NHTSA에 접수된 2022년식 BMW X5 차주 불만은 73건으로, 차령 1년당 15.2건이며, 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.38, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2022년식 92개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 36위입니다. BMW의 다른 차종과 비교하면 불만률이 28% 높음, 다른 고급 SUV과 비교하면 7% 높음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2021-10-09부터 2026-10-02까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 11일.
73불만
15.2차령 1년당 불만 수
0.38불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
1리콜
13.7%충돌·화재 포함 비율
31최근 12개월
분석
이전 연식(2021)은 연간 19.0건으로 이 연식보다 많습니다. 다음 연식(2023)은 연간 8.7건으로 이 연식보다 적습니다. 2022년식은 출시 후 2년 동안 불만 26건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 65% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 27.4%)이며, 그다음은 엔진(20.5%), 전기계통(15.1%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.3배 비율로 나타납니다. 10건(13.7%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 3건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 31개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 3~5년째(45%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 31건, 그 이전 12개월은 7건으로 343% 증가했습니다.
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 1건을 등재했습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
I am writing to you as a loyal BMW owner to formally lodge a serious complaint regarding a technical safety failure in my BMW X5 and the subsequent dismissive treatment I received at an authorized service center in New York.
전기계통 · 2026-06-04 · ODI 11742057 · 충돌
I was turning right into a parking space when the vehicle suddenly accelerated and did not stop when I removed my foot from the accelerator and tried to brake.
미상·기타 · 2024-08-27 · ODI 11611265 · 충돌
The contact owns a 2022 BMW X5. The contact stated that the vehicle failed to start immediately or hesitated while starting. The messages "Goodbye" and "Pre-ventilation" were displayed.
전기계통 · 2026-10-02 · ODI 11768590
Starter stops working randomly and has trouble starting sometimes. This may be an issue when in traffic or at a light when the start stop feature could possibly not engage. Vehicle only has 40k miles.
변속기／파워트레인 · 2026-09-21 · ODI 11765849
xDrive all-wheel-drive has made the car slow down unexpectedly and produce a shudder, especially in slow corners and under gentle acceleration. The vehicle has also rapidly accelerated upon entering or exiting a freeway on ramp.
엔진 · 2026-09-10 · ODI 11763265
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY 번호 22V267000 · 2022-04-20
요약: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M and 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7 vehicles. The roof function control unit may be programmed incorrectly, allowing the sunroof to close without the key fob present inside the vehicle. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 118, "Power-Operated Window Systems."
위험: A sunroof that closes without the key fob present inside the vehicle can increase the risk of injury.
조치: Dealers will reprogram the roof function control unit, free of charge. Owner notification letters were mailed June 20, 2022. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
DP22005 · 결함 청원 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 개시 2023-01-27 · 종결 2023-08-07 · 번호 22V063000 · 연식: 2018, 2020, 2021, 2022
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
