Audi A4 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Audi A4 차주 불만 253건과 안전 리콜 12건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 4.9건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.12)입니다. 고급 세단 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 4.9건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 50% 높습니다(연식당 초기 불만 5건, 이전 4건).
불만률이 가장 높은 연식은 2020(연간 23.3건), 가장 낮은 연식은 2019(1.0건)입니다. 2020년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(4.9건)보다 50% 이상 많습니다. 2019, 2021, 2022, 2023, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(4.9건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 58.1%)이며, 그다음은 미상·기타(16.6%), 엔진(7.5%)입니다. 전기계통 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.7배 비율로 나타납니다. 10건(4.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 4건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 30건, 그 이전 12개월은 167건으로 82% 감소했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(18건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 63개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 12건, 2021년 접수가 가장 많음(4건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 조사는 없습니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series, 더 많은 차종은 Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz C-Class입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 51 | 5.8 | 0.14 | 18 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 불만 최소 | 8 | 1.0 | 0.02 | 0 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 ▲50%+ | 158 | 23.3 | 0.58 | 6 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2021 | 12 | 2.1 | 0.05 | 0 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 6 | 1.3 | 0.03 | 3 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 11 | 2.9 | 0.07 | 2 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 6 | 2.2 | 0.05 | 0 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 1 | 0.6 | 0.01 | 1 | 0 | 브레이크 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 30 · 그 이전 12개월: 167 감소
문제 영역
전기계통 ›
147 · 58.1% · 3.69 전체 차종 대비 · 감소
미상·기타 ›
42 · 16.6% · 1.85 전체 차종 대비 · 감소
엔진
19 · 7.5% · 0.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
12 · 4.7% · 1.25 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
9 · 3.6% · 1.42 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
브레이크
7 · 2.8% · 0.46 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
6 · 2.4% · 0.41 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
변속기／파워트레인
4 · 1.6% · 0.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
차체·구조
2 · 0.8% · 0.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
2 · 0.8% · 0.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
2 · 0.8% · 0.43 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
1 · 0.4% · 0.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 63개월
차주들의 보고
I was going from one section of the parking lot to another section. I was slowly making a right turn into that area as there were a lot of empty parking spaces. As I turned, suddenly I felt that I could not control the car.
While driving southbound on [XXX] near [XXX] in Mississippi, the advanced driver-assistance systems (lane assist and radar) did not operate as designed.
Date: [XXX] Time: Approximately [XXX] Location: Street in front of [XXX]. At approximately [XXX], my wife was seated and properly belted in the front passenger seat of our 2020 Audi A4.
My 2020 Audi A4 has an open safety recall campaign. Audi Corporate and my local dealership are formally refusing to perform the recall remedy unless I pay over $2,000 out-of-pocket to replace a broken J949 SOS Telematics Module.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message SOS module no longer connected was displayed on the instrument panel, and the vehicle failed to shut off.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 고급 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 150 | 3.5 | 0.09 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 6 | 에어백·안전벨트 |
| 2 | BMW 5 Series | 190 | 3.6 | 0.09 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 1 | 에어백·안전벨트 |
| 3 | BMW 3 Series | 225 | 4.3 | 0.11 | 보합 | 증가 | 1 | 엔진 |
| 4 | Audi A4 | 253 | 4.9 | 0.12 | 악화 | 감소 | 12 | 전기계통 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 242 | 6.0 | 0.15 | 보합 | 증가 | 0 | 전기계통 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 341 | 7.0 | 0.17 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 0 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 12
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (4) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (0) · 2025 (0)
조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.