La NHTSA a reçu 73 plaintes de propriétaires concernant la BMW X5 2022, soit 15,2 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,38, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 36e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles BMW, son taux est supérieur de 28 % ; par rapport aux autres SUV de luxe, il est supérieur de 7 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2021-10-09 et le 2026-10-02. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 11 jours.
73Plaintes
15.2Plaintes par année de circulation
0.38Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
13.7%Part impliquant un accident ou un incendie
3112 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 19,0 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 8,7 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 26 plaintes, un niveau inférieur de 65 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (27,4 % des plaintes), suivi de Moteur (20,5 %) et Électrique (15,1 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 10 plaintes (13,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 3 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 31 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (45 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 31 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 7 lors des 12 mois précédents — une hausse de 343 %.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.38
vs autres modèles BMW1.28
vs autres modèles 20220.39
vs autres SUV de luxe1.07
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (26)0.35
I am writing to you as a loyal BMW owner to formally lodge a serious complaint regarding a technical safety failure in my BMW X5 and the subsequent dismissive treatment I received at an authorized service center in New York.
Électrique · 2026-06-04 · ODI 11742057 · Accident
I was turning right into a parking space when the vehicle suddenly accelerated and did not stop when I removed my foot from the accelerator and tried to brake.
Inconnu ou autre · 2024-08-27 · ODI 11611265 · Accident
The contact owns a 2022 BMW X5. The contact stated that the vehicle failed to start immediately or hesitated while starting. The messages "Goodbye" and "Pre-ventilation" were displayed.
Électrique · 2026-10-02 · ODI 11768590
Starter stops working randomly and has trouble starting sometimes. This may be an issue when in traffic or at a light when the start stop feature could possibly not engage. Vehicle only has 40k miles.
Boîte / transmission · 2026-09-21 · ODI 11765849
xDrive all-wheel-drive has made the car slow down unexpectedly and produce a shudder, especially in slow corners and under gentle acceleration. The vehicle has also rapidly accelerated upon entering or exiting a freeway on ramp.
Moteur · 2026-09-10 · ODI 11763265
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M and 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7 vehicles. The roof function control unit may be programmed incorrectly, allowing the sunroof to close without the key fob present inside the vehicle. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 118, "Power-Operated Window Systems."
Risque: A sunroof that closes without the key fob present inside the vehicle can increase the risk of injury.
Remède: Dealers will reprogram the roof function control unit, free of charge. Owner notification letters were mailed June 20, 2022. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
