Audi Q7 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Audi Q7 的车主投诉 364 条与 20 项安全召回，平均每车龄年 6.8 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.17）。在豪华 SUV级别的 9 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 2 名；级别平均是 14.2。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2022与2023 款比 2018与2019 款低 50%（每个年款早期投诉 8 条，早年是 18 条）。
2018 款的投诉率最高（每年 16.3 条），2024 款最低（0.7 条）。2018与2021 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（6.8 条）高出五成以上。2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（6.8 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 24.2%），其次是电气（21.2%）与轮胎、轮毂与悬挂（10.4%）。有 17 条投诉（4.7%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 15 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 79 条投诉，前 12 个月是 79 条，几乎没有变化。近期投诉最多的是 2018 款（22 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 52 个月内。
召回：跟踪年款合计 20 项召回案，以 2020 年收件最多（4 项）。跟踪的年款没有 NHTSA 调查。
同级别中每年投诉比它少的有 Lexus NX；比它多的有 Lexus RX、Mercedes-Benz GLE、Audi Q5与Mercedes-Benz GLC。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 143 | 16.3 | 0.4 | 22 | 3 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 | 62 | 8.0 | 0.2 | 6 | 4 | 轮胎、轮毂与悬挂 | 查看 › |
| 2020 | 28 | 4.1 | 0.1 | 8 | 5 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 ▲50%+ | 75 | 13.0 | 0.32 | 22 | 9 | 电气 | 查看 › |
| 2022 | 20 | 4.2 | 0.1 | 7 | 3 | 发动机 | 查看 › |
| 2023 | 16 | 4.2 | 0.1 | 2 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 2 | 0.7 | 0.02 | 2 | 3 | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 17 | 9.5 | 0.24 | 9 | 2 | 电气 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 1 | 发动机 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 79 · 前 12 个月: 79 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
88 · 24.2% · 1.08 对比全部车型 · 升温
电气 ›
77 · 21.2% · 1.34 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
轮胎、轮毂与悬挂
38 · 10.4% · 4.17 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
未指明或其他
36 · 9.9% · 1.1 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
20 · 5.5% · 0.96 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
20 · 5.5% · 3.54 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车
18 · 4.9% · 0.82 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
16 · 4.4% · 0.69 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
变速箱／动力系统
16 · 4.4% · 0.38 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
15 · 4.1% · 0.95 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
安全气囊与安全带
10 · 2.7% · 0.72 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
车身与结构
8 · 2.2% · 0.24 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
2 · 0.5% · 0.3 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 52 个月
车主怎么说
I described this prior in a complaint from 7/31/26 - 11407511 This was an unassisted rollaway from parking. Car was in park and started drifting I tried to get back in the car and car pinned my leg. On top of this car has had multiple ignition failures.
The contact owns a 2020 Audi Q7. The contact stated that while driving 15 MPH, the vehicle unexpectedly lost motive power and the brakes engaged without warning, causing the vehicle to rear-end another vehicle in front.
Active Lane Assist defect that causes uncommanded, abrupt steering to the left without driver input, most often in intersections where lane markings disappear. The system cannot be deactivated, creating a risk of loss of vehicle control and a crash.
What happened: During routine service on XXX at 64,148 miles, an independent Audi specialist ([XXX], [XXX]) found low coolant, coolant leaking into the vacuum system, and coolant on the belt drive.
While driving, the vehicle displayed an error message (occurring when going downhill), limited engine RPM to 1200, and illuminated a warning instructing the driver not to exceed 1200 RPM — a limp-mode condition that severely limited acceleration and the…
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 豪华 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 237 | 6.7 | 0.17 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 9 | 电气 |
| 2 | Audi Q7 | 364 | 6.8 | 0.17 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 20 | 发动机 |
| 3 | Lexus RX | 441 | 11.7 | 0.29 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 安全气囊与安全带 |
| 4 | Mercedes-Benz GLE | 498 | 12.4 | 0.31 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 2 | 发动机 |
| 5 | Audi Q5 | 575 | 12.8 | 0.32 | 持平 | 升温 | 19 | 电气 |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 529 | 13.3 | 0.33 | 恶化中 | 升温 | 8 | 发动机 |
| 7 | BMW X3 | 665 | 15.9 | 0.39 | 改善中 | 升温 | 40 | 电气 |
| 8 | BMW X5 | 825 | 22.8 | 0.56 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 44 | 电气 |
| 9 | Acura MDX | 981 | 26.6 | 0.66 | 持平 | 升温 | 16 | 发动机 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 20
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (9) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (3) · 2025 (2) · 2026 (1)
调查
跟踪的年款没有 NHTSA 调查。