Audi A4 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 7개 연식(2018–2024) 동안 NHTSA에는 Audi A4 차주 불만 251건과 안전 리콜 12건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 5.6건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.13)입니다. 고급 세단 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 5.1건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 50% 높습니다(연식당 초기 불만 5건, 이전 4건).
불만률이 가장 높은 연식은 2020(연간 23.5건), 가장 낮은 연식은 2019(1.0건)입니다. 2020년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2019, 2021, 2022, 2023, 2024년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 58.6%)이며, 그다음은 실내·장비(16.7%), 엔진(7.6%)입니다. 전기계통 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.7배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “mmi”, “reboots”, “camera”, “backup”, “navigation”. 9건(3.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 4건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 32건, 그 이전 12개월은 163건으로 속도가 느려지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(19건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 63개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 12건, 2021년 접수가 가장 많음(4건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series, 더 많은 차종은 Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz C-Class입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 51 | 5.9 | 0.14 | 8 | 0.09 | 19 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 불만 최소 | 8 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0.01 | 0 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 특히 살펴볼 연식 | 157 | 23.5 | 0.56 | 0 | 0.0 | 6 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2021 | 12 | 2.1 | 0.05 | 4 | 0.07 | 1 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 6 | 1.3 | 0.03 | 3 | 0.04 | 3 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 11 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.06 | 3 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 6 | 2.2 | 0.05 | 6 | 0.09 | 0 | 0 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 32 · 그 이전 12개월: 163 감소
문제 영역
엔진
19 · 7.6% · 0.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- component available3
- water pump3
- leaving4
- overheating3
에어백·안전벨트
11 · 4.4% · 1.15 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- air7
- bags5
- recall7
- passenger4
휠·타이어·서스펜션
9 · 3.6% · 1.44 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire5
- information4
- act foia3
- pursuant freedom3
브레이크
6 · 2.4% · 0.39 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
6 · 2.4% · 0.42 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
변속기／파워트레인
4 · 1.6% · 0.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
차체·구조
2 · 0.8% · 0.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
2 · 0.8% · 0.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
2 · 0.8% · 0.44 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
1 · 0.4% · 0.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- mmi135
- reboots71
- camera100
- backup64
- navigation61
- user36
- rebooting29
- screen69
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 63개월
차주들의 보고
While driving southbound on [XXX] near [XXX] in Mississippi, the advanced driver-assistance systems (lane assist and radar) did not operate as designed.
I was rear-ended at a slow speed. I was stopped at the time. The driver who hit me was decelerating hard. Damaged to rear bumper. When I got back in the car, I realized that telescoping steering column had been pulled toward me.
My 2020 Audi A4 has an open safety recall campaign. Audi Corporate and my local dealership are formally refusing to perform the recall remedy unless I pay over $2,000 out-of-pocket to replace a broken J949 SOS Telematics Module.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message SOS module no longer connected was displayed on the instrument panel, and the vehicle failed to shut off.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that the emergency-call/communication system was inoperable. The vehicle was taken to the local dealer to be repaired under TSB: 91-20-29; however, the software update was unsuccessful due to the module.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 고급 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 보합 | 감소 | 4 | 에어백·안전벨트 |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 개선 | 안정 | 1 | 에어백·안전벨트 |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 보합 | 증가 | 1 | 엔진 |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 악화 | 감소 | 12 | 전기계통 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 보합 | 안정 | 0 | 전기계통 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 개선 | 안정 | 0 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 12
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (4) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (0)
결함 조사
추적 중인 연식에 NHTSA 조사가 없습니다.
자주 묻는 질문
Audi A4에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2020(연간 23.5건), 가장 낮은 연식은 2019(1.0건)입니다.
Audi A4은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 50% 높습니다(연식당 초기 불만 5건, 이전 4건). 최근 12개월 차주 불만은 32건, 그 이전 12개월은 163건으로 속도가 느려지고 있습니다.
Audi A4의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 58.6%)이며, 그다음은 실내·장비(16.7%), 엔진(7.6%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “mmi”, “reboots”, “camera”, “backup”, “navigation”.
Audi A4은 다른 고급 세단과 비교해 어떤가요?
고급 세단 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 5.1건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Lexus ES, BMW 5 Series, BMW 3 Series, 더 많은 차종은 Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz C-Class입니다.
Audi A4에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 12건, 2021년 접수가 가장 많음(4건). 추적 중인 연식을 대상으로 한 NHTSA 결함 조사는 없습니다.