Audi A4 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 7 年式（2018〜2024）を通じて、NHTSA には Audi A4 のオーナー苦情 251 件と 12 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 5.6 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.13）。高級セダンセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 5.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 50% 高い水準です（年式あたり初期苦情 5 件、以前は 4 件）。
苦情率が最も高いのは 2020 年式（年あたり 23.5 件）、最も低いのは 2019 年式（1.0 件）です。2020 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2019、2021、2022、2023、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 58.6%）で、次いで内装・装備（16.7%）、エンジン（7.6%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.7 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“mmi”、“reboots”、“camera”、“backup”、“navigation”。9 件（3.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 4 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 32 件で、その前の12か月は 163 件。ペースは低下中です。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（19 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 63 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（4 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Lexus ES、BMW 5 Series、BMW 3 Series、より多いのは Mercedes-Benz E-Class、Mercedes-Benz C-Class です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 51 | 5.9 | 0.14 | 8 | 0.09 | 19 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2019 苦情最少 | 8 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0.01 | 0 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2020 注意が必要な年式 | 157 | 23.5 | 0.56 | 0 | 0.0 | 6 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 12 | 2.1 | 0.05 | 4 | 0.07 | 1 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2022 | 6 | 1.3 | 0.03 | 3 | 0.04 | 3 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 11 | 3.0 | 0.07 | 5 | 0.06 | 3 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 6 | 2.2 | 0.05 | 6 | 0.09 | 0 | 0 | エンジン | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 32 · その前の12か月: 163 減少
問題領域
エンジン
19 · 7.6% · 0.34 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- component available3
- water pump3
- leaving4
- overheating3
エアバッグ・シートベルト
11 · 4.4% · 1.15 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- air7
- bags5
- recall7
- passenger4
ホイール・タイヤ・サスペンション
9 · 3.6% · 1.44 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire5
- information4
- act foia3
- pursuant freedom3
ブレーキ
6 · 2.4% · 0.39 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
6 · 2.4% · 0.42 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
トランスミッション／駆動系
4 · 1.6% · 0.14 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ボディ・構造
2 · 0.8% · 0.09 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
2 · 0.8% · 0.12 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
2 · 0.8% · 0.44 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
1 · 0.4% · 0.09 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- mmi135
- reboots71
- camera100
- backup64
- navigation61
- user36
- rebooting29
- screen69
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 63 か月
オーナーの報告
While driving southbound on [XXX] near [XXX] in Mississippi, the advanced driver-assistance systems (lane assist and radar) did not operate as designed.
I was rear-ended at a slow speed. I was stopped at the time. The driver who hit me was decelerating hard. Damaged to rear bumper. When I got back in the car, I realized that telescoping steering column had been pulled toward me.
My 2020 Audi A4 has an open safety recall campaign. Audi Corporate and my local dealership are formally refusing to perform the recall remedy unless I pay over $2,000 out-of-pocket to replace a broken J949 SOS Telematics Module.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message SOS module no longer connected was displayed on the instrument panel, and the vehicle failed to shut off.
The contact owns a 2020 Audi A4. The contact stated that the emergency-call/communication system was inoperable. The vehicle was taken to the local dealer to be repaired under TSB: 91-20-29; however, the software update was unsuccessful due to the module.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 高級セダン
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus ES | 137 | 3.4 | 0.08 | 横ばい | 減少 | 4 | エアバッグ・シートベルト |
| 2 | BMW 5 Series | 184 | 4.0 | 0.09 | 改善 | 安定 | 1 | エアバッグ・シートベルト |
| 3 | BMW 3 Series | 219 | 4.6 | 0.11 | 横ばい | 増加 | 1 | エンジン |
| 4 | Audi A4 | 251 | 5.6 | 0.13 | 悪化 | 減少 | 12 | 電装 |
| 5 | Mercedes-Benz E-Class | 230 | 5.9 | 0.14 | 横ばい | 安定 | 0 | 電装 |
| 6 | Mercedes-Benz C-Class | 331 | 7.5 | 0.18 | 改善 | 安定 | 0 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 12
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (4) · 2019 (1) · 2020 (3) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (0)
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
Audi A4 で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2020 年式（年あたり 23.5 件）、最も低いのは 2019 年式（1.0 件）です。
Audi A4 は良くなっている？悪くなっている？
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 50% 高い水準です（年式あたり初期苦情 5 件、以前は 4 件）。直近12か月のオーナー苦情は 32 件で、その前の12か月は 163 件。ペースは低下中です。
Audi A4 で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 58.6%）で、次いで内装・装備（16.7%）、エンジン（7.6%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“mmi”、“reboots”、“camera”、“backup”、“navigation”。
Audi A4 は他の高級セダンと比べてどう？
高級セダンセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 5.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Lexus ES、BMW 5 Series、BMW 3 Series、より多いのは Mercedes-Benz E-Class、Mercedes-Benz C-Class です。
Audi A4 にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2021 年（4 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。