Audi A4 各年款問題、申訴與召回
在 7 個追蹤年款（2018–2024）中，NHTSA 累計收到 Audi A4 的車主申訴 251 筆與 12 件安全召回，平均每車齡年 5.6 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.13）。在豪華房車級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 5.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 50%（每個年款早期申訴 5 筆，早年是 4 筆）。
2020 年款的申訴率最高（每年 23.5 筆），2019 年款最低（1.0 筆）。2020 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2019、2021、2022、2023與2024 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 58.6%），其次是內裝與配備（16.7%）與引擎（7.6%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 3.7 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“mmi”、“reboots”、“camera”、“backup”與“navigation”。有 9 筆申訴（3.6%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 4 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 32 筆申訴，前 12 個月是 163 筆，申訴速度在降溫。近期申訴最多的是 2018 年款（19 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 63 個月內。
召回：追蹤年款合計 12 件召回案，以 2021 年收件最多（4 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Lexus ES、BMW 5 Series與BMW 3 Series；比它多的有 Mercedes-Benz E-Class與Mercedes-Benz C-Class。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 51 | 5.9 | 0.14 | 8 | 0.09 | 19 | 4 | 電系 | 查看 › |
| 2019 申訴最少 | 8 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0.01 | 0 | 1 | 引擎 | 查看 › |
| 2020 要特別留意的年款 | 157 | 23.5 | 0.56 | 0 | 0.0 | 6 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2021 | 12 | 2.1 | 0.05 | 4 | 0.07 | 1 | 4 | 電系 | 查看 › |
| 2022 | 6 | 1.3 | 0.03 | 3 | 0.04 | 3 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2023 | 11 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.06 | 3 | 1 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 6 | 2.2 | 0.05 | 6 | 0.09 | 0 | 0 | 引擎 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 32 · 前 12 個月: 163 降溫
問題分類
引擎
19 · 7.6% · 0.34 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- component available3
- water pump3
- leaving4
- overheating3
安全氣囊與安全帶
11 · 4.4% · 1.15 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- air7
- bags5
- recall7
- passenger4
輪胎、輪圈與懸吊
9 · 3.6% · 1.44 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tire5
- information4
- act foia3
- pursuant freedom3
煞車
6 · 2.4% · 0.39 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
駕駛輔助系統
6 · 2.4% · 0.42 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
變速箱／動力系統
4 · 1.6% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
車身與結構
2 · 0.8% · 0.09 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
2 · 0.8% · 0.12 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
2 · 0.8% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
1 · 0.4% · 0.09 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- mmi135
- reboots71
- camera100
- backup64
- navigation61
- user36
- rebooting29
- screen69
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 63 個月
車主怎麼說
While driving southbound on [XXX] near [XXX] in Mississippi, the advanced driver-assistance systems (lane assist and radar) did not operate as designed.
I was rear-ended at a slow speed. I was stopped at the time. The driver who hit me was decelerating hard. Damaged to rear bumper. When I got back in the car, I realized that telescoping steering column had been pulled toward me.
My 2020 Audi A4 has an open safety recall campaign. Audi Corporate and my local dealership are formally refusing to perform the recall remedy unless I pay over $2,000 out-of-pocket to replace a broken J949 SOS Telematics Module.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message SOS module no longer connected was displayed on the instrument panel, and the vehicle failed to shut off.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that the emergency-call/communication system was inoperable. The vehicle was taken to the local dealer to be repaired under TSB: 91-20-29; however, the software update was unsuccessful due to the module.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 豪華房車
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 持平 | 降溫 | 4 | 安全氣囊與安全帶 |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善中 | 平穩 | 1 | 安全氣囊與安全帶 |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 持平 | 升溫 | 1 | 引擎 |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 惡化中 | 降溫 | 12 | 電系 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 持平 | 平穩 | 0 | 電系 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善中 | 平穩 | 0 | 引擎 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 12
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (4) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (0)
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Audi A4 哪個年款申訴最多？
2020 年款的申訴率最高（每年 23.5 筆），2019 年款最低（1.0 筆）。
Audi A4 是越做越好還是越差？
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 50%（每個年款早期申訴 5 筆，早年是 4 筆）。近 12 個月車主提出 32 筆申訴，前 12 個月是 163 筆，申訴速度在降溫。
Audi A4 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 58.6%），其次是內裝與配備（16.7%）與引擎（7.6%）。車主申訴中反覆出現的詞：“mmi”、“reboots”、“camera”、“backup”與“navigation”。
Audi A4 跟其他豪華房車比起來如何？
在豪華房車級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 5.1。同級距中每年申訴比它少的有 Lexus ES、BMW 5 Series與BMW 3 Series；比它多的有 Mercedes-Benz E-Class與Mercedes-Benz C-Class。
Audi A4 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 12 件召回案，以 2021 年收件最多（4 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。