BMW X3: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 665 quejas de propietarios y 40 retiros de seguridad para el BMW X3. Eso promedia 15,9 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,39 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV de lujo ocupa el puesto 7 de 9 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 14,2.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 31 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (16 quejas tempranas por año-modelo frente a 26).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (21,8 quejas al año) y el 2023 la más baja (4,0). Los años-modelo 2018 y 2023 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 15,9 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (27,2 % de las quejas), seguido de Motor (20,6 %) y Carrocería y estructura (13,5 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 1,7 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 49 quejas (7,4 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 18 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 244 quejas frente a 151 en los 12 meses anteriores: un aumento del 62 %. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (47). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 44 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 40 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (7), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (petición de investigación, abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
En su segmento tiene más quejas al año que Lexus NX, Audi Q7, Lexus RX y Mercedes-Benz GLE, pero menos que BMW X5 y Acura MDX.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 76 | 8.6 | 0.21 | 14 | 11 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 | 170 | 21.8 | 0.54 | 40 | 10 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 | 110 | 16.2 | 0.4 | 46 | 16 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 | 112 | 19.4 | 0.48 | 47 | 10 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 83 | 17.3 | 0.43 | 33 | 7 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 15 | 4.0 | 0.1 | 6 | 4 | Motor | Ver › |
| 2024 | 42 | 15.1 | 0.37 | 20 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 38 | 21.3 | 0.53 | 19 | 9 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 19 | 19.0 | 0.47 | 19 | 2 | Carrocería y estructura | Ver › |
«Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 244 · 12 meses anteriores: 151 En aumento
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
181 · 27.2% · 1.73 vs. todos los vehículos · En aumento
Motor ›
137 · 20.6% · 0.92 vs. todos los vehículos · En aumento
Carrocería y estructura ›
90 · 13.5% · 1.49 vs. todos los vehículos · En descenso
Desconocido u otro ›
79 · 11.9% · 1.32 vs. todos los vehículos · En aumento
Transmisión
31 · 4.7% · 0.4 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
29 · 4.4% · 0.76 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Frenos
28 · 4.2% · 0.7 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
25 · 3.8% · 0.99 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
24 · 3.6% · 0.56 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
14 · 2.1% · 1.14 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
11 · 1.7% · 0.66 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
10 · 1.5% · 0.97 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
6 · 0.9% · 0.21 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 44 meses
Lo que reportan los dueños
I was using adaptive cruise control and hit a rainstorm and water pool; car hydroplaned and flipped over. Party behind me thought emergency braking systems kicked in and caused vehicle to hydroplane.
Steering wheel was uncontrollable and locked when suddenly driver assist turned on automatically. Vehicle was driving on a regular road speed limit of 30-35 miles zone which caused a collision.
I have a 2022 X3 M40i and the negative battery terminal on the 48v battery was not connected properly to the battery and had welded itself to the terminal causing drivetrain errors, start stop issues and low voltage errors.
Formal complaint regarding improper recall repair of a 2021 BMW X3 and request for assistance. Dear Administrator, I am writing to submit a formal complaint regarding my 2021 BMW X3 and the handling of a recall-related starter replacement performed by BMW of…
My 2022 BMW X3 xDrive30i, VIN [XXX], is subject to NHTSA recall 26V-438 involving a starter that may overheat and cause a fire. I have contacted BMW of San Rafael a few times over the past three months to arrange the recall repair.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV de lujo
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 9 | Sistema eléctrico |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 20 | Motor |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 12 | Airbags y cinturones |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 2 | Motor |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | Estable | En aumento | 19 | Sistema eléctrico |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | Empeorando | En aumento | 8 | Motor |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | Mejorando | En aumento | 40 | Sistema eléctrico |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 44 | Sistema eléctrico |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | Estable | En aumento | 16 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 40
- No conducir / estacionar afuera: 2
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (11) · 2019 (10) · 2020 (16) · 2021 (10) · 2022 (7) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (9) · 2026 (2)
Investigaciones
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…