Bei der NHTSA liegen 73 Halterbeschwerden zum BMW X5 von 2022 vor, also 15,2 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,38; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 36 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen BMW-Modellen ist die Rate 28 % höher; gegenüber anderen Luxus-SUVs ist sie 7 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2021-10-09 und 2026-10-02. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 11 Tage.
73Beschwerden
15.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.38Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
1Rückrufe
13.7%Anteil mit Unfall oder Brand
31Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 19,0 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 8,7 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 26 Beschwerden, 65 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Getriebe / Antrieb (27,4 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (20,5 %) und Elektrik (15,1 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 10 Berichte (13,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 3 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 31 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das dritte bis fünfte Jahr (45 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 31 neue Beschwerden ein, gegenüber 7 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 343 %.
Die NHTSA führt 1 Sicherheitsrückruf für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Untersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.38
vs. andere BMW-Modelle1.28
vs. andere Modelle von 20220.39
vs. andere Luxus-SUVs1.07
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (26)0.35
I am writing to you as a loyal BMW owner to formally lodge a serious complaint regarding a technical safety failure in my BMW X5 and the subsequent dismissive treatment I received at an authorized service center in New York.
Elektrik · 2026-06-04 · ODI 11742057 · Unfall
I was turning right into a parking space when the vehicle suddenly accelerated and did not stop when I removed my foot from the accelerator and tried to brake.
Unbekannt oder Sonstiges · 2024-08-27 · ODI 11611265 · Unfall
The contact owns a 2022 BMW X5. The contact stated that the vehicle failed to start immediately or hesitated while starting. The messages "Goodbye" and "Pre-ventilation" were displayed.
Elektrik · 2026-10-02 · ODI 11768590
Starter stops working randomly and has trouble starting sometimes. This may be an issue when in traffic or at a light when the start stop feature could possibly not engage. Vehicle only has 40k miles.
Getriebe / Antrieb · 2026-09-21 · ODI 11765849
xDrive all-wheel-drive has made the car slow down unexpectedly and produce a shudder, especially in slow corners and under gentle acceleration. The vehicle has also rapidly accelerated upon entering or exiting a freeway on ramp.
Motor · 2026-09-10 · ODI 11763265
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY Nummer 22V267000 · 2022-04-20
Zusammenfassung: BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M and 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7 vehicles. The roof function control unit may be programmed incorrectly, allowing the sunroof to close without the key fob present inside the vehicle. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 118, "Power-Operated Window Systems."
Risiko: A sunroof that closes without the key fob present inside the vehicle can increase the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will reprogram the roof function control unit, free of charge. Owner notification letters were mailed June 20, 2022. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
