Audi Q7 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Audi Q7 のオーナー苦情 349 件と 20 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 7.3 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.17）。高級 SUVセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 15.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2022、2023 年式は 2018、2019 年式より 49% 低い水準です（年式あたり初期苦情 8 件、以前は 18 件）。
苦情率が最も高いのは 2018 年式（年あたり 16.3 件）、最も低いのは 2024 年式（0.4 件）です。2018、2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2020、2022、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 22.9%）で、次いで電装（21.5%）、ホイール・タイヤ・サスペンション（10.6%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“side marker”、“marker light”、“malfunction”、“water pump”、“light defective”。15 件（4.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 13 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 69 件で、その前の12か月は 83 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（21 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 51 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 20 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（4 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。
追跡中の高級 SUVでは、Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLC を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 注意が必要な年式 | 141 | 16.3 | 0.39 | 24 | 0.27 | 21 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 61 | 7.9 | 0.19 | 13 | 0.16 | 6 | 4 | ホイール・タイヤ・サスペンション | 表示 › |
| 2020 | 26 | 3.9 | 0.09 | 3 | 0.05 | 6 | 5 | 電装 | 表示 › |
| 2021 注意が必要な年式 | 71 | 12.5 | 0.3 | 13 | 0.21 | 20 | 9 | 電装 | 表示 › |
| 2022 | 18 | 3.9 | 0.09 | 8 | 0.11 | 5 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 16 | 4.4 | 0.1 | 9 | 0.11 | 2 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2024 苦情最少 | 1 | 0.4 | 0.01 | 0 | 0.0 | 1 | 3 | 内装・装備 | 表示 › |
| 2025 | 15 | 9.0 | 0.21 | — | — | 8 | 2 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 69 · その前の12か月: 83 安定
問題領域
ホイール・タイヤ・サスペンション
37 · 10.6% · 4.25 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- spring17
- coil13
- rear25
- tire14
内装・装備
35 · 10.0% · 1.12 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- exploded8
- moonroof4
- camera view3
- glass7
灯火類
20 · 5.7% · 3.67 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- side marker14
- marker light11
- light defective10
- front15
運転支援システム
19 · 5.4% · 0.95 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- lane10
- adaptive cruise5
- cruise control6
- brakes7
ブレーキ
17 · 4.9% · 0.8 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- brakes10
- squeal3
- front7
- tsb3
トランスミッション／駆動系
16 · 4.6% · 0.39 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- differential4
- locking3
- transmission5
- action3
ステアリング
15 · 4.3% · 0.66 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- steering malfunction6
- wheel9
- warning message4
- rack3
燃料系統
15 · 4.3% · 1.0 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- fuel12
- pump6
- tank4
- malfunction3
エアバッグ・シートベルト
10 · 2.9% · 0.75 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- seat9
- belt7
- row5
- passenger6
ボディ・構造
8 · 2.3% · 0.25 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- front windshield3
- crack3
その他
2 · 0.6% · 0.32 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- side marker19
- marker light17
- malfunction52
- water pump22
- light defective13
- spring19
- generator11
- coil14
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 51 か月
オーナーの報告
4/30/26 I came home, parked in my driveway, got out of the car and opened the left back door to get my handicapped son out of the car. He wanted his talker from his backpack(he is nonverbal), so I sat next to him on the back seat and gave him the talker.
While parked in my residential garage with the engine shut off and car door closed, the vehicle suffered an un-commanded rollaway incident due to a suspected defect in the electronic parking brake or automatic-park transmission software.
Sunday morning, XXX, at 07:25 CST, while driving west on [XXX] outside of [XXX], the moonroof of the 2025 Audi Q7 spontaneously exploded with what sounded like a gunshot in the car.
The contact owns a 2021 Audi Q7. The contact stated that the instrument cluster display had become blank and failed to operate as intended.
waterpump is leaking- known issue that is currently being investigated for class action lawsuit. My car is now out of warranty.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 高級 SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 悪化 | 安定 | 7 | 電装 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 悪化 | 安定 | 8 | エアバッグ・シートベルト |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 悪化 | 安定 | 2 | エンジン |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 悪化 | 安定 | 3 | エンジン |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 横ばい | 増加 | 19 | 電装 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 改善 | 増加 | 41 | 電装 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 悪化 | 安定 | 42 | 電装 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 横ばい | 増加 | 16 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 20
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (9) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (2)
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
Audi Q7 で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2018 年式（年あたり 16.3 件）、最も低いのは 2024 年式（0.4 件）です。
Audi Q7 は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2022、2023 年式は 2018、2019 年式より 49% 低い水準です（年式あたり初期苦情 8 件、以前は 18 件）。直近12か月のオーナー苦情は 69 件で、その前の12か月は 83 件。ペースは横ばいです。
Audi Q7 で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 22.9%）で、次いで電装（21.5%）、ホイール・タイヤ・サスペンション（10.6%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“side marker”、“marker light”、“malfunction”、“water pump”、“light defective”。
Audi Q7 は他の高級 SUVと比べてどう？
高級 SUVセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 15.1 件です。追跡中の高級 SUVでは、Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、Mercedes-Benz GLC を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
Audi Q7 にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 20 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（4 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。