2022 款 BMW X5 问题、投诉与召回

少很多升温

NHTSA 收到 2022 款 BMW X5 的车主投诉共 73 条，折合每车龄年 15.2 条，投诉比一般车少很多（投诉指数 0.38；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 92 款 2022 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 36 名。与 BMW 其他车型相比，它的投诉率高 28%；与其他豪华 SUV相比则高 7%。

数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。计算方式

投诉提交日期介于 2021-10-09 与 2026-10-02 之间。事故发生到提交投诉的中位延迟：11 天。

73投诉

15.2每车龄年投诉数

0.38投诉指数对比全部跟踪车型

1召回

13.7%涉及碰撞或起火的比例

31近 12 个月

分析

前一年款（2021）每年 19.0 条，比这一年款多。后一年款（2023）每年 8.7 条，比这一年款少。2022 款上路前两年累计 26 条投诉，比同年款车的平均低 65%。

最常见的问题类别是变速箱／动力系统（占投诉 27.4%），其次是发动机（20.5%）与电气（15.1%）。变速箱／动力系统类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 2.3 倍。有 10 条投诉（13.7%）提到碰撞或起火；车主报告 3 人受伤、0 人死亡。

一半的事故发生在年款起算 31 个月内；最集中的时期是第三到第五年（占 45%）。近 12 个月新增 31 条投诉，前 12 个月是 7 条，增加 343%。

NHTSA 列出该年款 1 项安全召回。有 1 项 NHTSA 调查涵盖该年款，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。

投诉指数

对比全部跟踪车型0.38
对比 BMW 其他车型1.28
对比其他 2022 年款0.39
对比其他豪华 SUV1.07
上路前两年的投诉数 · 对比同年款平均 (26)0.35
第 36 名／共 92 · 2022排行 ›

1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。

其他年款

20188.2 每年0.2
201924.5 每年0.61
202016.6 每年0.41
202119.0 每年0.47
202215.2 每年0.38
20238.7 每年0.22
202452.0 每年1.29
202534.7 每年0.86
202626.0 每年0.64

BMW X5 各年款问题、投诉与召回 ›

车主在抱怨什么

变速箱／动力系统20 · 27.4% · 2.34×
发动机15 · 20.5% · 0.92×
电气11 · 15.1% · 0.96×
未指明或其他7 · 9.6% · 1.07×
刹车5 · 6.8% · 1.13×
轮胎、轮毂与悬挂5 · 6.8% · 2.71×
驾驶辅助系统4 · 5.5% · 0.96×
转向2 · 2.7% · 0.42×

对比全部车型: 1.00 = 全部车型平均

问题分类: 电气 · 发动机 · 变速箱／动力系统 · 未指明或其他 · 刹车

投诉提交的年份

报告碰撞: 9
报告起火: 1
受伤: 3
死亡: 0

事故发生时的车龄

1 年内17.8%
1–2 年20.5%
2–3 年16.4%
3–5 年45.2%
5 年以上尚未到

事故车龄中位数: 31 个月

车主怎么说

I am writing to you as a loyal BMW owner to formally lodge a serious complaint regarding a technical safety failure in my BMW X5 and the subsequent dismissive treatment I received at an authorized service center in New York.

电气 · 2026-06-04 · ODI 11742057 · 碰撞
I was turning right into a parking space when the vehicle suddenly accelerated and did not stop when I removed my foot from the accelerator and tried to brake.

未指明或其他 · 2024-08-27 · ODI 11611265 · 碰撞
The contact owns a 2022 BMW X5. The contact stated that the vehicle failed to start immediately or hesitated while starting. The messages "Goodbye" and "Pre-ventilation" were displayed.

电气 · 2026-10-02 · ODI 11768590
Starter stops working randomly and has trouble starting sometimes. This may be an issue when in traffic or at a light when the start stop feature could possibly not engage. Vehicle only has 40k miles.

变速箱／动力系统 · 2026-09-21 · ODI 11765849
xDrive all-wheel-drive has made the car slow down unexpectedly and produce a shudder, especially in slow corners and under gentle acceleration. The vehicle has also rapidly accelerated upon entering or exiting a freeway on ramp.

发动机 · 2026-09-10 · ODI 11763265

节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。

同级别对手 · 2022 · 豪华 SUV

车型	投诉	每车龄年投诉数	投诉指数
2022 Audi Q7	20	4.2	0.1
2022 Lexus NX	32	6.7	0.17
2022 Lexus RX	39	8.1	0.2
2022 Audi Q5	46	9.6	0.24
2022 Mercedes-Benz GLC	64	13.4	0.33
2022 Mercedes-Benz GLE	70	14.6	0.36
2022 BMW X5	73	15.2	0.38
2022 BMW X3	83	17.3	0.43
2022 Acura MDX	177	37.0	0.92

安全召回 (1)

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY 案号 22V267000 · 2022-04-20

摘要: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M and 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7 vehicles. The roof function control unit may be programmed incorrectly, allowing the sunroof to close without the key fob present inside the vehicle. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 118, "Power-Operated Window Systems."

风险: A sunroof that closes without the key fob present inside the vehicle can increase the risk of injury.

处置: Dealers will reprogram the roof function control unit, free of charge. Owner notification letters were mailed June 20, 2022. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.

怎么查你的车有没有未完成的召回 ›

调查

Pedestrian alert sounds 已结案

DP22005 · 缺陷请愿 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 开启 2023-01-27 · 已结案 2023-08-07 · 案号 22V063000 · 年款: 2018, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…