BMW X3 各年款問題、申訴與召回

少很多改善中升溫

在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 BMW X3 的車主申訴 606 筆與 41 件安全召回，平均每車齡年 14.6 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.35）。在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 7 名；級距平均是 15.1。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

606申訴 · 2018–2025

14.6每車齡年申訴數

0.35申訴指數對比全部追蹤車款

第 7 名／共 9豪華 SUV

41召回案 · 勿駕駛／停戶外 2

204近 12 個月

分析

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 31%（每個年款早期申訴 16 筆，早年是 26 筆）。

2019 年款的申訴率最高（每年 21.8 筆），2023 年款最低（3.0 筆）。2018與2023 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 26.1%），其次是引擎（20.5%）與車身與結構（13.9%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.7 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“malfunction”、“antenna”、“fin”、“north america”與“housing”。有 40 筆申訴（6.6%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 15 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 204 筆申訴，前 12 個月是 155 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2020 年款（46 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 44 個月內。

召回：追蹤年款合計 41 件召回案，以 2020 年收件最多（7 件），其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。

同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 BMW X5與Acura MDX。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018	73	8.4	0.2	13	0.15	15	11	引擎	查看 ›
2019	167	21.8	0.52	40	0.5	42	10	電系	查看 ›
2020	109	16.3	0.39	18	0.32	46	16 ⚠	電系	查看 ›
2021	106	18.7	0.44	22	0.36	41	11 ⚠	電系	查看 ›
2022	70	15.0	0.36	23	0.31	23	8 ⚠	車身與結構	查看 ›
2023 申訴最少	11	3.0	0.07	7	0.08	2	4	車身與結構	查看 ›
2024	36	13.5	0.32	26	0.37	16	4	電系	查看 ›
2025	34	20.3	0.48	—	—	19	9	電系	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 204 · 前 12 個月: 155 升溫

問題分類

電系 ›

158 · 26.1% · 1.66 對比全部車款 · 升溫

antenna20
notification electrical26
system82
fin15

引擎 ›

124 · 20.5% · 0.92 對比全部車款 · 升溫

filter housing19
engine82
coolant40
oil filter20

車身與結構 ›

84 · 13.9% · 1.51 對比全部車款 · 降溫

structure recall26
notification structure26
confirms available26
tool confirms26

內裝與配備 ›

74 · 12.2% · 1.36 對比全部車款 · 平穩

sunroof17
glass18
exploded13
cargo7

變速箱／動力系統

29 · 4.8% · 0.41 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

differential13
bolt11
rear14
drivetrain malfunction4

駕駛輔助系統

28 · 4.6% · 0.81 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

kafas camera7
collision warning6
deformation3
system14

煞車

26 · 4.3% · 0.71 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

braking11
brake13
emergency8
automatic7

安全氣囊與安全帶

24 · 4.0% · 1.04 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

passenger restraint7
seat14
restraint system8
mat5

轉向

19 · 3.1% · 0.48 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

steering15
safety defect4
system malfunction3
course3

其他

14 · 2.3% · 1.28 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

accelerated6
seat4
foot3
began3

輪胎、輪圈與懸吊

10 · 1.7% · 0.66 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

tire5
flat3
similar4
suspension3

燈光

10 · 1.7% · 1.06 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

headlights5
switch3
auto4
set3

燃油系統

6 · 1.0% · 0.23 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

malfunction73
antenna23
fin19
north america23
housing31
shark18
system164
structure recall26

事故發生時的車齡

1 年內21.3%
1–2 年11.1%
2–3 年9.6%
3–5 年22.4%
5 年以上35.6%

事故車齡中位數: 44 個月

車主怎麼說

**Description of Incident** On **July 25, 2026**, I parked my 2019 BMW X3 xDrive30i in a parking lot and turned the engine off. The vehicle was shifted into Park, locked, and I walked into a nearby store.

內裝與配備 · 2026-07-27 · ODI 11752961 · 起火
The contact owns a 2020 BMW X3. The contact stated that after parking the vehicle and turning the engine off, approximately 10 minutes later a burning rubber odor was present inside the cablin of the vehicle and smoke was present coming from under the hood.

引擎 · 2026-06-01 · ODI 11741213 · 起火
The contact owns a 2022 BMW X3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V438000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.

電系 · 2026-08-31 · ODI 11761070
The contact owns a 2024 BMW X3. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V438000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was not contacted.

電系 · 2026-08-31 · ODI 11760954
The contact owns a 2019 BMW X3. While the vehicle was at an independent mechanic for maintenance, the technician discovered an active coolant leak coming from the coolant expansion tank.

引擎 · 2026-08-25 · ODI 11759410

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 豪華 SUV

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Audi Q7	349	7.3	0.17	改善中	平穩	20	引擎
2	Lexus NX	123	8.0	0.19	惡化中	平穩	7	電系
3	Lexus RX	303	11.3	0.27	惡化中	平穩	8	安全氣囊與安全帶
4	Mercedes-Benz GLE	476	12.8	0.3	惡化中	平穩	2	引擎
5	Mercedes-Benz GLC	510	13.9	0.33	惡化中	平穩	3	引擎
6	Audi Q5	553	14.1	0.33	持平	升溫	19	電系
7	BMW X3	606	14.6	0.35	改善中	升溫	41	電系
8	BMW X5	768	22.4	0.53	惡化中	平穩	42	電系
9	Acura MDX	923	27.9	0.66	持平	升溫	16	引擎

召回（依收件年份）

召回案: 41
勿駕駛／停戶外: 2
OTA 修復: 0

安全召回: 2018 (11) · 2019 (10) · 2020 (16) · 2021 (11) · 2022 (8) · 2023 (4) · 2024 (4) · 2025 (9)

缺陷調查

Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2021

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

常見問題

BMW X3 哪個年款申訴最多？

2019 年款的申訴率最高（每年 21.8 筆），2023 年款最低（3.0 筆）。

BMW X3 是越做越好還是越差？

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 31%（每個年款早期申訴 16 筆，早年是 26 筆）。近 12 個月車主提出 204 筆申訴，前 12 個月是 155 筆，申訴速度在升溫。

BMW X3 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 26.1%），其次是引擎（20.5%）與車身與結構（13.9%）。車主申訴中反覆出現的詞：“malfunction”、“antenna”、“fin”、“north america”與“housing”。

BMW X3 跟其他豪華 SUV比起來如何？

在豪華 SUV級距的 9 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 7 名；級距平均是 15.1。同級距中每年申訴比它少的有 Audi Q7、Lexus NX、Lexus RX與Mercedes-Benz GLE；比它多的有 BMW X5與Acura MDX。