BMW X5: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 768 quejas de propietarios y 42 retiros de seguridad para el BMW X5. Eso promedia 22,4 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,53 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV de lujo ocupa el puesto 8 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 15,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 388 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (73 quejas tempranas por año-modelo frente a 17).
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (53,8 quejas al año) y el 2018 la más baja (8,1). Los años-modelo 2024 y 2025 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2018 y 2023 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (28,6 % de las quejas), seguido de Motor (24,6 %) y Transmisión (11,3 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 1,8 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “esc brakes”, “notification electronic”, “control esc”, “electronic stability” y “starter”. 60 quejas (7,8 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 25 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 244 quejas frente a 234 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (61). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 38 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 42 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (8). 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «High pressure fuel pump failure» (abierta el 2023-03-17, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX y Mercedes-Benz GLE tienen menos quejas al año; Acura MDX tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos quejas | 70 | 8.1 | 0.19 | 9 | 0.1 | 11 | 5 | Motor | Ver › |
| 2019 | 183 | 23.8 | 0.57 | 26 | 0.32 | 61 | 13 | Motor | Ver › |
| 2020 | 107 | 16.0 | 0.38 | 9 | 0.16 | 45 | 11 | Motor | Ver › |
| 2021 | 103 | 18.2 | 0.43 | 33 | 0.54 | 37 | 12 | Motor | Ver › |
| 2022 | 69 | 14.8 | 0.35 | 26 | 0.35 | 27 | 1 | Transmisión | Ver › |
| 2023 | 31 | 8.4 | 0.2 | 16 | 0.19 | 11 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Años que conviene revisar con cuidado | 144 | 53.8 | 1.28 | 131 | 1.86 | 28 | 8 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Años que conviene revisar con cuidado | 61 | 36.5 | 0.87 | — | — | 24 | 5 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 244 · 12 meses anteriores: 234 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
220 · 28.6% · 1.82 vs. todos los vehículos · Constante
- esc brakes69
- notification electronic67
- control esc68
- electronic stability73
Motor ›
189 · 24.6% · 1.11 vs. todos los vehículos · Constante
- starter52
- oil pump39
- engine119
- cooling36
Transmisión ›
87 · 11.3% · 0.97 vs. todos los vehículos · En aumento
- drivetrain23
- front differential11
- transfer17
- malfunction23
Interior y equipamiento ›
58 · 7.6% · 0.84 vs. todos los vehículos · En aumento
- exploded12
- glass13
- sunroof11
- evaporator5
Frenos ›
57 · 7.4% · 1.22 vs. todos los vehículos · En descenso
- integrated brake8
- braking24
- recall33
- brake system10
Airbags y cinturones
36 · 4.7% · 1.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- restraint18
- airbag15
- passenger17
- seat13
Carrocería y estructura
32 · 4.2% · 0.45 vs. todos los vehículos · Constante
- sunroof11
- debris8
- glass10
- explosion6
Dirección
23 · 3.0% · 0.46 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering20
- twitch4
- left right6
- temperatures5
Sistema de combustible
19 · 2.5% · 0.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- system diesel5
- diesel recall4
- fuel system7
- plastic3
Ruedas, neumáticos y suspensión
16 · 2.1% · 0.84 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire7
- tread4
- air suspension3
- rear9
Asistencia al conductor
16 · 2.1% · 0.36 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- assistance package3
- braking7
- cruise6
- collision6
Iluminación
12 · 1.6% · 1.0 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- headlight5
- dim4
- daytime3
- bright3
Otros
3 · 0.4% · 0.22 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- esc brakes71
- notification electronic69
- control esc70
- electronic stability75
- starter86
- stability control79
- brakes hydraulic62
- drivetrain55
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 38 meses
Lo que reportan los dueños
I was driving my 2025 BMW X5 sDrive40i at approximately 60 mph when the vehicle in front of me stopped abruptly. I immediately applied the brake pedal firmly in an attempt to make an emergency stop.
I am requesting NHTSA assistance regarding a serious and recurring braking safety concern involving our BMW X5. We initially reported braking problems to BMW and brought the vehicle to the dealership for evaluation.
Front differentials failed at 31k miles. Potential for the car to lock up or break down in highway. Problem was confirmed by independent shop.
COMPONENT / FAULT CATEGORY: ELECTRICAL SYSTEM / POWER TRAIN / BLIND SPOT WARNING SUMMARY OF THE DEFECT: On April 11, 2026, my 2019 BMW X5 suffered a sudden electronic system shutdown at highway speeds near the 210 exit, stranding the car on the roadway and…
My sunroof exploded. No signs of anything dropping on it or falling from another vehicle. Shade roof was open. Covered me and my passenger in glass.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV de lujo
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q7 | 349 | 7.3 | 0.17 | Mejorando | Constante | 20 | Motor |
| 2 | Lexus NX | 123 | 8.0 | 0.19 | Empeorando | Constante | 7 | Sistema eléctrico |
| 3 | Lexus RX | 303 | 11.3 | 0.27 | Empeorando | Constante | 8 | Airbags y cinturones |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 476 | 12.8 | 0.3 | Empeorando | Constante | 2 | Motor |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 510 | 13.9 | 0.33 | Empeorando | Constante | 3 | Motor |
| 6 | Audi Q5 | 553 | 14.1 | 0.33 | Estable | En aumento | 19 | Sistema eléctrico |
| 7 | BMW X3 | 606 | 14.6 | 0.35 | Mejorando | En aumento | 41 | Sistema eléctrico |
| 8 | BMW X5 | 768 | 22.4 | 0.53 | Empeorando | Constante | 42 | Sistema eléctrico |
| 9 | Acura MDX | 923 | 27.9 | 0.66 | Estable | En aumento | 16 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 42
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (5) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (12) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (8) · 2025 (5)
Investigaciones
- High pressure fuel pump failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Abierta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del BMW X5 tiene más quejas?
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (53,8 quejas al año) y el 2018 la más baja (8,1).
¿El BMW X5 está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 388 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (73 quejas tempranas por año-modelo frente a 17). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 244 quejas frente a 234 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW X5?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (28,6 % de las quejas), seguido de Motor (24,6 %) y Transmisión (11,3 %). Términos recurrentes en las quejas: “esc brakes”, “notification electronic”, “control esc”, “electronic stability” y “starter”.
¿Cómo se compara el BMW X5 con otros SUV de lujo?
Dentro del segmento SUV de lujo ocupa el puesto 8 de 9 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 15,1. Entre los rivales del segmento, Audi Q7, Lexus NX, Lexus RX y Mercedes-Benz GLE tienen menos quejas al año; Acura MDX tienen más.
¿El BMW X5 tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 42 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (8). 3 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «High pressure fuel pump failure» (abierta el 2023-03-17, aún abierta).