InsightArise Cars米国の自動車オーナー苦情指数
日本語

Audi 車種別の苦情とリコール

かなり少ない 前年比 ±30% 以内

Audi の 3 車種・26 年式について、NHTSA にはオーナー苦情 1,192 件と 39 件のリコールが記録されています。ブランド平均は車齢1年あたり 8.3 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(指数 0.21)。

1,192苦情
8.3車齢1年あたりの苦情数
0.21苦情指数 追跡中の全車種との比較
39リコール件数
266直近12か月
1 件中 0 件が調査中調査

分析

追跡中の Audi 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは A4、最も多いのは Q5 です。年式別では、ブランド平均の苦情率は 2018 年式が最高(年あたり 15.2 件)、2022 年式が最低(5.0 件)です。

Audi のオーナーは一般より電装についての苦情が多く、苦情の 32.6% を占め、追跡中の全車種の割合の 2.1 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 266 件で、その前の12か月は 336 件。21% の減少です。

リコール:追跡中の年式で 39 件のリコール、最も多かったのは 2019 年(7 件)(うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告)。Audi の車種は 1 件の NHTSA 調査の対象となっており、うち 0 件は調査中です。

車種

車種セグメント苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数傾向最近の動きリコール調査最も多い問題
Audi Q5 高級 SUV 57512.80.32 横ばい増加191 電装
Audi Q7 高級 SUV 3646.80.17 改善前年比 ±30% 以内200 エンジン
Audi A4 高級セダン 2534.90.12 悪化減少120 電装

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

年式別 · 車齢1年あたりの苦情数

40.4 2018: 15.2 15.2 2018 2019: 5.2 5.2 2019 2020: 10.9 10.9 2020 2021: 11.0 11.0 2021 2022: 5.0 5.0 2022 2023: 6.8 6.8 2023 2024: 5.0 5.0 2024 2025: 11.4 11.4 2025 2026: 2.0 2.0 2026

全車種平均: 40.4

オーナーの苦情の内容

  • 電装388 · 32.6% · 2.07×
  • エンジン210 · 17.6% · 0.79×
  • 不明・その他125 · 10.5% · 1.17×
  • ホイール・タイヤ・サスペンション93 · 7.8% · 3.11×
  • 運転支援システム81 · 6.8% · 1.19×
  • ブレーキ60 · 5.0% · 0.84×
  • トランスミッション/駆動系56 · 4.7% · 0.4×
  • エアバッグ・シートベルト48 · 4.0% · 1.06×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

リコール(受理年別)

2016: 1 1 2016 2017: 1 1 2017 2018: 2 2 2018 2019: 7 7 2019 2020: 5 5 2020 2021: 6 6 2021 2022: 6 6 2022 2023: 3 3 2023 2024: 2 2 2024 2025: 5 5 2025 2026: 1 1 2026

運転禁止/屋外駐車: 1

調査

  • Pedestrian alert sounds 終了
    DP22005 · 欠陥申立て · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · Q5 · 年式: 2020, 2021, 2022

    NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…