BMW X5 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 BMW X5 的车主投诉 825 条与 44 项安全召回，平均每车龄年 22.8 条，投诉比一般车少（对全部跟踪车型的指数 0.56）。在豪华 SUV级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 8 名；级别平均是 14.2。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在恶化。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款高 377%（每个年款早期投诉 73 条，早年是 17 条）。
2024 款的投诉率最高（每年 52.0 条），2018 款最低（8.2 条）。2024与2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（22.8 条）高出五成以上。2018与2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（22.8 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是电气（占投诉 28.6%），其次是发动机（24.5%）与变速箱／动力系统（11.9%）。电气类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.8 倍。有 65 条投诉（7.9%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 34 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 264 条投诉，前 12 个月是 252 条，增加 5%。近期投诉最多的是 2019 款（58 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 38 个月内。
召回：跟踪年款合计 44 项召回案，以 2020 年收件最多（8 项）。有 3 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 2 项仍在进行，最近一项是“High pressure fuel pump failure”（工程分析，2023-03-17 开启，仍在进行中）。
同级别中每年投诉比它少的有 Lexus NX、Audi Q7、Lexus RX与Mercedes-Benz GLE；比它多的有 Acura MDX。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 投诉最少 | 72 | 8.2 | 0.2 | 11 | 5 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 191 | 24.5 | 0.61 | 58 | 13 | 发动机 | 查看 › |
| 2020 | 113 | 16.6 | 0.41 | 49 | 11 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 | 110 | 19.0 | 0.47 | 38 | 12 | 发动机 | 查看 › |
| 2022 | 73 | 15.2 | 0.38 | 31 | 1 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2023 | 33 | 8.7 | 0.22 | 13 | 4 | 电气 | 查看 › |
| 2024 ▲50%+ | 145 | 52.0 | 1.29 | 18 | 8 | 电气 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 62 | 34.7 | 0.86 | 20 | 5 | 电气 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 26 | 26.0 | 0.64 | 26 | 2 | 电气 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 264 · 前 12 个月: 252 年增减 30% 以内
问题分类
电气 ›
236 · 28.6% · 1.82 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
发动机 ›
202 · 24.5% · 1.1 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
98 · 11.9% · 1.02 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
62 · 7.5% · 0.84 对比全部车型 · 升温
刹车 ›
61 · 7.4% · 1.23 对比全部车型 · 降温
安全气囊与安全带
36 · 4.4% · 1.15 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
车身与结构
35 · 4.2% · 0.47 对比全部车型 · 升温
转向
23 · 2.8% · 0.44 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
19 · 2.3% · 0.53 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
19 · 2.3% · 0.4 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
17 · 2.1% · 0.82 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
12 · 1.5% · 0.94 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
5 · 0.6% · 0.33 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 38 个月
车主怎么说
On August 16, 2026, while using the Automatic Parking/Parking Assistant feature on my 2026 BMW X5 M60i, the vehicle was performing an automated reverse parking maneuver.
Two incidents accured with 24hrs. My wife called me informing that the 2018 x5 was smoking from the front and making a weird noise, she stopped the vehicle and the vehicle started again.
Description of Safety Concern: I am writing to formally submit a vehicle safety complaint regarding the xDrive transfer case on my 2021 BMW X5.
The contact owns a 2026 BMW X5. The contact stated that while stopped at a red light with the brake pedal depressed, the vehicle unexpectedly moved forward. Additionally, while the vehicle was parked and turned off, the vehicle unintendedly accelerated.
My 2019 BMW X5 suffered an identical failure to the 2023-2025 recalls to replace the entire integrated brake system unit at only 31,117 miles. The part # was 34-51-5-A7C-589. The repair work was performed by BMW of Ocala at a cost of $4,134.37 on 8/3/2024.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 豪华 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 9 | 电气 |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 20 | 发动机 |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 安全气囊与安全带 |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 2 | 发动机 |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | 持平 | 升温 | 19 | 电气 |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | 恶化中 | 升温 | 8 | 发动机 |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | 改善中 | 升温 | 40 | 电气 |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 44 | 电气 |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | 持平 | 升温 | 16 | 发动机 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 44
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (5) · 2019 (13) · 2020 (11) · 2021 (12) · 2022 (1) · 2023 (4) · 2024 (8) · 2025 (5) · 2026 (2)
调查
- High pressure fuel pump failure 进行中
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 进行中
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…