BMW X3 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には BMW X3 のオーナー苦情 606 件と 41 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 14.6 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.35）。高級 SUVセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 7 位です。セグメント平均は 15.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 31% 低い水準です（年式あたり初期苦情 16 件、以前は 26 件）。
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 21.8 件）、最も低いのは 2023 年式（3.0 件）です。2018、2023 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 26.1%）で、次いでエンジン（20.5%）、ボディ・構造（13.9%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.7 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“malfunction”、“antenna”、“fin”、“north america”、“housing”。40 件（6.6%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 15 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 204 件で、その前の12か月は 155 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2020 年式（46 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 44 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 41 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（7 件）（うち 2 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、より多いのは BMW X5、Acura MDX です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 73 | 8.4 | 0.2 | 13 | 0.15 | 15 | 11 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 167 | 21.8 | 0.52 | 40 | 0.5 | 42 | 10 | 電装 | 表示 › |
| 2020 | 109 | 16.3 | 0.39 | 18 | 0.32 | 46 | 16 ⚠ | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 106 | 18.7 | 0.44 | 22 | 0.36 | 41 | 11 ⚠ | 電装 | 表示 › |
| 2022 | 70 | 15.0 | 0.36 | 23 | 0.31 | 23 | 8 ⚠ | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 11 | 3.0 | 0.07 | 7 | 0.08 | 2 | 4 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2024 | 36 | 13.5 | 0.32 | 26 | 0.37 | 16 | 4 | 電装 | 表示 › |
| 2025 | 34 | 20.3 | 0.48 | — | — | 19 | 9 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 204 · その前の12か月: 155 増加
問題領域
ボディ・構造 ›
84 · 13.9% · 1.51 全車種との比較 · 減少
- structure recall26
- notification structure26
- confirms available26
- tool confirms26
トランスミッション／駆動系
29 · 4.8% · 0.41 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- differential13
- bolt11
- rear14
- drivetrain malfunction4
運転支援システム
28 · 4.6% · 0.81 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- kafas camera7
- collision warning6
- deformation3
- system14
ブレーキ
26 · 4.3% · 0.71 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- braking11
- brake13
- emergency8
- automatic7
エアバッグ・シートベルト
24 · 4.0% · 1.04 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- passenger restraint7
- seat14
- restraint system8
- mat5
ステアリング
19 · 3.1% · 0.48 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- steering15
- safety defect4
- system malfunction3
- course3
その他
14 · 2.3% · 1.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- accelerated6
- seat4
- foot3
- began3
ホイール・タイヤ・サスペンション
10 · 1.7% · 0.66 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire5
- flat3
- similar4
- suspension3
灯火類
10 · 1.7% · 1.06 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- headlights5
- switch3
- auto4
- set3
燃料系統
6 · 1.0% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- malfunction73
- antenna23
- fin19
- north america23
- housing31
- shark18
- system164
- structure recall26
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 44 か月
オーナーの報告
**Description of Incident** On **July 25, 2026**, I parked my 2019 BMW X3 xDrive30i in a parking lot and turned the engine off. The vehicle was shifted into Park, locked, and I walked into a nearby store.
The contact owns a 2020 BMW X3. The contact stated that after parking the vehicle and turning the engine off, approximately 10 minutes later a burning rubber odor was present inside the cablin of the vehicle and smoke was present coming from under the hood.
The contact owns a 2022 BMW X3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V438000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
The contact owns a 2024 BMW X3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V438000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was not contacted.
The contact owns a 2019 BMW X3. While the vehicle was at an independent mechanic for maintenance, the technician discovered an active coolant leak coming from the coolant expansion tank.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 高級 SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | 改善 | 安定 | 20 | エンジン |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | 悪化 | 安定 | 7 | 電装 |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | 悪化 | 安定 | 8 | エアバッグ・シートベルト |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | 悪化 | 安定 | 2 | エンジン |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | 悪化 | 安定 | 3 | エンジン |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | 横ばい | 増加 | 19 | 電装 |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | 改善 | 増加 | 41 | 電装 |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | 悪化 | 安定 | 42 | 電装 |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | 横ばい | 増加 | 16 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 41
- 運転禁止／屋外駐車: 2
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (11) · 2019 (10) · 2020 (16) · 2021 (11) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (4) · 2025 (9)
欠陥調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
よくある質問
BMW X3 で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2019 年式（年あたり 21.8 件）、最も低いのは 2023 年式（3.0 件）です。
BMW X3 は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 31% 低い水準です（年式あたり初期苦情 16 件、以前は 26 件）。直近12か月のオーナー苦情は 204 件で、その前の12か月は 155 件。ペースは上昇中です。
BMW X3 で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域は電装（苦情の 26.1%）で、次いでエンジン（20.5%）、ボディ・構造（13.9%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“malfunction”、“antenna”、“fin”、“north america”、“housing”。
BMW X3 は他の高級 SUVと比べてどう？
高級 SUVセグメント 9 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 7 位です。セグメント平均は 15.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、より多いのは BMW X5、Acura MDX です。
BMW X3 にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 41 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（7 件）（うち 2 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。