway speeds with adaptive cruise control safety systems engaged, the vehicle failed to detect a hazard immediately ahead in its lane.
As I was entering the vehicle and getting into my seat, my right ring finger became caught in the passenger-side window as it was closing.
An Intoxalock ignition interlock device was installed in my 2023 Mercedes-Benz E-Class on May 7, 2026. Following installation, the vehicle experienced repeated electrical/no-start problems and incidents in which it became immobilized and could not be moved…
Engine misfires, lower engine power, and a lit check engine/Malfunction Indicator Lamp. Mercedes-Benz issued an Emission Service Campaign (No.
I own a 2022 Mercedes-Benz E350. The front glass roof panel located directly above the windshield developed a large crack while the vehicle was parked.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 豪華房車
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 持平 | 降溫 | 4 | 安全氣囊與安全帶 |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善中 | 平穩 | 1 | 安全氣囊與安全帶 |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 持平 | 升溫 | 1 | 引擎 |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 惡化中 | 降溫 | 12 | 電系 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 持平 | 平穩 | 0 | 電系 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善中 | 平穩 | 0 | 引擎 |
召回（依收件年份）
這個年款沒有召回紀錄。
- 召回案: 0
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (0) · 2019 (0) · 2020 (0) · 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Mercedes-Benz E-Class 哪個年款申訴最多？
2024 年款的申訴率最高（每年 9.3 筆），2020 年款最低（3.0 筆）。
Mercedes-Benz E-Class 是越做越好還是越差？
趨勢持平。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款與 2018與2019 年款的差距在 7% 以內（每個年款早期申訴 12 筆，早年是 12 筆）。近 12 個月車主提出 49 筆申訴，前 12 個月是 40 筆，速度大致平穩。
Mercedes-Benz E-Class 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 20.9%），其次是引擎（20.0%）與內裝與配備（12.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“run flat”、“amg”、“flat tires”、“rim”與“malfunction”。
Mercedes-Benz E-Class 跟其他豪華房車比起來如何？
在豪華房車級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名；級距平均是 5.1。同級距中每年申訴比它少的有 Lexus ES、BMW 5 Series、BMW 3 Series與Audi A4；比它多的有 Mercedes-Benz C-Class。
Mercedes-Benz E-Class 有召回或進行中的調查嗎？
追蹤的年款沒有安全召回紀錄。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。